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一直没有存在感的嘀嗒出行，于10月8日在香港证券交易所公布了征集书。 没有事故的话，嘀嗒出行在滴滴前会成为“共有旅行的第一股”。
根据公开资料，嘀嗒出行(前身嘀嗒)成立于年7月，隶属于北京新闻技术有限企业，机构股东将来包括资本、idg、崇德投资、易车、高甫资本、京东、手机行程等，嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60% 管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50%，上市后可以控制投票权的约73.57%，以宋中杰为首的高管团队维持管理团队的独立决定权。
根据弗罗斯特沙利文的报告，以2019年顺风风车的登机次数计算，嘀嗒行为是中国最大的顺风平台，占66.5%的市场份额。 根据2019年完成的出租车订单，中国出租车市场前五名在线平台的合计市场份额为3.07%，其中嘀嗒出行排名第二，市场份额为0.55%。
根据嘀嗒出行招商引资书，其顺风车业务复盖全国366个城市，认证了私家车主980万人。 出租车网复盖了约86个城市，其中4个城市与智能出租车达成了合作。 2019年提供了顺风车登机1.79亿次，出租车登机服务1.1亿次。 2019年交易总额为110亿元，营业收入为5.81亿元。
-2019年，嘀嗒出行营业收入分别为4890万元、1.176亿元和5.806亿元。 2019年上半年和年上半年营业收入分别为1.867亿元和3.105亿元，调整后的净利润分别为1.7.4亿元和1.508亿元。 根据国际财务报告指南，嘀嗒出行-2019年净利润分别为-0.97亿元、-10.67亿元和-1.72亿元。 2019年上半年和年上半年的净利润同比为-322万元，1.51亿。
新经济ipo观察到，嘀嗒出行还发表了顺风车、出租车、网络签约车、集约商业模式的应对措施。 从经营许可和补助金的价格来看，顺风车和出租车具有明显的特征，但从网络合同平台的收入来看，顺风车的佣金率达到8%-10%，出租车的佣金率达到0-6%，网络合同车的佣金率达到20%-30%。
另外，据招商引资书介绍，中国的顺风车市场还处于起步阶段，正在高速发展。 相关法律和法规一般适用于网约车服务，不能直接适用于嘀嗒出行的业务模式以及顺风风车和智能出租车服务。
因此，嘀嗒出行顺风风车有很大的不明确因素。 在过去的记录期间，碰巧遇到地方交通工具处以行政罚款。 据悉，基于适用于网络约车服务的发卡制度缺失而发行的相关驾照，是因为顺风车和网络约车有明显的相似之处。 顺风风车业务累计受到77项行政罚款，合计总罚款金额为207万元。
值得注意的是，嘀嗒出行开始了拼车事业，但如果滴滴因安全事故不符合风车业务，嘀嗒出行可能就没有上市的机会。
年5月5日晚，郑州空姐姐李某乘坐滴滴顺风车时被司机刘某杀害。 根据接口信息5月14日的报道，滴滴本身没有为乘客提供运输服务，只是扮演中介角色。 这是因为免除了法律责任。 但是滴滴监督管理不严格，身体车不同，有未解决性骚扰投诉记录的司机继续接单，平台很难怪受害者的死。
郑州空姐姐的出租车被杀害后，从5月16日到6月13日，滴滴对顺风车业务进行了4次整改。
遗憾的是，8月24日下午，浙江乐清女乘客赵某在乘坐滴滴风车时被司机钟某杀害。 事件详情明确后，滴滴客服的机制受到质疑。 例如，犯下杀人事件的司机，前一天受到了投诉，但没有被重视。 赵某友和警察多次联系滴滴客服提取司机的消息，得到的回答只有“已经报告过了，请耐心等待”。
两次“杀人事件”后，滴滴顺风车宣布从年8月27日凌晨0点开始，全国将中断风车业务。
滴滴风车全国下线435天，呱嗒出行顺风车业务爆炸性增长。 据股东招聘书介绍，呱嗒出行于2019年成为中国最大的顺风车平台。 2019年，呱呱出行的营业收入也达到了5.806亿元，比去年的1.176亿元增加了394%。
与滴下的风车相比，呱嗒出行似乎特别幸运。 新经济ipo观察到，自呱呱出行开展顺风车业务以来，只发生了媒体报道的安全事故，乘客没有伤亡。
2019年9月4日晚上，乘客罗在嘀嗒风车平台下订单，从梅州市开车前往广州市。 司机蔡某取消了订单，要求线下收取200元车费，罗同意乘车后，蔡某又收到了去深圳的另一份订单。 蔡某把两名乘客送到深圳后，也要求罗先生在深圳下车。 罗先生给司机蔡某汇了130元，打算自己另外去广州。 当时车上只有罗先生一个乘客。 司机蔡某看见天晚了，就在车内摸了摸罗的胸。
据警察调查，涉事司机蔡某因猥亵女性被民新派出所行政拘留了5天。 司机蔡某未取得运营资格，深圳市交通执法支队龙华大队认定涉嫌违法运营，依法对蔡某签发违法行为通知书，罚款3万，暂停车辆30天。
2019年9月8日，嘀嗒出行对相关司机蔡某回答，平台永久关闭。
虽然嘀嗒出行是幸运的，但依然要面对残酷的现实。
在移动网络时代，同一个领域之间的竞争不是完全的价格和服务竞争，而是不同的app在顾客的手机上进行卡片竞赛。 对普通客户来说，如果没有补贴战争，二次移动行业通常不会设置多个出租车app。 因此，在滴滴旅行是一个人的情况下，网络约车平台的市场竞争极其激烈。
根据易观千帆发布的“年8月移动app top 1000排行榜”，滴滴旅行以6543.1万人的活跃人数排在第64位，哈拉旅行以1823.6万人的活跃人数排在第164位，嘀嗒出行以658.6万人的活跃人数排在第344位。 不仅如此，滴滴旗下刚上线的“花猪出租车”活动用户达到946.1万人，排在第259位。
在新经济ipo中，嘀嗒前面排列的是2个巴士查询app，分别是“车来了”和“掌上电脑移动了”，观察到活跃的人数分别为1340.9万和758.4万，分别排在第207名和第314名。
根据展望产业研究院发布的“年中国网约车领域快速发展现状分析”报告，2019年12月，中国网约车领域的头部企业品牌有滴滴移动、嘀嗒移动、首次汽车、曹操移动、t3移动等。 其中滴滴旅行的活动用户规模占绝对特征，以9252.9万人占领域首位，比第二名嘀嗒旅行高8063万人。
据此，滴滴活动用户的规模约占市场的80%的份额，第二位滴滴活动用户只占市场的10%的份额。
面对激烈竞争的市场环境，实现利益嘀嗒，率先登陆资本市场是明智的。 但是，面对滴滴顺风车的重新上线，嘀嗒真的准备好了吗？
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