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天空很高，航道很平静。昨天上午9: 00，随着最后一艘货船的开航，各区航务管理处组织的所有船舶进入港口，以避免风顺利离开港口。据了解，台风“阿部”登陆前，地区航行管理处安排115艘过往船只进港避风，两艘救助船24小时待命。
一大早，随着蓝色强风警报的解除，经历了一天一夜“防台战”的进港船舶在出港前开始了自检，船长们对船舶的安全措施和救生设备进行了最后一次全面检查。在进港避风期间，货运船上的所有工作人员没有撤离船外，每隔几个小时巡逻一次，定期检查船体状况。地区航行管理处的工作人员告诉记者:“有两种船只组织进入港口以躲避风。一个是船自己锚定并停止船。这种船在检验时需要加强锚面；另一种是单独停靠码头和海岸线。这种船需要用缆绳加固。”船舶进港避风后，区域航行管理处工作人员加强检查，6艘巡逻艇待命，各基层站均值班，辖区内码头单位排查隐患，海上巡逻艇进驻重点区域。
昨天上午，在巡逻艇的引导下，进港避风的船只有序起航。根据航道的通行情况，由区航务管理处在船舶停靠的密集水域实施交通管制，并分流船舶排队离港，同时配合水闸管理部门控制开闸时间，使船舶有序航行。
“从前一天早上到昨天早上，黄浦江支流的尤敦港、东京港和野鱼塘等港口成为船只的避风区。”据地区航务管理处工作人员介绍，黄浦江支流的内河小港主要选择为安全港，以方便船舶的后续航行和离港。船舶进港后，区航务管理处对辖区内各水闸实行“只进不出”的管理办法，有效控制船舶动态，同时加强对船舶密集水域的监控。
松江有许多河流和水道，河网密度大。黄浦江松江段是上海至江苏、浙江的主要水路通道，日船舶流量超过3000艘。
为全面抗击台湾，早在今年6月，地区航务管理处和市集团公司岘港g1501大桥改造项目部就开展了首次防汛防台雨应急演习。7月初，又与邻近的海事部门进行了一次全面的水上演习，为台风的到来做准备。随后，在汛期对辖区内的港航企业进行了专项检查，并从应急设备配置、安全管理体系的建立和完善、码头设备的安全运行和环保设施的使用等方面进行了全面调查。
台风来临前夕，区航管局指挥部所有一线人员都在执勤，做好了战斗准备，并增派巡逻人员对该地区通航水域进行了地毯式检查。同时，通知辖区内码头单位停止装卸作业，并通知水上施工企业停止施工，并通过船舶驶离港口。
据悉，区航管办党员志愿者也在前期开展了捐赠活动，并购买了衣物等一些生活必需品，以备落水时之需，使获救人员能够及时得到基本的生活保障。
