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据《青浦区新闻》报道:今年，为响应市委、市政府“补短板”精神，第一轮区对接道路关闭，新一轮区对接道路(破路)启动。青浦区“区对接路(破路)”在区委、区政府和区对接路(破路)专项工作组成员的共同努力下，青浦区在全市区对接路(破路)中名列前茅
青浦区成立了“区对接路(破路)”建设专项工作组，组长由分管区长担任，组员由各成员单位领导担任，全面负责协调和推进。区内所有连接道路(破损道路)均纳入区内重点工程。实现“三个定义”。一是目标明确，每个项目都有科学合理安排的年度目标、季度目标和月度目标，使项目推广有目标；其次，责任是明确的。各项目按职能划分，领导、责任部门、施工主体、协作单位明确负责，项目推进有分工；三是措施明确，每个项目都有例会、月报、反馈、安全文明施工等相关制度。，这样就有办法推广这个项目了。
为加快道路工程前期搬迁进度，青浦区建设管理委员会与施工单位(青发集团)共同成立了道路建设推进部，并实施了区委区政府“双责、双评、双责”的推进机制，确保完成市下达的“接路(断路)”建设任务。珠丰公路(郑松公路-大正港大桥)和郑蜀公路(省界-老珠丰公路)已经通车。外青松高速公路计划于2016年通车。青昆路(g50高速公路以南-松江区青田路)和复兴路(神转高速公路以北-沪青平高速公路)计划于2016年开工建设。华智路(g15立交桥-闵行区边界)和回龙路(双联路-闵行区边界)计划于2017年开工建设。
修建连接道路(破碎道路)是加强区域交通、进一步完善路网、提高路网整体功能的重要措施，也是推进城乡一体化的重要内容。根据路网规划和发展的需要，区建设管理委员会将统筹考虑交通需求、周边地块发展联动、项目成熟度、实施条件等因素。，并合理安排实施方案，以使成果尽快造福人民，减少交通弯路，方便出行。
