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松江南站将从2条4线扩展到9条23线，成为仅次于虹桥和浦东的第三大综合交通枢纽。
去年以来，松江区在“四网融合”交通建设方面取得了重要进展。国家发展和改革委员会批准了沪苏湖铁路松江站线项目，并明确上海南站的一般速度设施将搬迁至松江南站，现有的沪昆铁路松江段将同时改线。松江南站将从目前的2个4线站扩大到9个23线站，成为上海除虹桥、浦东以外的第三大综合交通枢纽。
去年，松江区二号线开始运营，全长13.9公里，方便市民出行。
城乡路网建设进一步完善。G60高速公路文祥路立交开始施工，宋佳南路南延伸工程开始前期收集工作。莱方路等三条道路建成，林纾路等八条道路开工，促进了对接破碎道路的建设。金山铁路支线春申站和车墩站公交枢纽开通。城镇公共交通改革全面完成，新增15条公交线路，缓解了新民和佘山地区居民出行困难的问题。
在优化静态交通设施方面，去年增加了1500个公共停车位。今年，松江区将系统解决韩文路等重点区域的停车问题。
