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青浦“大动脉”轨道交通17号线已正式通车！17号线全长35.3公里，从西向东贯穿青浦。它能给青浦带来什么变化？
带您去看17号线的“前世”
东方大地-朱家角区间
2015年7月28日，第一根u型钢在此成功架设，标志着17号线高架段正式进入整体架梁阶段。
高架标准结构采用单线U形梁，穿越横向道路或河流时，采用变截面箱形-U形组合梁的连接方案。整合高架区间结构，提升高架区间节点桥景观效果。
第一根u形梁的安装
东方之地的出口
从朱家角到淀山湖大道站的东方绿州站
从2014年的土建施工，到2016年的结构封顶，再到2017年的试运行。
在车站建设方面，上海轨道交通17号线高架车站首次大规模使用了工厂预制的标准化pc构件，不仅满足了功能要求，节省了工期，而且使用简单的技术创造出千变万化的视觉效果，展现出丰富多彩的个性化外观。
朱家角站
从2014年的土建施工，到2016年的结构封顶，再到2017年的试运行。
许婧北城站
2015年土建施工，2017年试运行。
赵巷站
它将于2015年封顶，并于2017年投入试运行。
朱家角停车场[/s2/]
土建工程将于2016年完工，2017年投入运营。
上海轨道交通17号线朱家角停车场因地制宜，巧妙运用水乡魅力的景观设计，精心选择绿化植物，将停车场置于绿树和清水之间。所有三条轨道的系统已经取代了最初站在地面上的接触网。在操作区域，设计坚韧而明亮，安装过程非常出色。绕场行走，轻松漫步风景，拳山舀水，实现了功能与景观环境的双赢。
17号线空公共房设计以现代水乡文化为切入点，以“上海之源——灵秀水乡”为主题，以非物质文化遗产为载体，结合各站的地理位置、历史文化，精心打造出独特的文化艺术路线。
根据17号线顶层的设计理念，设计中考虑了朱广禄站的地理位置、环境因素和周边条件，借鉴了国内外先进的设计理念，将大跨度、暗柱、天窗、中庭等元素完美融合在一起，充分体现了“大空、大景观、大视野”的设计理念。
上海轨道交通17号线建设期间，为综合开发利用预留了条件，并进行了总体布局、整体设计和同步建设。使全线多个站点的建设与周边发展紧密结合，兼顾城市建设和塑造城市形态两大功能。
