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历经36年的风风雨雨，它雄伟而美丽，像一架巨大的竖琴矗立在宽阔的河流上。数百艘船只在浦江上比拼，公路大桥上川流不息，见证了改革开放以来连接两岸、促进松江经济发展的重要任务。它的名字叫茅岗桥。
它横跨岘港，连接叶欣公路。这是上海第一座双塔双索面大跨度预应力混凝土斜拉桥。
1982年，位于松江区茅岗镇东侧的上海至叶欣公路茅岗大桥建成了上海桥梁建设史上第一座横跨浦江的斜拉桥。作为改革开放后惠及国家和人民的大型路桥基础设施，它是当时上海最大的桥梁。
如今，作为长江三角洲重要的省际航道，茅岗大桥迎来了“转型”。
据了解，4月10日，平申线航道(上海段)叶欣公路茅岗大桥改造工程开始新桥沉桩。
上海城头航道建设有限公司表示，茅岗大桥的建设周期预计为4年。改造后，新桥的净高将完全满足三级航道的通航需要，与浙江段形成有效的对接，使整个平申线航道成为沪浙之间的又一高速航道。
该项目包括:叶欣高速公路茅岗大桥的拆除和新建，布线通道、绿化及其他附属设施的同步建设。
为什么要重建？
叶欣公路茅岗大桥经过30多年的运营，已不能满足水上和道路交通的需求，随着平申线航道的升级改造，旧桥改造提上日程。
如何重建？
叶欣公路上新建的茅岗大桥全长1385米，是根据四级航道净空7米、净宽192米、一级公路时速80公里设计的。道路主线分两个方向:6快2慢，在过河部分设置人行道。
这座桥的建设期预计为4年。由于新桥位于旧桥北侧，为保证施工期间的交通，计划新桥建成通车后拆除旧桥。
