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据虹口区介绍，经过四个多月的评选和半个多月的宣传，2017年9月19日，共有94位“上海工匠”入选，其中包括虹口区的夏。
什么样的人可以称为“上海工匠”？他们必须具有技术专长，在技术和工艺的实施中具有不可替代的地位；他们必须掌握高超的技艺，他们所掌握的“绝活”是上海乃至全国一流的；他们应该表现出“领导者”的角色，他们渴望教学徒，并毫不犹豫地传授技能；他们应该做出杰出的贡献。
被授予“上海匠”称号的虹口人夏，有什么特别之处？
提升小零件的飞行安全
“出来，出来！歼-16和歼-17全部出动！”7月30日，站在电视机前观看建军90周年阅兵式的夏，情不自禁地激动起来。在空梯队，许多模型首次公开亮相。夏对说:“想到这我很骄傲！”这些威武的武者和夏有什么关系？
“不谦虚地说，目前我们国家的每一个战士都和我有关系。J-16和J-17舰载机有我们新研制的319j-01-00玻璃侧滑仪和改进的水平气泡。”夏笑呵呵地说道。
夏是上海埃布激光仪器有限公司的灯光制造商，他有一项独特的技艺——手工塑造玻璃侧滑仪的弧度。玻璃侧滑仪是军用直升机和飞机的重要部件，直接影响飞机的飞行安全。由于飞行员在空日没有参照物，只能通过目视检查侧滑位置的变化来判断飞机的飞行轨迹。任何偏离都会给飞机带来灾难。
夏介绍说，飞机上有两套控制系统，一套是电子控制，另一套是机械控制。机械控制的主要基础是侧滑仪和水准泡。当飞机的电子系统受到干扰或发生故障时，飞行员依靠侧滑仪的侧滑度来控制飞机。航天飞机进入大气层时没有动力滑行，它还依靠侧滑仪来判断飞机的飞行姿态。这意味着没有这个小玻璃侧滑仪，飞机将无法在蓝天上翱翔。
这个对飞机非常重要的玻璃侧滑仪是什么样子的？夏给看了一个弯曲的玻璃管，大约六七厘米长，里面有一些液体和一个小黑球。他介绍说，在飞机的正常飞行中，球应该停在中间，表示没有侧滑；当球向左或向右时，意味着飞机有侧滑。球偏离中心越多，飞机侧滑越严重。要使飞机无侧滑飞行，只需将球保持在中间。"侧滑仪中用于阻尼的液体是一个机密公式."夏接着说道。
制作这个看似平凡的小部件很难吗？“最大的困难在于它的弯曲曲率。它必须一次性形成。如果它是好的，它将是坏的。没有纠正的余地。”夏说，目前，世界上还没有能够克服这一难题的仪器，所有这些都依赖于手工工作，而手工成形则依赖于熟练的技能。
伟大技能“转化”的理论和规范
“你有笔吗？2！当记者问及这种技巧有多棒时，夏拿起两支笔，只见他左手拿着一支，右手拿着另一支，笔尖指向笔尖，两只手同时张开了弓，却开始向相反的方向转动，而两个笔尖始终固定不动，没有任何浮动。记者以夏为例，对其进行了再操作。左手和右手向相反的方向旋转并不难。困难的是笔尖的位置根本不动。"事实上，这并不困难，这取决于更多的实践！"夏说，制作玻璃仪器的基本技能是他们年轻时学的。
1983年3月，19岁的夏进入原上海第一玻璃仪器厂，在仪器车间当学徒(照明工人)。那一年，为了学习这项运动，每天下班回家后，他手里拿着筷子，勤奋练习。按照惯例，学徒要三年才能完成学徒期，但是夏就靠着这样的坚持和努力，在1985年9月提前两年半就开始了学徒期。
从此，成了夏工厂的技术骨干。1995年，由于其出色的业务能力，他被选入激光军事车间，开始从事激光管、激光器、飞机玻璃侧滑仪、飞机圆玻璃瓶等产品的研究、开发、生产和管理。1997年，国有企业改制，原上海玻璃仪器一厂激光军事车间改制为独立法人公司，即上海埃布激光仪器有限公司，夏至今在该公司工作。
回首往事，夏的更是历历在目。“我觉得很幸运，遇到了一位非常擅长教学徒的大师。”夏说，当年的师傅是个技艺高超、善于总结的人，这让他受益匪浅。“愿意工作，努力工作，热爱学习，也有文化知识。理论与实践相辅相成，工艺将会越来越好。”对此深信不疑的夏，一直在业余时间学习。同时，他还实践了“熟能生巧”。2003年，他参与了该公司的实用新型专利“激光管火焰密封接头”的申请。2009年，他参与了该公司的国防专利申请“监控军用飞机平衡状态的侧滑仪及其制造方法”。2014年，作为第二起草人，他修订了国家军用标准《飞机玻璃侧滑仪规范》，并制定了《飞机玻璃水平气泡规范》。
完善平凡的工作是非凡的；把简单的事情做到极致并不简单。9月19日，“撑起”国内战斗机飞行安全的“匠师”被授予“上海匠师”称号。快乐而自豪的夏说:“在我们的职业中，我们必须能够忍受艰辛和孤独。我们很高兴年轻人向我学习。我希望更多的人能掌握玻璃侧滑仪的曲线。用手练就这一手，就能让我们国家的战士飞得更高更稳！”
