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3月6日，2018年自驾游大会在上海保利剧院举行。来自全国各地的1000多名嘉宾，包括政府官员、自驾游行业决策者、俱乐部负责人、自驾游爱好者、投资者和媒体，齐聚嘉定，共同探讨自驾游行业的未来趋势。
目前，嘉定已成为中国汽车产业规模最大、R&D水平最高、产业链最完整的地区。对于旨在丰富汽车产业链、打造世界级汽车产业中心的嘉定来说，蓬勃发展的自驾游行业是下一个不容错过的出路。
①2018年3月6日，自驾游大会在上海保利剧院举行，来自全国各地的1000多名自驾游专业人士齐聚嘉定。
(2)随着分时出租网点的增多，高铁加分时的租赁和出行方式可能成为一种全新的自驾游模式。
③威来汽车生产的世界最快的电动超级跑车ep9在自驾游大会上亮相，引起了广泛关注。
④全长5400多公里的318国道汇集了丰富的旅游资源，成为众多自驾游爱好者的天堂。
自驾游市场潜力巨大
自驾游作为一种新型的旅游方式，以其方便、灵活、舒适的优势给游客带来个性化的旅游体验，逐渐成为一种时尚的旅游选择。数据显示，目前中国自驾游的比例接近60%，预计到“十三五”末将达到70%。根据2017年50亿国内游客的计算，这是一个巨大的市场容量。毫无疑问，中国的自驾游时代已经到来。
国际山地旅游联盟副主席、前国家旅游局局长邵琪伟认为，自驾游行业的下一步是通过科学设计旅游线路，将加油站、高速公路、景区、餐厅、住宿等串联起来，既能满足游客日益增长的旅游需求，又能带动沿线经济发展。他没有忘记提醒大家，与发达国家相比，中国的自驾游行业起步较晚，基础设施建设跟不上，因此各界有必要共同努力，推动自驾游行业的发展。
从国际自驾游的经验来看，公路是必不可少的元素。66号公路全长约3939公里，被美国人亲切地称为“母亲之路”。它从伊利诺伊州的芝加哥一直延伸到加州洛杉矶的圣莫尼卡，成为世界上自驾游游客向往的圣地。
中国旅游研究院院长代斌认为，自驾游时代的帷幕刚刚拉开，迫切需要一条能够展现中国时代水平和特色的旅游道路，以释放自驾游的潜力。
他说，318国道是中国最著名的公路，从上海到拉萨全长5400多公里。它有丰富的旅游资源，有城市文化的灯光，江南古镇的小桥，数千尺的桃花潭。世界之巅有珠穆朗玛峰。这条覆盖4亿人口的道路承载着中华民族的精神、思想和遗产。完全有理由成为中国自驾游者的热门国道。“但是对于
亚太旅游联合会顾问陈加林花了八年时间在318国道上，与它结下了不解之缘。“当我第一次接触到它时，我没有开车，但现在它已经成为许多自驾游者的天堂。”在他看来，这离不开基础设施的不断完善。
中国旅游研究院昆明分院、云南旅游规划研究院副院长孟瑞发布了《2017年中国自驾游发展年报》。报告显示，中国有超过1.2亿辆民用汽车和超过3200个自动驾驶俱乐部。“我们应该注意一种力量，那就是自驾游俱乐部。”孟瑞认为，自驾游俱乐部有望成为高质量旅游的生力军。他进一步指出，目前中国的人口红利和汽车保有量还没有完全释放，自驾游从业者应该关注农村居民和城市居民的自驾游需求。
许多自驾游的奇特方式
在政府宏观支持、行业舆论导向和高端消费升温的共同作用下，自驾游行业如火如荼，催生了更多的“玩法”:从“参观”城市到“熟悉”城市；从“活得好”到“活得有情调”。
泰克B&B创始人兼首席执行官吴伟发现，越来越多的自驾游者愿意留在B&B农村，体验当地的文化生活。2015年初，吴伟在北京胡同设立了泰克B&B实验室，并提出了自我追问泰克的品牌理念:如何诗意地浪费时间？在他看来，B&B不同于星级酒店是因为它的主人的个性，它是主人品味的延伸和放大。主人和客人可以直接交流，里面有人情和温度。
自我实现是自驾游的重要标志。真我旅行(True Self Travel)的创始人兼首席执行官周挺认为，极地自驾游就是为此而诞生的。在极地地区开车考验旅行者的能力和毅力，许多人半途而废。如何帮助更多人挑战极地驾驶？周婷认为，需要专业的干预，这样司机才能无忧无虑，实现自我实现的目标。
“高科技元素的加入可以让自驾游更加有趣。”上海科技体育文化传媒有限公司创始人兼首席执行官王是无人机的“先进玩家”。他开发的无人机应用可以给旅行者带来新的视角。“这种视角可以给景区带来一种很酷的科技感。今后，我们还计划举办一次飞行节。”
许多与会者认为，自驾司机一般都有强烈的求知欲，因此他们更为关键，这就要求自驾旅游业在微妙的方面给人们留下深刻印象，提供超越传统旅行的私人和关爱服务，满足越来越多消息灵通的自驾司机。
嘉定正在向自驾游店方向“行驶”
1958年，中国第一代凤凰轿车在嘉定诞生。从那以后，嘉定与汽车形成了不解之缘。目前，自驾游已经成为一种趋势，将成为汽车产业的重要升级元素。嘉定应该如何抓住自驾游行业的窗口？
嘉定有着独特的汽车文化，这里一年四季都有六七场大型汽车比赛，还有一流的汽车博物馆、汽车展览中心等配套设施。“要让汽车文化成为吸引所有人来嘉定的理由，我们首先必须有一个能够整合资源的专业平台，其次，我们必须有一个成熟的商业模式。”云杰梁书董事兼副总经理戴克表示:“自驾游企业的痛点在于，他们太累了，无法赚钱。如果有人能搭建一个专业的平台，整合资源，就能做好汽车文化体验。”
“记得我在2000年买了第一辆车，当时还没有自驾游的概念。”上海国际汽车城集团有限公司董事长兼总经理荣说:“中国汽车年产量近3000万辆。汽车产业的快速发展催生了自驾游市场，改变了我们的出行方式。”
在容看来，时代在变。电气化、智能化、网络化和共享化的同时到来将给汽车工业带来巨大的变化。“将来，你可以在高速公路上把车交给机器，这样比你自己更安全。你还可以看风景，聊天，甚至可以看电影。”他进一步表示，中国的高铁非常方便和经济，这将催生一种新的自驾车旅游模式——当高铁增加额外的积分时租赁。
随着智能联网汽车技术的不断成熟，必将推动自驾游在行业中的发展。斑马网业务专家杨永哲说:“想象一下，你上车后，打开智能网络连接系统，就能买到一款嘉定自驾游产品。”智能网络系统不仅能告诉你那里有塔、寺庙和湖泊，还能告诉你这些景点背后的故事。”
