本篇文章1163字，读完约3分钟
据闵行区新闻报道:还记得敏敏地铁5号线南延工程吗？6月30日，五号线平庄公路基地迎来了新购置项目的第一列新列车——519号列车。
519次列车
看着这辆崭新的车身和流畅的线条，敏敏不禁感叹:“天哪！我知道这还是五号线吗？”
哦，别告诉我，这真的不是你知道的“5号线”！
虽然5号线新购置的列车是传统意义上的小型车(C型车)，但由于其体积较小，目前所有A型车所拥有的所有新技术和新功能都融合在一起，这与旧的5号线有很大不同。
现在，让我们来看看敏敏，新的5号线的“新”在哪里！
紫色丝带穿过全身，这是真正的“小紫色”
那些经常乘坐5号线的人一定对列车车身上的红、橙、黄丝带有着深刻的记忆。在5号线以南的新车上，紫色丝带将穿过整个车身。
紫色丝带
led动态电路图，实时提示更贴心
新车采用led动态线路图，不仅能显示现场，还能提醒乘客哪边开门。非常方便吗？
Led动态电路图
新车在信息显示方面也做了很大的努力，采用V型背靠背信息显示和末端信息显示，让乘客可以方便的知道当前站和下一站。
v型背靠背信息显示
结束信息显示
最新的回风设计，空航空的车厢更健康
采用最新的回风设计——侧墙回风空空气循环系统，使得新车空空调出风口与回风出风口之间的距离处于更加合理的位置。空气返回开口位于乘客舱的侧壁和顶部，这不仅增加了乘客的舒适性，还防止了未经处理的空空气返回到乘客舱，从而可以调节整个车厢的空
侧壁回风空空气循环系统
车厢贯穿，弧形扶手，轮椅特殊位置...
细节更加人性化
新车还颠覆了车厢形式，改变了4辆独立汽车不直通的旧5线车厢形式，成为直通的主流6节编组。最后，线轴可以在不同的汽车之间自由行走！
童童大道
接下来，和敏敏一起，看看车厢里的扶手。你发现有什么不同吗？是的，新车采用弧形扶手设计，可以给乘客更强的空舒适感。
弧形扶手的设计
嘿，这是什么地方？啊，这里曾经是轮椅专用的地方，身体不便的人可以拉下盖板后面的安全带来固定轮椅。
轮椅座位
高科技“黑色技术”确保驾驶安全
《小紫》不仅有这些人性化的设计，而且在技术上采用了一系列高科技的“黑色技术”。
Ta是上海第一辆使用“黑匣子”的C型车。该技术的应用意味着在发生重大事故(如碰撞或脱轨)时，可以完整记录列车的运行状态，为事故分析和事件跟踪提供数据。
“辅助列车跟踪和预警系统”(辅助防撞系统)也将出现在5号线以南的新车上。它可以实时跟踪车前同一车道的列车，测量车与前车之间的相对距离，并在驾驶室内提供信息显示，包括安全距离的两级声光报警，即危险距离报警和司机紧急制动两级报警。这意味着五号线南延段新车的驾驶安全水平将大大提高。
看了这么多5号线新车的照片后，一定有人想问:我们什么时候能上这么棒的火车？不要担心，地铁5号线南延工程预计在2020年前完成并通车！
