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到2035年，松江规划建设用地规模不超过286.2平方公里，生态空房面积不低于325.6平方公里，森林覆盖率不低于25%，人均公园绿地面积不低于15平方米，形成松江新城市级副中心、三个区域中心和多个社区中心的公共中心体系。近日，我区发布了《上海市松江区总体规划》和《土地利用总体规划(2017-2035年)》，以及市政府关于批准该规划的相关批复意见。根据规划，到2035年，我区将基本建成“科技、人文、生态”的现代化新松江，成为集生产、城市、生态宜居为一体的现代化新区。
上海松江区总体规划和土地利用总体规划(2017-2035年)是空.松江区规划、土地利用和生态环境保护的主要依据根据规划将规划分为总体发展战略、空布局、土地利用和生态环境，松江未来发展将围绕“松江制造”向“松江创造”的战略举措，坚持“以人为本”的新型城镇化道路，全面推进松江旅游业的大发展。
在空的布局上，松江将形成“一廊一轴五带四片”的空格局。其中，“一个画廊”是g60上海杭州发展画廊；“一轴”是城乡发展的轴线，是上海西翼新城集团的联动发展轴线，是松江区各板块的连接带；“五带”是宋庆生态走廊、黄浦江生态走廊、郊区绿环、油墩港生态带和东京港生态带。“四块”是四个战略城区，即新城区、东北区、西北区和浦南区。
在产业发展方面，松江将建成“上海全球科技创新中心的重要承载区，辐射江浙高端制造业发展高地和主体地位”，形成以人工智能、集成电路、生物医药等“6+x”先进制造业为核心、现代服务业为支撑的新型产业体系，聚集松江产业发展的空主空间和创新空间。东接中心城市，西接嘉兴、杭州，建设g60科技创新走廊，打造松江“一廊九区”工业空房布局结构。
道路交通是城市发展的基础设施，松江将继续建设和完善“四网融合”的综合交通体系。规划期内，全区公交出行比例不低于30%，进出中心城区的公交车比例不低于55%，高峰时段公交车平均运输速度不低于15公里/小时，平均通勤时间不超过30分钟。全地区绿色交通方式比例力争达到85%，计划引进沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、沪杭城际等四条国家铁路干线；规划上海至昆明高速公路(g60)等五条高速公路(总里程约125公里)
5条高速公路(总里程约60公里)，包括嘉民高架路；该研究增加了11个互通节点/匝道，还将建设一个由14条主干道和23条次干道组成的区域主干道网络，使松江对外公共交通能够实现“30-45-60”的出行目标，即在30分钟内到达上海主城区内部、周边新城和周边城镇核心区。它可以在新城的关键节点之间到达；45分钟到达昆山、嘉兴、吴江等上海对外枢纽；到达长江三角洲其他城市的主要对外枢纽，如杭州、苏州和无锡，需要60分钟。
生态环境的改善是城市宜居性的重要因素。到2035年，全区河湖水面率不低于9.28%，建成城乡公园体系，城市社区400平方米绿地和广场步行5分钟覆盖率达到100%，建成“人与自然和谐相处的国际花园城市”。
此外，松江将建立“1+3+n”公共服务中心体系(1个城市副中心、3个区域中心、N个社区中心)，完善符合全球城市副中心定位的优质设施配置，统筹规划全区公共服务设施布局。社区一级的公共服务设施可以在15分钟内达到100%的覆盖率，从而实现儿童的教育、教育、收入和医疗
