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中国第一批智能联网车辆开放道路试板今天发布，嘉定一条5.6公里高安全低风险道路被指定为智能联网车辆一级开放道路。刚才，上海智能联网汽车路试首次批发仪式在嘉定举行。
嘉定区委副书记、区长张伟宣布离开
作为上海第一批开展智能联网汽车道路试验的企业，SAIC和威来汽车开发的高级智能联网汽车从示范区e区顺利起步，并在袁波路进行了道路试验。
今天上午，市政府召开新闻发布会，介绍《上海市智能联网汽车道路试验管理办法(试行)》的相关信息。今天(3月1日)，中国第一批智能网络化汽车开放道路试验板也在上海发布。
根据第三方组织测试和专家组评审，上海智能网络化汽车道路测试推广工作组通过了考试，上海汽车集团有限公司和上海威来汽车有限公司获得了第一批智能网络化汽车开放道路测试牌照，并获得了智能网络化汽车道路测试资格。
上海智能联网汽车路试首次批发仪式在嘉定举行，路试顺利进行；这标志着我国第一批智能网络化汽车测试车正式进入了公开路试，也是我国首次定义智能网络化汽车公开路试路段。
嘉定率先在汽车城核心区进行了开放式道路试验试点，这是昆仑计划的重要组成部分，是打造全球领先的智能网络化汽车试验能力的示范区。这有助于嘉定加速向世界级汽车产业中心迈进，有助于保持和巩固上海智能网络化汽车在中国的领先地位。
目前，嘉定已经具备支持智能联网车辆的道路开放测试的基本条件。下一步，嘉定区将在不断完善中打造道路试验环境，为科研机构和汽车企业提供成熟的试验研究环境和便捷高效的政府服务，为中国汽车工业的发展贡献嘉定力量。
道路试验管理办法的主要内容
在哪里测试
目前，根据该市道路交通的实际情况和第三方机构对相关道路的评价，嘉定区已指定一条5.6公里的高安全性、低风险等级道路作为该市智能联网车辆的一级开放试验路。
具体路段有:
袁波路(墨玉南路与安岩路的交叉口)，长2.7公里；
袁波路(安虹路与安智路交叉口)，长0.9公里；
北安得路(安里路与安智路的交叉口)，长2.0公里。
下一步，将逐步为智能网络化车辆测试开辟更多的道路环境。
谁将管理
市经济和信息化委员会、市公安局、市交通委联合成立了上海市智能联网汽车路试推广工作小组，按照职责分工，对测试主体提出的路试申请进行审核，下发智能联网汽车路试通知书和试运行临时行驶证，组织对测试车辆和道路的路试检查及相关评估，协调实施本办法的相关事宜。
同时，组织成立了智能网络化汽车道路试验评审专家组，定期召开专家组评审会议，并委托上海智能网络化汽车制造创新中心作为第三方机构接受智能网络化汽车道路试验课题提出的试验申请。
路试应用条件
明确了试验主体、试验驾驶员和试验车辆，同时提出了具体要求。例如，测试对象应建立测试车辆远程监控数据平台，并根据需要访问第三方机构的数据平台；为被检测车辆购买每辆不少于500万元人民币的交通事故责任保险，或出具同等金额的赔偿担保。
测试驾驶员应具有50小时以上自动驾驶系统操作经验，包括40小时以上相应应用测试项目的驾驶经验。试验车辆应在第三方机构根据试验评估规则指定的封闭试验区域内进行试验，并在规定的有效试验时间内满足相应的要求。
路试审查流程
测试主题参照智能网络化汽车道路测试应用流程图进行应用；第三方机构应在收到申请材料后的5个工作日内完成材料的初审，并在初审通过后的5个工作日内通知受试者到指定的封闭试验区进行实车检验和试验，然后将符合要求的受试者申请材料提交给推广工作组；为推动工作组在收到材料后10个工作日内进行论证，将召开专家组评审会议进行论证，并向通过审核的受试者发放路试通知书和临时驾驶证，并定期向社会公布。
交通事故责任的识别和处理
考试期间发生交通违法行为的，发生违法行为的公安机关交通管理部门应当依据现行道路交通安全法律法规对考试驾驶员进行处理。试验过程中发生交通事故，依法发现试验车辆有过错的，应当按照现行法律法规承担相应的民事赔偿责任。试驾人员或试驾主体的行为构成犯罪的，依法追究刑事责任。
明确相关违章作业责任
如果试验对象有违规操作或违反本办法的规定，第三方机构应暂停试验对象申报的所有试验车辆的试验计划，推动工作组取消其试验资格，并定期公布违规操作的试验对象名单。测试对象不得在取消资格之日起一年内提交测试申请。受试者应对提交的所有材料和数据的真实性和合法性承担法律责任。
嘉定汽车
在过去的30年里，汽车改变了嘉定。未来30年，嘉定将改变汽车，为汽车工业的进步和发展做出贡献。
2017年，嘉定汽车工业实现产值4358亿元。它聚集了300多家整车及零部件企业、3万多名专业人士和100多家R&D机构。嘉定区为智能网络化汽车产业发展搭建了良好的产业环境和服务平台，成为中国汽车产业规模最大、R&D水平最高、产业链最完整的单城市区域。
上海国际汽车城聚集了大众、沃尔沃等300多家汽车及零部件企业、100多家R&D机构、6个国家级公共服务平台和3万多名汽车专业人士，大力支持国家智能网络化汽车(上海)试点示范区建设。
2015年6月，上海国际汽车城建设的首个智能联网汽车试点示范区获批；2016年，智能网络化汽车驾驶员示范区封闭测试区启动，为无人驾驶和自动驾驶提供150种网络化测试和示范。
园区开放以来，示范区封闭测试区已完成200多个测试场景，为40多家国内外企业提供了400多天、4400多个小时的测试服务。它已成为中国智能网络化车辆最全面的测试能力、最先进的技术水平和最具影响力的项目合作与交流展示窗口。汽车城核心区25平方公里开放道路试验环境一期建设也已完成，示范区具备支持智能网络化汽车开放道路试验的基础条件。
未来，汽车城将继续承担示范区智能网络化汽车开放道路测试环境建设，实施《汽车产业中长期发展规划》和《上海智能网络化汽车产业创新工程实施方案》，努力抓住汽车低碳化、智能化、网络化、共享化的历史机遇，加快制定智能网络化汽车相关标准法规。 推动汽车产业转型升级，为加快上海智能网络化汽车产业的培育和发展提供支持，为嘉定世界级汽车产业中心建设做出贡献
