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备受关注的上海轨道交通5号线南延工程取得最新进展。记者从五号线管理部门了解到，目前，五号线南延工程全线贯通结构，为后续施工打下了坚实的基础。线路全长19.5公里，有东川路、江川路、西毒、小棠、冯普、环东路、王源路、金海湖、南桥新城等9个车站，预计2018年开通试运行。
五号线南段路线图
上海第一个“双岛站”已经成型
近日，记者来到5号线东川路站，改造工程正在如火如荼地进行。据了解，东川路改造工程土建施工已基本完成。也就是说，东川路站的桩基、承台、立柱和平台层都已完成。
东川路改造土建工程已基本完成
五号线管理部相关负责人告诉记者，“改造完成后，东川路站将成为上海第一个‘双岛站’。所谓‘双岛站’是由两个岛平台组成的站，也就是说东川路站原来的两个站将被四条轨道所包围，形成两个‘岛’。”
边肖手绘版“双岛站”示意图
东川路站作为既有线与新建南延线的分叉点，也是五号线既有线施工量最大、施工难度最高的车站。原车站长80.8米，宽22.5米。扩建后，它长120.8米，宽36.75米。车站现有建筑面积5457平方米，新增建筑面积2722平方米，改造建筑面积432平方米。目前，这个Y型“双岛站”已经初具规模。建成后，东川路站将向南扩展900平方米，乘客可以在新庄、闵行和奉贤相互换乘。
“4到6”将在运行时进行转换
根据现有客流，五号线管理部门预测了未来南延线开通后的客流。数据显示，2017年全年客流量约为32.8万人次。预计到2024年，轨道交通5号线全天客流量将达到35.5万人次；到2039年，日总客流预计将达到452，000人。现有的四节车厢远远不能满足乘客的需求。
地铁人群拥挤的正常状态
因此，基于客流，五号线南延工程对现有线路实施了“增肥工程”，从现有的4辆车扩大到6辆车。简而言之，未来将同时使用4节车厢和6节车厢的火车。一旦通车，发车间隔将会缩短，运营环境有望显著改善。
为了不影响乘客出行，五号线成为上海第一条“边运营边改造”的线路。“4-6”项目也是南拓项目的配套项目。除东川路站外，还有莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站和剑川路站。其中，从新庄站到剑川路站，站台和屏蔽门将向两侧延伸。目前，春申路进展最快。
春申路两侧站台扩建改造
为配合“四六”工程，银都路站、颛桥站和北桥站各关闭了一个出口。据了解，剑川路的一个出口也将在本月关闭。
预计将于2018年开放试运行
五号线现有工程(新庄站-闵行开发区)长约17.2公里，南延工程(东川路站-南桥新城方向)长约19.5公里。东川路站至南桥新城延伸完成后，新庄-南桥新城方向为主线，东川路-闵行开发区为支线，主线长约31公里，支线长约17公里。据悉，基本土建工程完工后，信号、通信、供电、机电设备等。将被升级。
五号线南延工程建成后，老闵行人的出行得到了很大改善。住在江川的居民告诉记者，“我希望5号线江川站能尽快完工，这样你终于可以坐公交车到东川路挤地铁了。”它对改善闵行至奉贤乃至中心城市的交通条件，实施城市总体规划，完善五号线功能，乃至提高整个地铁网络的整体功能都起到了重要作用。
