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据《青年报》报道，“嗯？你怎么推开我的共享自行车？”下午，当烈日炎炎时，把共享自行车停在人行道上的市民冲回他们的汽车，并询问共享自行车街镇的维护者。“我们负责维护街道的外观。不在白线区域停车的自行车必须放置在或转移到附近的白线区域。”在闵行区七宝镇做自行车维修工的小王(音译)指着“网格检查员”的臂章。解释完之后，他拒绝擦去帽沿上的汗水，并迅速将这辆“非法”共用自行车带上了卡车。"在奇奇路小区入口处的白线区域也有空比特."小王接到巡逻同事的信息后，和卡车上的共享自行车前往下一个共享自行车点进行“调车”。
在高温下，城市管理系统中有无数像小王这样的管理人员，汗流浃背地“清理”着人行道，整理着市容。
站点
每天有800辆共享汽车由长袖裤子携带
在炎热的天气里，乱七八糟的分享自行车的画面让人感觉又热又干。100多辆共享自行车停在一条宽5米、长50米的人行道上。许多车辆“越界”并超出了规定的区域。在人行道上，只剩下蜿蜒的“障碍步行道”。
"这属于我们工作的困难领域."杨、、为闵行区七宝镇航华及主干道市容管理公司队长。迎着烈日，指着身后的明谷科技园区，他说，在这座城市里，有许多工作园区距离公交车站和地铁站“最后一英里”。白领喜欢骑共享自行车上下班，这样他们可以方便快捷地到达公司。但是匆忙之中，乱停的情况实在令人讨厌。
“不要共用自行车，跟着做。一个没有停止整齐，后一个跟着。”杨队皱着眉头，滑落了几滴汗水，“这要看我们的员工了。我们发现停在白线外和绿化带内的多余共享自行车后，就无私地把它们拖到车上运走了。”杨团队表示，在他带领的20人团队中，每天有近800辆共享汽车被运送。当面对白线上的自行车时，他们会再次把它们分类。
最近天气热吗？你不必问这个。你从他们额头上的汗水和干裂的嘴唇知道答案。杨说，在三伏天，他的神经变得紧张。"当你在大热天工作时，你害怕中暑."工作场所位于镇上的每一条街上。说白了，这是一个“露天工厂”。三伏天太阳有毒，员工穿长袖裤子和制服。在搬运和分拣纸张的车间里，有无数的机械体力劳动。“员工都是北方人。在闷热的天气里，他们害怕自己会不适应中暑。”三伏天的第一天，一名自行车维修工人因疲劳和头晕而被送进了医院。
在户外工作时，杨队和张队每天都最担心员工的身体状况。自从7月份进入高温以来，每个队员都在早上5: 30起床，开始一小时的晨练。早餐后，每个队员都多吃了一颗预防中暑的中药药丸。风油、凉油和其他防暑用品都配有盐苏打，陪伴维护人员度过8小时的“高温维护”期。"在这种天气，只要站在车前，汗水就会流下来."室外37摄氏度，杨说，每个维修人员都不容易。
数据
近200名员工的在线和离线同步管理
“市民们会奇怪他们为什么要‘收集汽车’。事实上，我们城市管理系统的城市管理人员正在按规定进行分类和分流。”面试结束后，我们将在下班后到达晚上的高峰期。队员们拧开一瓶盐苏打，大声喝着，冲向下一个“自行车战场”。
闵行区七宝镇城市网格化综合管理中心副主任王进表示，自去年共享自行车出现以来，不文明停车现象日益突出。有时不到3米宽的人行道上挤满了各种颜色的共享自行车。在地铁站前，早晚高峰的“共享交通流”也阻碍了交通，影响了市容。努力控制。首先，镇城管中心采访了各种大型共享自行车的经营者，希望通过企业派出管理维护人员来解决这个问题。
人力有限。大型自行车公司在一个地区派遣5-8名公司维护人员。仅闵行区就有13个镇。管理者越来越少，违规行为越来越多。随意停车和乱放的情况从未得到解决。
