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居民的幸福不仅仅在于社区
盛鑫社区居委会主任、党支部书记冯建
裕民路(浦辉路盛鑫路段)是我们盛鑫小区邺城三号小区和邺城五号小区车辆行驶的必经之路。此外，清水怡园小区和隔壁邺城第二小区的出口也在这条路上。
近年来，随着私家车的增加，每天早上高峰时间，社区的大门都成了拥堵点。早在2015年和2016年，社区和行业委员会及物业就在两个社区的门口安装了自动出入控制系统；2017年上半年，在入口处设置了区分出入口的屏障，并对小区内车辆的出入口进行了调整。这些措施在一定程度上缓解了小区入口处的拥堵。
但是几天后，我们发现车辆要了解社区变得更加困难。尤其是在早上高峰时间，整个裕民路总是从东到西被封锁，让车辆在小区内排队。一些居民用手指着门口的栅栏，甚至指责物业管理不善。
作为一名基层干部，我从自己的眼睛里看到了这一点，从心里感到了忧虑。政府还试图暂时拆除路障，并在早上高峰时间派额外的保安人员进行指导。我多次参与现场指挥，只是为了让车辆快速离开社区。然而，这些只能治标，不能治本。在晨峰社区解决“外出难”一直是我的“心病”。
自从今年的大规模调研访问以来，居民们不断向我们反映这个问题，但大多数人都指责“车太多”。我一直想解决这个问题。碰巧，我发现社区门口拥挤不堪。主要问题在于裕民路盛鑫路的“瓶颈”:车辆要通过这个“瓶颈”，至少要通过两个红灯。
因此，我决定对这个“瓶颈”进行深入调查。作为一名本地化的社区秘书，我利用这个24岁的社区居民来“深挖”。
5月15日、16日和17日，我连续三天在早上6: 30到8: 10的高峰时段统计了裕民路进入盛鑫路的交通量。通过分析交通数据，我发现这个路口的问题仍然很大。与原有的道路建设相比，裕民路的交通流量、城市区域的概念以及车辆的流向都发生了很大的变化。
根据调查数据，我很快给嘉定工业区市政部门写了一份调查报告，建议市政部门对路口进行改造，增设右转车道，分流机动车，加快交通。嘉定工业区市政部门第一次与我沟通，并立即联系交警、路政等部门进行实地调查，确定了改造方案。目前，改造已经完成，增加了右转车道。
在6月4日上午的高峰时间，当我再次来到路口时，过去的拥堵状况已经有了很大的改善。除了几辆车在十字路口等着左转，整个路段都特别平坦。
事实上，在增加右转车道后，当红灯亮时，大多数右转车辆在十字路口右转，当绿灯亮时，行人和非机动车不再受到转弯车辆的干扰。现在，道路畅通后，小区入口处的晨峰不再拥堵，进出小区也方便了。
从路口回来的路上，我在想社区的主要工作是在社区围墙内，没有考虑周围的公共交通对居民的影响，社区没有观察到这种情况。
想到这一点，我似乎更好地理解了“大研究”的深刻含义，即除了发现和解决实际问题之外，更重要的是能够在思想上进行反思，开阔视野和思路，加深对社会状况和舆论的了解，探索新的工作方式和方法。
