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几天前，住在古北路433号的居民迎来了一个无人值守的新型智能车库。只要您注册并刷卡，您就可以一天24小时随时进出、停车和收费。满是杂物的车棚已经完全更新，几十个停车位已经释放，彻底解决了小区安全隐患和居民停车位不足的矛盾。
今年7月以来，长宁区天山路街道对辖区内旧公房小区普遍存在的车棚堆积、火灾隐患、乱收费等问题进行了集中整治，在38个没有物业管理的小区实施了智能车棚改造，实现了无人值守、24小时监控、住宅小区后台信息联动等多方面创新。值得一提的是，车棚的后续管理、收费和维护都是由居民自己解决的，一套类似小企业管理的自治措施正在天山路街逐步推广。
车棚的姓氏从“私人”到“公共”
我一走进古北路433号的住宅区，平坦的路面，整洁的车棚外观，整齐排列的充电装置，让人觉得虽然住宅有点旧，但却散发出居民喜爱的活力。刷卡后，车库的门被推开，宽敞明亮的停车场几乎一尘不染。自行车、轻便摩托车和电瓶车整齐地摆放在指定的位置。尽管车棚内外都没有警卫，但一切似乎都井井有条。
“五个多月前，有两张桌子，一大一小，摆满了塑料瓶。门口有床垫、橱柜和电风扇，我不知道该去哪里取。更别说停下来了，这条路走不了。”仙霞小区党支部书记刘贤民告诉记者，世博会期间，在天山路旧社区修建了一批开放式车棚，该社区建于20世纪50年代和60年代，但由于收入等问题，该物业不愿接手，所以街道聘请了专人负责车棚，让他住在车棚里，但同时他还得承担社区的保洁工作。
“当时没有办法，现在看来，这不是一个长期的解决办法。”由于看护人在棚内生活和饮食，棚内的一些停车位不能正常使用，生活所需的液化气钢瓶、外接电线和水管也是社区的安全隐患。此外，车棚管理员逐渐将社区居民丢弃的家具和建筑垃圾搬回车棚，住在车棚里的人数从一个到两个，再从两个到一个，直到三代人和五个人住在这里。
居民们最头疼的是车棚里不合理的收费。“自行车一个月30元，助力车60元，给电瓶车充电要额外收费。”价格经常变化，而且完全不规则。”此外，为了增加收入，看守人经常为外卖送餐人员提供电瓶车的充电空间，并自己给他们充电。需要充电的居民往往等不及充电桩，停车棚也是徒劳。
今年7月，天山路街道正式启动智能车棚改造试点项目，位于古北路433号的“难”车棚首次面临改造。天山街道党工委副书记王伟告诉记者，经过街道、居委会、派出所等部门的挨家挨户劝说，看守人最终被说服离开，车库公共空房腾空。
居民从他们自己的管理层引入价格杠杆
在安装了ic卡、两台高清摄像机、一套完整的“保安”系统、应急照明设备和专业充电桩后，智能车库的硬件系统于今年8月进行了更新。然而，如何管理成为下一个问题。
“街道可以在过渡期间支持社区，安排清洁人员和更新硬件系统，但真正的管理取决于住宅区本身。”天山路街道党工委书记潘岷认为，通过车库的自我管理，调动旧社区居民自治与共治的新活力，是车库真正“智能化”的关键。
仙霞小区再次成为试点社区。8月底，小区成立了小区车库自主管理小组，14名居民志愿者参与车库的日常维护，每个志愿者每周花半天时间巡视小区内的三个智能车库，查看是否有硬件损坏或明显的垃圾。同时，需要使用车库的居委会、物业和业主共同制定《智能车库停车须知》、《收费安全须知》和停车收费标准，每月停车收费价格由居民自行确定。
仙霞小区的党员、居民裴凌、吴分别在棚内承担出纳、会计工作。他们俩在这个住宅区住了30多年，66岁的吴阿姨退休前是一名高级会计师。“居委会每半年向居民收取一次停车费，我把它们存在银行里。之后，如果您要支付维护费、电费、智能车牌费、出入卡费和安全系统信息费，吴先生将负责核算。”裴凌表示，根据计划，管理团队将每六个月与居委会一起向居民公布费用的使用情况，以使一切公开透明。
不仅居民自己负责管理停车费，长宁区的企业也加入了智能车库的探索团队。在仙霞小区安全办公室主任张的手机桌面上，一款名为“第一”的手机应用脱颖而出。他告诉记者，这款应用是由上海魏云物联网有限公司开发的，注册地在长宁。通过车棚内安装的保安系统，该应用可以24小时远程感应烟雾、有毒有害气体和进出车棚的人员，并随时向管理人员的手机终端发出报警，从而实现对车棚的24小时全天候监控和管理。
截至目前，天山路街38个政府管理的车库已全部完成智能化改造，停车位总数从1600个增加到1860多个，已释放260多个停车位。记者了解到，下一步，街道将进一步探索“综合管理+居民自治”的智能车棚管理模式，引导居民和企业参与社区软硬件更新，共同打造美好家园。
