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你不能穿凉鞋、穿裙子、戴手表、戴首饰、留长发……5月24日，京东在上海嘉定的“亚洲第一”三期无人仓库首次被媒体参观——这也是世界上第一个大规模投入实际使用的全流程无人仓库，总面积约4万平方米，每天承担华东地区20万件单个3c电子产品和个人护理产品的物流分拣和包装。然而，进入仓库是非常严格的服装。工作人员提醒说，这是因为仓库里没有人，工人们正在搬运成千上万的机器和传送带，而空房间的行人通道非常有限，所以参观者应该小心不要把自己的物品卷进设备里。
事实上，来自《解放日报》的记者上官走访了现场，发现所有的机器都有自己精确的轨迹和工作流程。即使是几乎总是在运动的agv，也有反接触和主动回避程序，所谓的“衣服卷入设备”的可能性非常小。仓库中最令人惊叹的是，数千台机器在京东自主开发的系统的指导下，紧密配合，每天完成20万件产品的入库、分拣、包装和发货全过程的无人操作。京东表示，该无人仓库的运营应该成为世界标准，中国自主研发的无人仓库智能控制系统应该用于开启全球智能物流的未来。
无人仓库是这样工作的
无人仓库是什么样的？从现场看，整个无人仓库分为三个主要区域:仓储+分拣+包装、仓储区和出库区。
在仓储+分拣+包装区域，传送带会对不同的货物进行分类:一些货物进入仓库进行储存；其中一些是根据消费者的订单从仓库运送到这个区域，包装并贴上信息标签。货物的分类和包装完全由传送带和机器人完成，它们将根据货物的条形码和订单信息的条形码来判断如何排列、组合和运输货物。亮点之一是所有商品的包装都是由机器根据实际尺寸在现场切割。这意味着在配送过程中不会出现“大箱小商品”包装材料的浪费或“大箱小商品”造成的货物损坏，这对包装材料的科学合理使用大有裨益。
在储藏区，有一排排排列非常紧密的容器。成千上万的货物通过机器人和机械臂进出仓库，这不容易出错，也节省了空的空间。
在外运区，大小AGV类似于清扫机器人(物流行业中的自动分拣输送机)履行各自的职责:最小的300辆“小红人”AGV负责根据订单地址将每个订单的小包裹放入不同的转运包裹中，中型AGV完成第二轮配送和包装，大型AGV直接将大包裹送到京东码头配送点的传送带上。传送带可以直接从仓库延伸到仓库外的运输车。接下来，是运输车辆和终端递送人员之间的合作，并且将包裹一个接一个地递送给消费者。
在这个过程中，最引人注目的是300多名“小红人”的密切配合:他们在广阔的分拣区域内与货物来回穿梭，以每秒3米的速度奔跑，这是世界上最快的分拣速度。同时，“小红人”的所有路线都由电脑控制，“小红人”会相互避开；如果发现电池电量不足，它们会自动移动到墙上的充电座进行充电，充电时间为10分钟，工作时间为4小时。另外，“小红人”会根据分拣量计算是“靠墙休息”还是开车到分拣场工作。
无人仓库负责人浦浦浦江告诉记者，这一切的背后是京东自主开发的“智能大脑”，它可以计算出680亿条可行路径，让300多名“小红人”在0.2秒内跑完，做出最佳选择。智能控制系统的响应速度为0.017秒，运行效率提高了3倍，均处于世界领先水平。
无人仓库的设计者说
无人仓库的设计者之一是张根云，京东物流的总规划师，无人仓库项目的负责人。她说，无人仓库本质上是为订单的生产和操作服务，而不是展示酷技术。要理解无人值守仓库的标准，必须从“无人操作”、“数字操作”和“智能决策”三个方面来理解:“无人值守仓库是一个极其复杂的系统，它最能体现其智能性的，不是其按照指令操作和执行的能力，而是其独立决策、判断、纠错和自我修复的能力。在操作过程中，系统应收集和感知与面板、包装材料和条形码相关的数据信息，并有必要判断是否存在异常。”
如果想了解无人仓库的“威力”，张根云认为可以参考几个数据:京东无人仓库可以大大简化繁重简单的手工环节，减轻人们的劳动负荷，从而提升人们的体验，其效率是传统仓库的10倍。另外，在机器人的使用上，不仅有传统的agv运输车，还有十几个不同工种的机器人，如六轴机器人和自动供袋机器人，总数达数千个。无人仓库也在机器人应用密度方面引领行业。
基于此，JD.com还首次披露了无人值守仓库的建设标准:“三极”、“五自”、“一优”原则。具体来说，“三极”是指极高的技术水平、极高的产品能力和强大的协作能力；“五自”强调自我感知、自我适应、自我决策、自我诊断和自我修复；“一个优秀”是指最佳的成本、效率和体验。张根云希望通过无人值守仓库标准的宣传，推动行业的发展，推动行业合作伙伴共同为智能物流的建设而努力。
中国仓储配送协会副会长王继祥表示:“京东无人仓库标准的发布，标志着无人仓库技术已经从自动化阶段向智能化阶段发展。京东无人仓库通过数字化运作、智能决策和无人化运作，实现了物流系统的状态感知、实时分析、自主决策和精确执行，并通过不断学习和改进实现了迭代升级，创建了智能无人仓库模型。”
无人仓库中的“人类雇员”是这样说的
有些人会担心，当无人仓库到来的时候，那些曾经在物流第一线工作的人怎么办？据记者现场走访，虽然无人仓库被称为无人仓库，但仍有少数员工，其主要岗位包括货物仓储(将待入库货物发送至全自动装配线)、设备监控和维护。尤其是设备监控和维护对于无人值守仓库的正常运行至关重要。那么，它们是如何工作的呢？
邹睿2016年毕业于京东物流，是一名在无人仓库中长大的工程师。在不到一年的无人仓库的规划和建设中，他了解机器人在包装和储存中的性能和参数，并能通过机器人运行的声音快速判断其故障并给出解决方案。2016年，JD.com物流推出阶梯计划，旨在培养未来亚洲第一、中控集团的领导者、自动化仓库专业系统人员和专业设备人员，打造自动化专业人才梯队，邹睿就是其中的典型代表。“我在大学里学的是工商管理，但是在参与了无人仓库的建设之后，我觉得用自动化技术来帮助人类是非常有意义的，这可以让更多的人从重复劳动中解放出来，而且是通过计算机。”您可以获得更经济、更环保的物流解决方案。”
姜山于2014年进入“亚洲第一”的第一阶段。他的职位是一线挑选者。去年10月，他进入了第三阶段无人仓库。"刚进来就让人震惊，原来的手工操作完全被机器取代了！"有了这台机器，她觉得自己从简单的劳动中解放了出来:“我以前工作很累，而且我总是看着这张脸。”脸上的字很小，我的眼睛很累；而且，一天的劳动强度非常高。它需要大约3000个弯道。当我回到家，我睡着了，不想做任何事情。”然而，自从进入无人仓库，她就不必每天做这些重复的任务。虽然她不得不重新开始学习自动化，但她认为无人仓库系统的交互模式非常简单。现在她掌握了很多技术技能，可以从一线实践中对无人仓库的改进提出建议和意见。所有这些都让姜山感到了一种成就感:“智能物流不是一项取代人的工作，而是一项使人从事更有价值、更有技术含量的工作。”
