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根据嘉定区规划，根据国家和上海推广应用新能源汽车的总体部署，充分发挥中国(上海)国际电动汽车示范城市核心区的综合优势。
嘉定正在大力加快新能源汽车的推广应用和商业模式创新，不断完善新能源汽车应用服务体系，推动整个新能源汽车产业链的发展。
今天，边肖总结了一些与补贴政策相关的问题，为大家解答问题。
“2019年，混合动力车不会送上海证”是一个虚假的谣言
2018年12月，国家发展和改革委员会发布了《汽车产业投资管理条例》，将混合动力汽车列为燃料汽车。据媒体报道，此举是为了宣布对插电式汽车的“死刑”:
“目前可以享受的可预见的免税、绿卡和政府补贴可能会逐渐减少或取消。”
事实上，有关媒体曲解了NDRC的政策。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，插电式混合动力汽车被列为燃料汽车，这只是对中国汽车投资项目做出了相关规定，并不影响现行国家新能源汽车补贴政策。
无论是补贴政策还是双点政策，插电式混合动力汽车从未被排除在新能源汽车的行列之外。即使在备受争议的国家发改委《汽车产业投资管理条例》中，也明确指出现有燃料汽车企业应加大研发投入，调整产品结构，开发纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车。
据悉，国家发改委的相关“规定”不会影响上海新能源汽车推广政策。新规中的分类只是针对汽车行业的投资水平，对终端市场新能源汽车的推广政策没有影响，这是两个领域的事情。
从2018年2月1日至2020年12月31日，上海地方新能源汽车政策按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》执行。插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车均属于《实施办法》管理的新能源汽车，均享受免费新能源汽车配额(即发放绿卡)。
