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11月23日，在美国上市的中国新能源汽车企业再次集体激增( nyse:nio )、理想汽车( nasdaq:li )、小鹏汽车( nyse:xpev )。
其中，汽车上涨12.45%，股价达到55.38%，创下最高纪录，市值达到747亿美元(约4918亿人民币)。 小鹏汽车( nyse:xpev )为33.92%，股价为72.17美元，市值为530亿美元(约3490亿人民币)理想汽车涨幅为14.48%，股价为43.64美元，市值达到365亿美元(约2403亿人民币)。
截至11月23日，这三家中国新能源汽车的总市值达到了10811亿元！
对这三辆中国新能源汽车来说，更辉煌的瞬间出现在10天前-11月13日。 这天，美股交易额前十的股票中，五个中概股分别来到汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多、小鹏汽车。 是的。 五支中有三支是电动汽车股。 蔚来，理想，小鹏。
从成交额来看，成交台最大的是将来汽车，当天的成交额为274亿美元(约1800亿人民币)，是亚马逊成交额的2.3倍。 在11月的半个月里，汽车股价从20.5美元上涨到最高51.27美元，涨幅为150%倍。 期间累计更换了近90%。
理想的汽车当天成交60.27亿美元(约398亿人民币)，当天交换了20.36%。 小鹏汽车的成交量为41.55亿美元(约274亿人民币)，当天兑换了12.57%。
这天，中国电动汽车三宝加起来的成交量达到了375亿美元(约2480亿人民币)。 这是什么概念呢？ a股4000多家上市公司11月13日的成交量也不过7000亿人民币。
有趣的是，电动汽车老板特斯拉13日的交易额也是80亿美元，只占未来汽车的29%。
特斯拉在8月末股价暴跌时，成交量达到567亿美元，约为市场价格的12%。 汽车11月13日的成交量约为其最高市场价格( 731亿美元)的37%； 理想汽车13日成交量为其最高市场价格的17%； 小鹏汽车当天的成交量是其最高市场价格的11%。
很明显，这样巨大的成交量和振幅已经很难用一般的投资理论来解释了。
因此，当天3辆电动汽车股价陷入疯狂时，美国空机构的柠檬酸突然发文，指出汽车股价泡沫太多，其目的标价为25美元，与当天的最高价格相比需要下跌50%。
柠檬酸的制作方法空使中国新能源汽车的三宝股价剧烈震动，但之后几天3家公司的股价又开始上涨，到23日为止相继创下了最高纪录。 那么，这三家企业的股价合理吗？
中国上市企业中最大的以前汽车制造商上汽集团( 600104，股票吧) ( sh:600104 )现在的市值为3044亿元，新能源汽车制造商比亚迪( 002594，股票吧) ( sz:002594 )
从汽车销售台数来看，2019年，上汽集团实现整车销售623.8万辆，其中新能源车销售18.5万辆。 比亚迪在2019年实现了新能源汽车的销售45.12万辆。
汽车将于2019年交付20565辆，年上半年交付14169辆，第三季度交付12206辆，迄今为止累计交付46940辆，预计4季度交付1.65万辆。
2019年，小鹏汽车交付量为12728辆，年上半年交付5499辆，第三季度交付8578辆，至今累计交付26805辆。 小鹏预计年第四季度的交货量约为10000台。
2019年，理想的汽车为973辆，年上半年为9500辆，第3季度为8660辆，至今累计19133辆。 理想的年4季度交货量预计将从1.1万辆变为1.2万辆。
也就是说，到目前为止，美国上市的3辆新能源汽车累计交付了92878辆汽车，不到比亚迪去年销售台数的1/4，预计为特斯拉年销售台数的1/5。
2019年，特斯拉交付了36.8万辆汽车。 年上半年，特斯拉交付了18万台，第三季度交付了13.95万台。 按照特斯拉的计划，年供货量达到了50万台。
以特斯拉的市场价格计算，每辆汽车的贡献市场价格约为100万美元(约660万人民币)。
同样的计算方法是平均每辆汽车的市值约1145万人民币(预计每年总交付43000辆)。
小鹏预计为每辆汽车的市场价格约(年总交付24077辆) 1454万人民币作出贡献。
理想的每辆汽车市值约为830万人民币(预计每年总交付29160辆)。
单从这个指标来看，与特斯拉相比，中国新能源汽车上市企业的泡沫足够大。
从另一个更标准的指标营销率( p/s )来看，这三辆新能源汽车的估值已经远远超过了内在价值。
特斯拉近12个月的p/s为16.8倍，自2009年以来，特斯拉的p/s在2-20之间变动，从2019年到年初，特斯拉的p/s暂时下降到2-4倍。 从下方特斯拉股价和p/s变动趋势可以看出，特斯拉今年3月以来股价上涨了5倍，销售率也上升了，但还在合理的范围内。
接下来看看汽车吧。 近12个月的p/s为39.17倍，截至去年6月，p/s在3-6之间变动。
看理想的汽车(纳斯达克: LI )，近12个月的p/s是41倍。 小鹏汽车( nyse:xpev )最夸张，近12个月的营销率达到了88倍，是特斯拉的5倍多！
华尔街最乐观、最勇敢向往未来的分析师提供的标价也远低于这三辆电动汽车现在的价格。
例如，摩根大通分解师将未来( nio.us )的眼睛标价从41美元提高到46美元，将小鹏汽车( xpev.us )的眼睛标价从27美元提高到43美元。
花旗分解师将未来标价提高到46.4美元，给了小鹏汽车标价34.70美元。 美国银行以小鹏汽车的标价为31美元。
从现在的市场价格来看，将来和小鹏都提前透支了其增长潜力，股价进入了“傻瓜”阶段，各入场者相信自己不是最后拴着棍子的，而是更傻瓜愿意以更高的价格买自己的小费。 所以，只有当高亢的音乐突然停止时，我们才能看到谁留在舞台中央。
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