上海自行车行业协会秘书长郭建荣告诉媒体，根据最新的共享自行车集团标准，运营和维护人员共享自行车的比例必须达到5%。就上海破百万的自行车数量而言，至少需要5000多名操作维护人员，但目前全市只有3000名左右的自行车操作维护人员，差距还很大。
然而，为了配合全国文明城市评比，城市管理部门主动参与共享自行车的协同管理。以七宝镇为例。在470个白线区域，近200名全职和外包员工佩戴“网格检查员”的臂章，以保持街道整洁。“看，我们还有一个微信群。”王进打开手机，在采访当天的早上，近100名市容管理人员的“图片报道”出现在人群中。王进说:“现在线上和线下管理，我只希望街道会更干净。”
在城市建设中，绿化工人被称为“扫街者”，而在这些街道和城镇共用自行车的管理人员就像“扫街者”，外表很好。在他们的工作下，共用自行车变得不那么“烦人”。加强街道管理后，闵行区七宝镇的共用自行车停放越来越有序。
汽车被带走后停在哪里？王进说，公共自行车“被接受”并不是公众理解的“推论”。如今，在七宝镇，共享自行车采用“接收”和“停止”相结合的方式。一方面，运输的车辆将被转移到空街道镇的白线区域，如果有多余的车辆，它们将被停放在统一的停车场，并根据自行车公司的区域整齐地停放。每周，自行车公司都会“取车”，并要求将街道这部分“无法承受的”剩余部分运出街区。
声音
不了解高温的是市民
记者了解到，城管系统的市容管理员要管理好“六乱一跨”的任务，如销售、拉挂、张贴、堆放、搭建、设置广告牌、跨店经营等。随着“派系”的出现和共享自行车的大量出现，共享自行车的街道管理负担就落到了这群年轻人身上。
做这项工作的大多数人是20岁左右的年轻人。“毕竟，它消耗体力，在大太阳下移动汽车，并且举着汽车是一件费力的事。”张文露说，在招聘员工时，他们更倾向于选择做过农活和当过兵的年轻人。“在阳光下的下一份工作是8小时，身体不好的人负担不起。”根据张文露的初步计算，每人每天将至少携带100辆自行车。有时，当你遇到一辆重达数十磅的共享电池汽车时，要抬起它会更加困难。
每天，裙子都被浸泡和烘干，烘干后还会继续铺开。“事实上，不是工作有多难，也不是有多累。最不舒服的是公众不理解。”35岁的刘先生是队里年龄最大的。他说，几乎每天都有市民对他的“汽车收藏”表示不理解。文章第一段提到的问题也时有发生。起初，每个团队成员不得不每天重复解释维护工作差不多十次。“别动，市民们抱怨门口的自行车太‘霸道’了。搬家后，不了解情况的市民对此表示怀疑。”队伍中最年轻的21岁男孩小王(音译)说，这个月他发现越来越多的市民逐渐意识到他们收集共享自行车是为了整理市场面貌。“但是更多的人需要理解，不是吗？”
[记者笔记]
不要让别人为你流汗
"天气这么热，你休息几次？"
当被问及这个问题时，杨擦了擦汗，在网上一段流行的话中说:“地球不会爆炸，我们也不会放假。”有这么多共用自行车，一旦停止维修，可能又会出现不文明停车。”杨停顿了一下，然后告诉《青年报》记者:“在我们的城市管理中，我们希望城市会更加整洁。你能呼吁公众停止以有序和标准化的方式共享自行车吗？”他补充说，他们不在乎自行车是否停放整齐，也没有食物或工作。他们只是真诚地希望运营商和用户能够珍惜干净的市容。
这些话让人们想起了《青年报》今年3月向全市青年发起的倡议——让我们文明骑车，共享自行车，让城市生活更美好。
事实上，文明停车也是市民素质的体现。高温+混乱-你想把这个环境放在你的家里吗？把自己推给别人，做你不想做的事，请不要对别人做。最近天气很热，所以找个地方停车，不让别人为你流汗，既是举手之劳，也是一种美德。
