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上海火车站将于今天(4日)迎来今年的第一亿名乘客，成为中国第一个客运量“一亿”的火车站。
近年来，随着客运量的快速增长，车站的管理也在不断摸索。以华东地区最大的铁路客运枢纽虹桥火车站为例，该站每天承担上海铁路客运任务的一半以上。该站的日客流量从2010年7月开通时的每天3万至4万人次增长到现在的约15万人次，每天运行的列车数量从开通时的70对增加到目前的200多对。在过去的几年里，运输任务翻了一番，虽然车站繁忙但并不混乱，依靠不断的探索和改进管理。
近日在虹桥火车站搭乘地铁的乘客会发现，车站A、B出口和东客服务中心的原有公共区域已经被包围，改造和建设正在加紧进行。由于客流量越来越大，车站计划在这个位置增加自动售票机和自动检票机，这样乘客就不用在人工窗口排队了。
据报道，车站开放时只有14台自动售票机，2015年增加到30台。到目前为止，车站的自动售票机总数已经达到48台，出入口也从最初的70个增加到现在的88个，大大减少了乘客排队购票和进出车站的时间。现在出入境客流的组织更加科学，因为今年上半年，车站将两个出入口的出境大门改为入境大门。
地铁虹桥站站长于蕾告诉观看新闻的新闻记者。过去，有进有出，容易造成客流的对冲和拥挤。“现在我们把所有的出口都设在车站的东西两端。高铁的出发层是东西向的。变更后，我们的东西向客流可以直接进入高铁的始发层。”
每天，地铁的客流都涌向楼上的火车站。然而，无论是安检口、检票处、售票窗口还是其他窗口，都很少有人排队。几年前，当乘客在高峰时段出行时，排队买票可能需要半个小时。
如今，在虹桥火车站，随处可见大量的自助售票机和取票机，其中一些机器可以根据客流情况调整功能。“当车站在早上开放时，所有的机器基本上都是以收票为基础的。到9: 00或10: 00，收票高峰已经过去，我们将把机器转换成售票功能，以满足乘客的即时购买。客流。虹桥火车站售票班长吴电军告诉新闻记者观看新闻。
许多乘客反映现在在虹桥站取票非常方便。一般来说，等待5分钟是很长的时间。“你到高铁站的时候，大约要提前20分钟才能买到票。只要手续正常，你就可以有时间，这很方便。”
经常去虹桥火车站的游客也会发现，火车站的每个窗口都有明确的分工。自2013年暑假以来，随着客流量的增加，第11家售票处正式开业，彻底改变了以往售票、退票、换票等窗口功能多元化的局面。这样，工作人员可以执行单一操作，提高工作效率，减少排队乘客的等待时间。“我们现在可以保证，在正常情况下，虹桥火车站窗口排队办理业务的旅客人数不超过15人，排队时间不超过10分钟。”
今年上半年，虹桥火车站也启动了厕所改造工程，不仅将两个吸烟室改造成了女厕所，还对现有的13个厕所进行了有针对性的改造，女厕所数量一下子增加了70%。接下来，虹桥火车站将升级导向标志。
