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松江电车二期将于8月底开通，“无乘客试运营”将于本月晚些时候开始。这条12.8公里长的有轨电车线路沿途经过20个车站，将与松江一期有轨电车线路相连，为松江180万人服务，缓解松江客运走廊的交通压力。
从西到东，松江二期有轨电车站依次为三鑫北路站、仓晖路站、榆树路站、乐融路西林北路站、人民北路站、松江体育中心站、古阳北路站、乐融路同波塘站、方塔北路站、宋冬路站、宋伟路站、宝胜路站、东兴路站、杨炼路站、金溪路站
地面道路交叉口为电车提供优先通行权。松江电车采用5个模块编组，每趟可运送300人，每小时可运送6000-10000人，是一个“蚕宝宝”，资金雄厚。
为了充分发挥轨道交通在有轨电车中的作用，地面道路交叉口为有轨电车提供优先通行权→即当有轨电车到达交叉口时，专用信号灯将与交警系统的社会车辆信号灯智能协调，可以优先通行，运行速度一般比常规公交车快5公里/小时左右。
二期正式运营后，线路将分为1号线和2号线
二期正式运营后，线路将分为1号线和2号线。二期线路将与现有的一期线路相连。一号线东西方向连接老城区和工业区，二号线串联三大商业区，形成一个环路。线网可换乘地铁9号线大学城站和松江体育中心站，大大方便了主城区市民的交通，缓解了主客运走廊的交通压力。
列车管理和控制系统安装在松江有轨电车的驾驶室内，每节车厢都配有360度全景摄像机。该车是一种现代有轨电车系统，100%低地板钢制车轮和轨道由架空接触系统提供动力，即地板表面和站台在同一水平面上，车内没有纵向坡度，乘客无需抬腿就可以方便地上下车。
多条路线的灵活组织和运营
“蚕宝宝”是个灵活的“胖子”。与地铁单线运营不同，有轨电车示范线合理利用线路，灵活组织和运营多种线路。类似于公交组织，同一条线路上有多个方向的车辆。松江区现代有轨电车网络建成后，可实现跨线运营，并可根据乘客需求运行多种运营线路。
