本篇文章1051字，读完约3分钟
核心技术创新，将成为华泰汽车永恒的帷幕
在国家各项利益政策的诱惑下，中国自主企业品牌越来越强大，但新能源行业更不亚于其他国家，具有实现“弯道超车”的能力。 华泰汽车作为国内最早进入新能源汽车产业的自主车企业之一，自然在新能源转型中发挥重要作用。
其实，2009年华泰汽车已经计划配置新能源汽车产业，同时开始研发和投入电池、电机和电子控制等核心技术，获得了行业内领先的技术和市场地位。
不管国家政策、市场销售情况如何，新能源汽车的迅速发展已经成为趋势。 华泰机型、圣达菲5 ev380和路盛s5 ev330这两种机型的性能大幅度提高。 我们知道，圣达菲5 ev380通过增加电池容量、提高电池密度、优化三电控制系统，可以将续航距离从260公里提高到380公里，将最长续航距离提高到450公里。 路盛s5 ev330外壳的续航距离为330公里，最大续航距离达到了380公里。 在同一水平上特征明显。
在新能源汽车行业，电动汽车普遍存在电池持续能力不足、充电慢、电机对温度敏感的问题，华泰汽车在这三个方面得到了充分的研究。
先后与实力雄厚的多家零部件公司合作。 在电池方面，华泰汽车与亿纬锂能源( 300014，算是股票吧)达成战术合作，投资成立华泰亿纬电源有限企业，专业生产新能源汽车动力电池。 电机环节，华泰汽车也与上海电动和深圳大地签署了合作意向书，合资建立了电动驱动企业。 在整车控制器方面，华泰汽车自主开发了第16位和第32位的整车控制器，已经批量生产了2万套以上。
为了进一步增强研究开发的实力，年华泰在天津设立新能源汽车技术的研究开发、零部件及整车生产制造基地，不断加大新能源技术的研究开发力度，确保新能源技术方面的领先地位。
不仅如此，华泰汽车是国内最早实施智能互联的主机厂之一，早在年北京idf大会上，英特尔世界副总裁道格拉斯·戴维斯就与华泰共同推出了世界上第一辆基于英特尔平台的ivi汽车。 追随时代潮流的华泰汽车致力于构建“智能化、网络化、轻量化、零排放”的新能源汽车全产业链配置。
据权威机构透露，中国新能源汽车的销量以年均40%的增长率增加，实现了200万辆的年销售目标，到2025年将占汽车总产量的20%以上。 这意味着新能源汽车的年销量超过700万辆。 面对新能源市场的到来，任何公司都不想错过这次快速发展的契机。
华泰汽车作为国内最早与新能源行业相关的汽车制造商，在技术方面具有优势。 相信世界汽车工业面向电动化、智能化，华泰汽车将不懈努力，在新能源汽车行业取得良好成果。
