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中国小康网络新闻15日在印度乌金等地区的排灯节第二天的活动上，数十名印度教徒自愿从身体上踩到200多头牛，祝你好运。 “圣牛踩踏”是数百年的古老仪式，当地人用花、孔雀毛、铃铛等装饰品装饰牛。 男人们事先躺在街上，把双臂搂在胸前，等待被奔牛踩到。 他们相信如果踏上有牛蹄的个体，他今后面临的困难会减少，其运气也会随着恢复而增加，引起了网民的热烈讨论。
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实际上，能把牛粪当小费，把罗汉叠在摩托车上，坐顺风车载满列车的印度人，被网民称为“开架民族”。 说到印度，有唱歌跳得好的宝莱坞、高度发达的软件行业、严重的女性歧视问题。 印度人带来这么多杂乱的国民性，是有历史原因的。 抗战时期，中国远征军曾经驻扎在印度，我们可能选择了随行人员的见闻，帮助我们全面了解这个民族。
1945年加尔各答一排挂着乘客的列车
卢在欧洲学到的航空空技术，毕业后回国投身抗战事业。 1942年，小卢和中国远征军一起前往印度，作为国民政府航空委员会的事务人员，在印度加尔各答组织运输了中国的抗战战术物资。
下飞机后，卢先生被接待员要求换衣服。 原来印度很热，气温在40℃以上。 加尔各答是湿热的，动不动就出汗。 在印度西北，比如拉合尔，温度在45℃以上，但由于干热，汗随时蒸发，皮肤反而光滑。
同事带着卢去市场买了英式卡其黄军的便服，贴上了中国空军的标志。 几天后，我开始工作了。 卢需要和搬运战术物资的人对接，经常坐火车和船上班。
印度列车不供水，所以中途自己买饮料。 没有餐车，只有大车站有餐厅，可以下车吃饭。 船舱进一步分配不合理，拥挤闷热。 所以，国内的人不习惯，卢先生必须把印度人的风俗习惯和禁忌钉起来。 双方持平，卢先生又要从中协调。
加尔各答站前卖的印度商人( 1945年)
卢先生还负责让运送抗战战术物资的人回国。 由于战时物资不足，回国者拥有电器产品、药品、衣服、饰品等很多东西。 但是，印度海关人员经常要让中国人为难携带物品的种类、数量，还必须让卢先生调整。
其实，印度海关人员消息灵通。 比如，回国者想要带金饰回去，就去唐人街的商店购买。 商家在印度警察的压力下销售后会通知海关，所以检查员事先知道。 卢先生经常为回国者的权益和他们“仲裁”。
当时印度还在英国殖民，像加尔各答这样的大城市殖民地色彩越浓。 长期被压迫的印度人，面对英美人唯唯诺诺，低声生气，工作只是无尽，情节很可怜。 卢看在眼里，非常同情他们的遭遇。
比如，一架美国大型飞机刹车出了问题，跑到跑道外面，撞死了几十头印度当地牧民的牛，现场很悲惨。 卢问英国管理局赔偿的方法，谁回答对方“谁让你吃机场的草”。
加尔各答机场大象“装卸工”
卢作为中国远征军的事务员，和英美等外籍员工的宿舍在同一个地区。 这是印度最高级的住宅区，大家都有印度仆人。 这些印度仆人不穿衣服不藏身体，不能吃，自己的国家没有前途，但性格非常乐观。
这些印度仆人结束一天的工作时，很多人没有房子和住处，所以坐在院子的一角，三五人成一组，演奏他们的民族乐器西塔尔，载歌载舞。 哭着诉说，突然哭了起来，金刚怒目而视。 表达了弱小民族对殖民地者的控诉，歌声中孕育着反抗的种子。
当时尼泊尔也饱受英国殖民地之苦，许多人流落印度谋生。 卢和同事们是汽车司机，是尼泊尔人，大家都叫他“唐”。 唐的性格忠诚，尽职。 不管多晚，只要有上班任务，我就不抱怨。
夜班很多，有急事的话，干脆一个人开车。 这时唐必须经常牺牲自己的休息时间，多次和卢在一起，像警卫一样，保证他的安全。 这感动了卢先生，渐渐两个人成为了朋友。
卢先生回国。 唐先生特意来机场送行。 他紧紧握住卢的手，哭得哑口无言，久久不能控制自己。 卢先生认为，他和唐先生不仅在人与人之间相互取暖，而且在被压迫的民族之间与敌人编辑，感受到抵抗侵略的正义和真挚感情！ (子华)
