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前几天，上海热线汽车从相关渠道得知，法院受理力帆类公司破产重整事件后，旗下资产也正式开始破产拍卖，出现在有44辆其子公司奔驰进口车的拍卖平台上。
半个月前，*st力帆( 601777.sh )宣布，企业控股股东重庆力帆控股有限企业及企业实际管理者尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微收到了证监会的《调查通知书》。 原因是力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌违反报道，证监会决定对其立案调查。
负债累累，资金不抵债！ 账面资产只有三千万元
作为曾经国产摩托车的一哥，力帆集团也拥有无限的风景。 进入轿车行业后，力帆没有把握机会，在中国汽车工业大浪沙的清洗、高速发展的时代成为了落伍者，但现在处于破产重整的状况。
年8月11日，力帆集团宣布，控股股东力帆控股公司因资产不足无法偿还到期债务，已向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。 力帆选择破产重整的要点是谋求破产，出售家产，抵消债务。
据报道，这次审判力帆方面的法人主体是力帆汽车销售有限企业(以下简称力帆销售企业)，审判第一复印件是确定债权总额，为力帆重组指定责任机构。 截至今年9月30日，管理者收到489家债权申报，申报债权总额11.28亿元，最终确定债权总额6.99亿元。
另外，力帆销售企业有162件民事诉讼和仲裁诉讼尚未解决，执行目标总额约达8.7亿元。 普通债权人中，最大的单一债务是平安银行( 000001，股票吧)股份有限公司西安分行，核债权额为2.84亿元最小的单一债务是厦门健秀镜业有限企业，确定金额为1665元。
力帆销售企业现在账面资产约3000万元，固定资产约1500万元，与上述债权总额有不少差距。 根据上述报道，审判指定重庆银行管理团队，负责力帆重整期间的资金管理，目标是在年内制定重整计划。
根据今年8月*st力帆发布的公告，企业(包括子企业)最近12个月内未披露的累计发生的诉讼(仲裁)涉及的金额合计约为2.98亿元。 到目前为止，企业涉及诉讼(仲裁) 1178件，金额与50.37亿元有关。
不仅债务高的企业，力帆的业绩也过时了。 在此之前，力帆股票( 601777，应该是股票吧)刚刚发表了“年第三季度报告”。 今年9个月前，企业实现收益26.06亿元，比去年同期减少61.02%。 归属于上市公司股东的净利润损失为34.45亿元，比上年减少30.83%。 基本每股利润为-2.64元/股，比上年减少30.69%。 归属于上市公司股东的净资产为-7亿7200万元，比上年减少128.3%。
11月4日，*st力帆收到5.10元/股，现在企业的市值只剩下67亿元70亿元。
尹明善的“造车梦”终于破灭了
从高峰时期国内外销售20万辆汽车，到不赔偿债务进入破产重整过程，力帆股份的传奇经验一直受到业界的关注。 开始生产摩托车的力帆，在摩托车上创下了每年200万台以上的生产销售记录，在世界160多个国家和地区开展过事业。 从1992年创立到2001年，力帆的摩托车发动机累计销售184万台，收入超过38亿元。 2003年，受“禁摩”政策的影响，力帆摩托车轮不见了，出现了损失。 力帆集团收购重庆专用汽车制造商，成立重庆力帆汽车有限企业，在重庆建设汽车生产基地，尹明善正式进入汽车行业。 但事实上，无论是轿车行业还是新能源车行业，力帆汽车都没有形成自己的核心竞争力和产品力。 换句话说，力帆汽车没有发售任何“爆款产品”，当时最有名的力帆520/320车型也不是非常优秀的产品，没有出现昙花一现。 即使是濒临破产的众泰，也要知道当时有很多扫兴的车。 随着几年前国内车市的深度调整，全国大部分地区实施了“国六”的排放标准，这进一步加剧了力帆汽车的危机。 年下半年，力帆集团被大量挂横幅借款的供应商包围着。 2019年力帆半年亏损达9.47亿元，利润同比下跌859.98%，负债率超过70%，成为高负债集团。 2019年11月，力帆汽车总部的生产基地几乎处于半停止状态，员工拖欠工资的时间超过了2个月。
在销量方面，今年1~8月，力帆以前传递给轿车累计销售1183辆，比上年减少94.53%。 新能源车的累计销量比去年同期减少60.54%，为661辆。 依赖该起家的摩托车累计销量约为34.22万辆，比去年同期减少15.6%。 核心技术和核心竞争力不足，发动机和产品技术陈旧，力帆汽车产品明显缺乏市场竞争力。 在新能源行业，力帆虽然有点动作，但战术的模糊性和新能源技术的积累创新的缺乏，也看不到资金的大量投入，最终以失败告终。
“了不起的哥哥”尹喜地的美好人生
有看法认为尹明善之后力帆缺少有力的继承人也是败退的重要原因之一。 中国证监会立案调查的尹喜地和尹索微分别是尹明善的儿子和女儿，两人在力帆担任职务，但没有显著的成绩。
从造车开始，将近70岁的尹明善逐渐把力帆股份的造车业务交给儿子尹喜地管理，造车也成为尹喜地买豪车的理由。
据公开新闻报道，尹喜暴露的超跑有30多辆，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕格尼、宝马、奔驰等多种豪华车企业品牌。 他也是id注册了“了不起的哥哥”微博和论坛账号，晒得很高调，聚集了中国第一批齐汽车回三大神兽(法拉利laferrari，保时捷918，麦卡伦p1 )的超级土豪，但后来，尹喜在微博上
2009年，尹喜购买了中国第一款布加迪威龙车型。 那时这辆车的运费和车价等各种费用达到了3800多万。 以4万元力帆320车型为例，尹明善至少要卖1000辆，很棒的哥哥不能使用这辆世界级的跑车。
年12月，尹喜地和朋友共计4人分别驾驶兰博基尼跑车、奔驰sls跑车和保时捷911跑车，高速超越执行紧急任务护卫任务的警车，被警察没收。 其中尹喜地驾驶的兰博基尼跑车还没有挂车牌。 结果，4人受到罚款处罚，分别趴在车罩上写了审问书后被释放了。
尹喜地购买豪车除了自己喜欢以外，还有其他用途。 据相关媒体报道，了不起的哥哥购买的名车，总设计师们为了进行车辆构造和设计创造性的解体，暂时停在力帆集团张家湾的现场。 表面上，这样他对豪车的爱和为企业提供了最新的技术数据。 但是，结果，力帆的工程师似乎背叛了尹喜地的“好意”，也受不了买一辆叫优秀哥哥的豪车的理由。
总结。
作为重庆的老字号车企业，力帆以摩托车闻名全国，尹明善也因此坐过“重庆首富”的座位。 但遗憾的是，力帆没有跟上时代快速发展的节奏。 这种辉煌的景象不能像国内高速发展的汽车领域一样继续下去，最终力帆家族崩溃了。
年对国内的汽车领域来说，注定是不平凡的一年。 除了许多造车新势力今年倒下外，还目睹了众泰、力帆等老牌国内车企业和合资车企业东风雷诺的退出，映射了国内整个汽车领域的迅速变化，当然也是优胜略汰的生存规律的必然选择。
