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核心提示:如果中国的铁路能够完全遵循市场规则，那就简单了。为了盈利，铁路可以在春节期间把穷人赶出车厢，但铁路绝不仅仅是一项“生意”，春节期间回家也是中国人的“人权”。这种极其困难的平衡只能由国家掌握。在中国目前的国情下，将这一权力移交给私营部门简直是铁路行业的自杀。
春节前，门票销售已经成为一个群体。铁道部最初为方便人民开发了12306售票网站。它不想“比路高一英尺，比魔法高一英尺”。各种在线抢票软件竞相发布。一张火车票可以在20秒内被抢走，等于0+。春节的确是中国最生动的缩影。庞大的人口可以为这个国家编织各种奇怪的故事。
一直有人批评春节组织得不好，许多细节混乱且不人道。有人说，如果采取这样那样的措施，春节一票难求的局面一定会改善。春节是值得批评的，但说有办法快速解决它可能是幼稚的。
超过10亿人在短时间内同时迁移，这挑战了人类技术和管理的极限。中国的列车技术已经是世界上最先进的，其日常运行和管理也不落后。至少中国铁道部的工作人员非常勤奋。像任何国家的中国铁路员工一样，在春节期间动员数百万人加班是不可能的。
中国人回家的半径越来越长，回家所需的时间也越来越精确。不管技术有多先进，它也会被需求的快速增长所击败。因此，春节不仅仅是一个技术和管理问题，更是一个引发公众愤怒的心理问题。换句话说，我们可能不得不允许超过2亿次集中的铁路旅行，这有点“混乱”整个春节就像机场一流的服务区一样舒适和文明，这是不可能的。。
当无数的网上购票人“杀死”整张火车票的时候，当一些火车站挤满了乘客的时候，他们必须把不踩伤人作为他们的最高管理目标，甚至放弃检票，中国春节的严重性是理想主义者无法理解的。中国正在向现代化迈进，但春节火车站是中国缺乏打扮的典型。
骂啊骂问题，逼着铁道部，总会有进步和进步的。事实上，这是铁路部门多年来所做的改进。但另一方面，我们也必须知道，我们需要接受，铁路部门是“有点愚蠢”和“这样一个简单的问题无法解决”。因为铁路部门的一些人肯定也在私下里咒骂:"如果你有能力，试试看？"
“铁路私有化”的想法根本不值得在技术层面上讨论。这是一场争吵，一些人发现这是为了引起注意。这是一个“奋斗”的口号。
如果中国的铁路能够按照市场规律运作，事情就简单了。为了盈利，铁路可以在春节期间把穷人赶出车厢，但铁路绝不仅仅是一项“生意”，春节期间回家也是中国人的“人权”。这种极其困难的平衡只能由国家掌握。在中国目前的国情下，将这一权力移交给私营部门简直是铁路行业的自杀。
虽然铁路春运很困难，但它的亿万个目的地都很开心。既然这个大问题暂时没有解决的办法，公众舆论就不应该对此感到愤慨。这太简单了，而春节的真实气氛要复杂得多。让我们让艰难的回家之路更快乐。在拥挤的汽车里，许多人工作非常努力。也许我们不应该总是刺激他们，让他们一路愤怒。
中国仍然需要修建更多的铁路，火车应该继续加速，以应对其公民日益频繁的出行。春节几乎是技术和管理之间的“死结”。克服它的方法必须同时是社会学的。这些认识应该是被无数人批评的“千河归海”。春节交通堵塞了中国，同时也刺激了中国，促进了中国。多少年后，中国人会回顾春节并被深深感动。
