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在长江三角洲地区，“一体化”这个词从来没有像今天这样热门。从经济发展到生态保护，从文化建设到衣食住行，大量的网络热词都与更高质量的综合发展密切相关。对于地处长三角城市群节点位置的嘉定来说，进一步加强与长三角地区，特别是太仓、昆山等周边地区的融合与发展，不仅是建设现代化新城、打造创新活力城市的迫切需要，也是提高人们获取感的必然选择。
六届五中全会指出，长三角一体化是一项重大的国家战略，嘉定应以更加积极的态度、更加广阔的视野、更加务实的措施，整合和服务长三角地区更高质量的一体化发展。区域合作应该有效并结出果实。
放眼未来，打破桎梏，消除障碍，嘉定已经按下了长三角高质量综合发展的“快进键”。
综合新机制产生新动力
20世纪90年代以来，从长三角经济一体化的战略崛起到长三角城市群的战略布局，嘉定从未停止参与周边城市的交流与合作。如今，长三角一体化已进入快车道，嘉定的对外交流与合作翻开了新的篇章。
5月21日，嘉定区与江苏省苏州市签署战略合作框架协议。7大类15个合作项目同日率先签约，积极推进长三角(嘉昆台)城镇化规划，探索“党建共建”，以“同圈规划”引导城市、产业、社会、生态的合理布局；聚集创新要素，将创新资源与“科技同圈”；延伸产业链，用“同圈产业”提升价值链；改善基础设施与“同圈交通”，特别是联通共享交通网络；构建与“生态圈”相结合的生态保护防控治理模式；以“民生在同一个圈子”增强本地区人民的获得感、幸福感和安全感。
站在新的时代和新起点上，嘉定不断创新体制机制，优化资源要素配置，加快与长三角及周边地区在城市建设、产业升级、公共服务、生态保护等领域的互联互通。，优势互补，寻求更大更深的合作，共同努力在更大的蓝色地图上描绘未来。
由于是同一个城市的区域合作和规划，需要充分考虑各方的利益和需求以及项目推广的时机，找到一个平衡点。为此，嘉定主动走出去，把各方的“问题”带回来，集中精力“办实事”，推动各项协议的落实。
在昆山和太仓之间打通这条断路的困难在于规划。为此，各区有关部门积极开展多方协调。目前，两地市民关注的连接城北路太仓段的道路红线专项规划和项目建议书已获批准，土地权属调查已完成。预计该项目可在年底前获得施工许可。
截至7月底，昆山、太仓共11个部门(镇)与相关部门签订了合作协议。该地区27个部门(镇)举办了51次嘉昆泰合作交流活动，并设想建立联席会议制度和咨询机制，适时成立嘉昆泰协同创新核心圈办公室，为核心圈建设提供保障。
“协调发展”有助于新的经济增长
在经济领域有一个简单的共识，那就是“史密斯定理”。关键环节是市场规模的扩大，即市场范围“数量”的扩大和市场深度“质量”的增加，从而使分工更加专业化和精细化，提高生产效率。只有这样，该地区的经济才能获得稳定的高质量增长势头。回顾长三角一体化进程的加速和质量的提高，答案将会浮出水面——这座城市没有未来。
如今，长三角主要城市已经具备了相当的经济规模和产业实力，告别了过去盲目追求高速增长的阶段，发展理念应该着眼于长远。就像我们的跳远一样，只有当你看得很远的时候，你才能跳得更远。
区委书记、区长张西曾经说过，加快交流合作，推进长三角一体化发展，是国家战略的要求，也是我们提升核心竞争力、实现高质量发展的使命。嘉定应进一步拓宽工作格局视野，与“近邻”、“远亲”合作，加快科技协同创新、产业协调发展、市场开放有序等布局。，进一步增强辐射和协同能力。
嘉定是上海科技创新中心的重要承载区和制造业强区，昆山、太仓连续多年位居全国百强县之列。2017年，三地国内生产总值达到6900多亿元。当然，三地的协调发展不是简单的gdp增长，而是乘数效应。
以汽车行业为例，嘉定有300多家汽车工厂和零部件企业，100多家R&D机构和3万多名汽车专业人员。昆山、太仓汽车配套企业星罗棋布，形成了完整的产业链布局。同时，上海地铁延伸至昆山华侨城，各种城市效应推动了汽车产业集群的发展。一旦三地在技术创新、人才培养和社会公共服务上深度融合，无疑将提升汽车产业集群的整体竞争力。
根据规划，到2020年，“嘉昆泰协同创新核心圈”国内生产总值将超过8000亿元，规模以上工业企业总产值将超过2万亿元，战略性新兴产业总产值将超过6000亿元，高新技术企业总数将超过2500家。
史密斯定理带来的变化不仅发生在嘉昆泰，也发生在与浙江温州市的婚姻中。它打破行政区划，促进科技要素的自由流动和自由组合，建立和共享区域创新体系。然而，整合是不一样的。在整合过程中，城市之间的分工尤为重要。城市间的功能互补将促进长三角跨境地区工业和小城镇的重新布局和整合。如南翔镇与复旦产业发展基金联手，成立南翔、乐清、复旦三方基金，共同推动精密医药产业发展，实现产业链和价值链的优化配置。然而，瑞安市塘厦汽车配件厂治藻镇和安亭汽车未来镇的建设有望成为长三角城镇圈的“协调区”，形成多方合作、共赢的局面。
“同一个圈子里的民生”增强了人们的收益感
每天早上，上海轨道交通11号线华侨站的第一班列车准时离开站台。站台上很拥挤，在嘉定慧工作的陈辰就是其中之一。在她看来，选择“住在两个城市”主要得益于便利的交通环境。
除了轨道交通，道路公共交通也在进一步改善。对于嘉定市民来说，一张交通卡可以往返于三个周边城市。太甲线是嘉定市唯一的城际快速公交线路，全长33公里，由嘉定市和太仓市客运公司联合运营，连接嘉定北站和太仓市朝阳路站。平均每日总客流量已从最初的约600人增加到今天的4000多人。为了改变现状，嘉定区还积极与江苏省昆山市协调，计划将华侨228路公交延伸至安亭汽车站，以及正在建设或规划中的胡同铁路、中低交通量骨干公交网络等。，这将形成多层次、立体的交通方式供市民选择。到那时，这三个地方的人们旅行将会更加方便。
目前，长三角的发展已经逐渐从硬件通信阶段走向软件对接阶段。要实现人民安居乐业，最重要的是加强城市群内医疗、教育和社会保障体系的对接，实现公共服务的便利化和均等化。嘉昆泰卫生部门正在加快深化医疗合作，推动形成嘉昆泰医疗综合体，完善医疗卫生信息互联互通，协调完善重大疾病联合防控和应对突发公共卫生事件联动机制，推进突发公共卫生事件联合应对机制建设，让三地市民感受到融合的“红利”。
在长三角一体化发展的平台上，从“双城”到“同城”的生活正在精彩上演，未来将有无限可能。
