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闲置了8年的地下车库最近向居民开放，170个长期处于休眠状态的地下停车位被“解锁”一次。宋芳街太深园小区的停车困难将得到有效缓解，小区内居民纷纷鼓掌。居民王浩在地下车库开放的第二天就把车开进了车库。他高兴地说:“以后不用担心停车了。”
难题:停车矛盾日益突出
王皓居住的上泰神苑小区于2010年投入使用。社区建设初期，停车矛盾并不突出。然而，随着入住率的提高，现有地面停车位的短缺问题日益突出。截至去年11月底，上海申远社区已有900多辆注册车辆和临时停车车辆。地面固定停车位202个，私人停车位192个，临时停车位28个，共424个，停车位缺口较大。
“每天下班后找个停车位真让人头疼。我经常要四处逛几次才能找到停车位。有时候停车位离我家很远，不方便。王皓表达了很多业主的心声。
有限的空空间、不断增加的汽车数量、无序停车现象以及占用居民区道路的现象，有时甚至会占用消防应急车道，这使得停车难成为居委会的“心病”。
"我们最担心的是社区居民的安全。"该小区党支部书记宁文玲告诉记者，有一次，由于停车位不足，两个车主刮伤了自己的车，这一度给居委会带来麻烦。在寒假和暑假期间，一些孩子出于好奇，溜进无人管理的地下车库，这也有很多安全隐患。
事实上，住宅区并非没有停车位。当地面上的一个停车位很难找到时，地下车库中的170个停车位已经闲置了很长时间。为什么会这样？
事实证明，地面停车每月需要150元，而地下停车每月需要300元，这是成本的两倍。由于价格的原因，地面停车已经成为许多居民的首选。因此，当车库建成时，没有人太关注它，考虑到人工成本和管理成本，自车库建成后，开发商就不再使用它。
转移:解决困境的多方治理
事实上，早在2016年下半年，居委会、行业委员会和物业公司已经与开发商进行了多次协调和沟通。然而，由于停车收费价格咨询、维修计划制定、管理共享等一系列问题。，与开发商未达成协议，物业公司被更换，地下车库的开放再次被搁置。
“由于停车位紧张，居民不得不占用消防出口或在转弯处停车，这进一步坚定了我们推进工作的决心。”宁文玲告诉记者，2017年初，随着新的房地产公司的到来，开设地下停车库的计划被多次修改，并再次提上日程。地下车库的消防、排水、监控等设施设备已逐步修复，但仍未开放。“经过第一轮协商，约有30辆汽车愿意停在地下车库，开发商仍然担心收支是否平衡。”宁文玲说道。
在去年的大规模研究工作中，情况有所好转。去年6月，宋芳街利用党代表进入社区的机会，观察民情，倾听民声，收集民意。停车问题成为上泰深园居民反映的热点问题。居民有话要说，政府也有话要说。随后，街道房管局在区房管局的带领下，邀请开发商、物业公司、行业委员会和居委会的负责人进行实地考察和集中讨论，探讨对策，解决居民最迫切的问题。
在座谈会上，宁文玲介绍了地面机动车停放情况和社区地下车库现状。她说，虽然经过协商后没有多少汽车愿意在地下停车，但随着去年地面停车的费用一个接一个地到期，我相信会有更多的车主选择地下车库。同时，她还呼吁开发商在推进社区治理的过程中承担更多的社会责任。看到早期的多党竞选，听到会议上的诚恳发言，开发商的态度在宁文玲和同事的努力下慢慢改变。
去年9月，开发商和行业委员会就地下车库开放的实施权限和可行性进行了多次深入的讨论和谈判，最终决定在年底前开放地下车库。车库的停车费从原来的每月300元降低到250元，年用户享受两个月的费用减免优惠。自那时以来，地下车库安全通道的翻修、入口和出口门系统的安装以及车库设施和设备的维护都有条不紊地进行。
去年底，随着上泰深园小区地下车库各项设施设备的安装和测试完成，地下车库向社区居民开放。“我是第一个购买地下停车位使用权的居民，并选择了我最满意的位置。”王皓高兴地说道。
