本篇文章2862字，读完约7分钟
年的疫情打乱了公司的经营节奏，甚至领域的迅速发展节奏。 在饮食、新鲜领域最先受到了冲击。 这是一个领域岌岌可危的时代，也是抓住机会变革的时代。 半年前，我们还看不到生鲜市场爆炸的趋势。 现在疫情加快了顾客教育和商业模式的验证过程，生鲜行业需要刚性，呈现出爆炸性的增长。
作为国内生鲜市场的独角兽，美菜在这几年发生了很大的变化。 美菜创始人兼首席执行官刘传军认为生鲜市场来到了全面爆发的历史节点，朝鲜市场西部的淘金时代开始了。 但他更往前走，美菜利用过去六年在食材供应链中的积累，构建生鲜供应链基础设施。 美菜将其定义为gaas(grocery-as-a-service )，意味着食品生鲜供应链的服务。
生鲜领域加速了爆炸，供应链变得刚需要
从疫情爆发的年1月到3月，由于采取了许多城市关闭、限制公共场所开放等措施，顾客的生活必需品生鲜食品的诉求从线下转移到线上。 生鲜家服务作为符合疫情期间生活节奏的费用方法正在迅速普及。 疫情使顾客体验网上生鲜费用的流动，疫情结束后一些顾客继续选择网上购买渠道，提高了生鲜网上的渗透率。
在一线城市，生鲜电商和零售的商业模式得到了迅速验证，教育顾客的过程也完成了，获得了爆炸性的增长机会。 而且，随着基础设施的整备和社区团购的兴起，生鲜有机会在沉降市场爆发。
刘传军说:“现在我们去了生鲜市场新的全面爆炸的历史节点，入局者就像西部的淘金热一样，更多了。 企业家和大型企业都依次入场，投入大量资源，有可能改变领域整体的速度和效率。 ”。
美菜起源于中小饮食店，也就是基因中服务中小b端的公司。 疫情一开始，c方顾客的生鲜诉求巨大，美菜想迅速应对这种迅速变化的市场诉求。 自己做c端还是给能量，如何更好地服务更广泛的顾客，是美菜一直在探索的问题。
刘传军说，近半年来，美菜一直在阐明自己的能力、体系和流程，开放美菜的核心能力，建设生鲜供应链基础设施，服务越来越多的领域的工人。
这来自美菜积累了六年的强大供应链能力。 目前，美菜服务拥有200多万家中小餐厅，拥有全国60多家美菜工厂，日包解决量达到600多万，美菜目前平均可实现9小时履约、1公斤履约价格低于0.5元的配送，是市场上唯一的全国目标 另外，美菜覆盖全国300多个城市和地区，具备最好的机会和实力，可以成为前置仓、平台家和社区团购平台等其他生鲜同行可以采用的开放平台。 将来有向整个生鲜领域提供处理方案的基础设施。
锻炼成200万商户的供应链能力
在刘传军看来，米菜熟悉和理解广泛的下沉市场。 长远来看，生鲜电商在竞争供应链的基础能力。 多个平台有自己的物流供应链，但大多集中在高端客户和一线城市。 现在正在改善诉求最高的广大下沉市场，布局是空白色。
具体来说，从性价比方面来看，美菜是全国较少、可以迅速展开的生鲜食材供应链公司，不仅物流价格低，而且食材价格也低。
从最上游的采购地来看，美菜的商品采购能力实现了全品种的复盖，包括米面粮食、蔬菜水果、鲜肉蛋鸟、海鲜水产、调味料干货、方便菜、厨房用品等，拥有分布在全国数百个城市的5000多个供应商的合作伙伴。
配送方面，美菜全国有员工3.5万人，司机1.5万人。 以北京为例，从早上5~6点开始，不仅在北京周围100公里的范围内，在廊坊和香河这样的地级市，也可以看到米菜司机通过10多条干线线路为餐饮店配送。
