本篇文章1034字，读完约3分钟
在上海海事局、上海海事大学等共同开始游艇驾驶员训练业务的消息传出后，上海人乘私人艇访问黄浦江，引起了“幻想骚动”，虽然登记还没有正式开始，但已经吸引了很多实力者进行电话咨询。 记者昨天从组织机构获悉，不仅购买游艇，驾驶游艇的训练费用也不高，只需要5天的训练就需要人民币1.5万-2万元。
训练前期的设备投入巨大
上海海事大学下属的上海船员训练中心是这次游艇驾驶员训练的具体责任机构，据该中心的员工介绍，整个训练分为理论学习、模拟器操作和实践操作三个部分，训练费用这么高主要是各种专业设备巨大，而且 准备这项训练业务，海事大学已经投入大量资金，其他合作伙伴购买一点游艇和设备。 他还说，现在这1.5万-2万元的训练价格是参考深圳等地决定的。
游艇司机的训练由专业教练“授课”。 他们首先来自海事大学、海事局和其他合作机构，在开设培训班之前对教练进行内部训练。 由于准备时间很长，游艇驾驶员的训练预计最快将于5月中下旬开始。 考虑到海事大学在淀山湖已经有训练基地，游艇驾驶员训练的实践操作部分也有可能在那里完成。 经过5天的学习，学生必须通过相关考试，才能获得上海海事局颁发的“游艇驾驶证”，有望在黄浦江、长江口等上海海事局管辖的水域驾驶游艇。
上海的潜在市场只有4500人
上海船员训练中心副主任薛菁表示，中心还没有接受申请，也没有发表咨询电话，但在发出训练游艇司机的信息后，已经有大量的电话咨询，都是通过各种渠道访问的。 他说，顾问以企业老总、有经济能力的个人为主，也有外籍人士。 他们一般对训练价格不敏感，关心训练时间、方法。
薛菁分析说，咨询电话虽然不少，但估计最后能来学习的人数有限，毕竟“玩游艇”需要很强的经济能力，真正玩的人是有限的，很多人在看，第一次也是10-20名学生。 根据培训中心的初步推算，上海这方面的潜在市场也在400到500人左右。 据业内人士介绍，深圳、杭州等地比上海更早开始训练私人游艇驾驶员。
深圳现在仅个人购买的游艇就有8艘，深圳浪骑游艇会现在有300多名会员，游艇会的会员为自己定制游艇。
广州已经有很多人购买私人游艇，估计有游艇驾驶执照的有70人左右。 珠海从1997年开始，在邻近港澳的平沙镇建立了游艇工业区，目前聚集了8家游艇关联公司。
北京申奥成功前已经投资5亿元修缮市区河道30多条，建设游艇码头，购买了大量新游轮，已经通航50多公里。
南京有关机构全力开发南京沿着长江的水上旅行项目，开发位于江中的江心洲游艇俱乐部等。
