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12月30日上午，松江电车三期工程正式开工！目前，松江电车示范线已初步投入运营。1号线向东延伸至新桥镇和新桥火车站，与金山铁路支线形成换乘。~让我们看看今天小松新开的五个网站~
早上7点左右，小松来到1号线缪欣三路站，坐公交车到了东边。他经过的所有车站这次都是新开放的。站台的电子显示屏显示下一班车的终点站是新桥火车站，此时有几名乘客正在等候。
大约10分钟后，一辆1号有轨电车驶近车站，车厢几乎坐满了人。小松上了车，询问大多数乘客是去新桥火车站的。
乘客马今天乘有轨电车从家里到新桥火车站，换乘125路车去上班。当接近新桥火车站时，花了将近半个小时。“时间是可以接受的。我在手机上看到松松线在工业区仍然被封锁。我过去常常乘松松线去上班，至少一个半小时。”据马询问，125路终点站在新桥火车站，换乘十分方便。
一直向东，有乘客在几个新开的车站上下车，新线与新桥镇周边居民区的距离也很近。“我第一次坐的时候，很平稳。下车换乘5路车，就坐在中心医院。”住在新桥镇的市民曹，通常每周都去中心医院配药。
在新桥火车站的终点站，金山铁路支线新桥站站台到有轨电车站的距离只有100米。
据查询，从上午6: 00到9: 00，金山铁路分局金山卫至上海南站共6趟列车在新桥站停靠。从新桥到上海南站，平均铁路时间约为19分钟，1号线有轨电车单线运行时间为51分钟。
众所周知，新桥火车站的头班车和末班车都与金山铁路相连。第一班车比火车早到，最后一班车比火车晚到。
“在开通之前，我们对新线做了客流预测，并且还与金山铁路做了初步对接。我们了解到，工业区、新桥镇和新桥火车站将会有更多的乘客。”
上海沈凯松江有轨电车有限公司总经理代斌介绍说，三期工程初步运营后，1号线行车间隔同步调整为20分钟左右。他还表示，下一阶段将根据客流情况进一步调整行车间隔。
据报道，松江有轨电车是上海第一个有轨电车系统。作为一种中等载重量的车辆，它的载重量比公共汽车大。
根据各标段的施工进度，初期运营分为三个阶段。三期线路连接已开通的一号线缪欣三路站，自西向东开通漕河路站、新城路站、新镇街站、新站路站和新桥火车站，使一号线穿过松江老城区，向东延伸至松江工业区和新桥镇，在终点站换乘金山铁路支线。
目前，有轨电车示范线连接松江新城区和重要商业区的居民区，并与轨道交通9号线和金山铁路衔接。由铁路、地铁、有轨电车和公共交通交织而成的现代交通“四网”融合的蓝图已经初具规模。