在加工方面，美菜也是设立“美菜工厂”，在领域唯一这样做的企业。 “美菜工厂”是生鲜食材深加工中心，必须标准化非标准生鲜。 从以前就流传下来的仓库是四面墙，工厂包括加工功能，“美菜工厂”的核心兼有仓库标准化加工功能。 现在美菜工厂的面积超过60万平方米，每天平均可以支持600万包裹的作业。
刘传军曾经探讨过高甫资本张磊和美菜的模式。 网络逻辑是轻逻辑，但产业网络的逻辑需要重。 刘传军说:“美菜受到saas(software-as-a-service )的启发，想到了新的语言，虽然可能不正确，但大致可以表达意思: gaas(grocery-as-a-service )。 saas是软件即服务，美菜是食品生鲜供应链即服务。 ”。
saas模型的特点是降低价值成本、快速部署、远高于自制专业、维护价格极低。 他对gaas的应对也是一样，美菜做的事件是提供来自原料、采购、生产加工、物流配送、数据、金融等所有供应链的一系列处理方案。 但是，要升级再生能力，全面向作业人员开放，构筑水、电、煤、网外的第五条管道。
美菜的供应链平台模式可以有效解决生鲜EC平台规模爬坡、仓配价格爬坡、地区扩张等问题，价格远低于自主建设，而且不需要大量采购、部署仓库人员进行维护和管理
新鲜基础设施需要资源的投入和长时间的忍耐
即使物流价格和食材价格下降，通过建设生鲜基础设施也可以进一步降低价值成本。 你作为客人考虑过吗？ 我有两块六斤的土豆。 两块钱来自运费。 内蒙古土豆从很远的地方赶到人们的餐桌上，物流费比土豆本身高。 土豆6美分一斤，如果运输30吨商品，不仅仅是油费、路费。
像土豆这样可以长期保管的食材也可以准备库存，但新鲜蔬菜不能准备库存，切下来后进入了生命倒计时。 在配送时间为死锁的前提下，如何权衡不同品种货物的库存准备和配送是一个大课题。 所以，在哪里购买、如何搬运、如何加工，需要在各环节经过最佳路线设计，优化价格。
赢得这场生鲜保卫战的关键是建立生鲜供应链基础设施，需要资源投入和长时间的忍耐。
无论在哪个领域，进行基础设施建设都几乎是最痛苦的，需要最长的时间。 因为为了建立基础设施，供应链和物流必须与规模、地理覆盖一起成长，没有长期的积累就无法完成。 短期内投入多少资金和流量都没用。
线下供应链的布局繁琐而沉重。 以仓库为例，国内仓库空之间不少，但硬件设施不完整。 对生鲜领域来说仓库的温度很重要。 美菜花了6年时间改造了数百个主要城市中央仓库，包括常温仓库、低温仓库(保鲜+冷冻+冷藏)等多种温区，适应了不同的生鲜食材。
例如，冷链投入设备设施，装饰改造的投资价格高，好设备价格不高，但能保持温度一定，确保食材的口感和质感。 冷链行业专业程度的门槛也很高。 冷冻设备的投入、设计、方案，都需要专业的经验决定如何进行改造或投资，这也是高标准冷链设施供应少的重要因素。
这些改造不是一朝一夕的，不仅要投入大量的资源，还要花费时间和管理价格，做好充分的心理准备。 刘传军说:“基础设施从零开始建设需要长时间的耐心，真正想要投资资源，必须忍受寂寞。”
这样的投资和耐心取得了一定的效果。 现在，从系统接到订单到交货到城市，美菜的平均交易时间是9小时，早的时候是6~7小时直达。 这样的效率，是美菜经过长时间一体化的精细运营锻炼出来的。 刘传军说，我们可以把新鲜视为生命，建立一系列的灾难恢复系统，根据大数据预测系统，战斗所有新鲜的防卫战。
碰到疫情的线下催化剂和数字化大潮的生鲜领域正在创造更新、更快的模型。 后疫病时代，生鲜领域将迎来新的速度，但需要更多的耐心。
