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“小刘，有三名国际学生需要从中山隔离点被送到东京隔离点……”凌晨三点，电话铃响了，在中山路一个集中隔离点待命的刘胜立刻变得紧张起来。
快起床，去卫生间用冷水洗脸，15分钟内收集并穿戴好防护用品，在中山街重点国家入境联络组发一条“注意防护，准备离开”的信息，然后刘胜开车直奔中山街的另一个集中隔离点。到达隔离点后，他与医务人员交接，检查了三名外国学生的护照和其他信息是否正确，然后继续前往东京的隔离点...大约4点20分，刘胜回到隔离点，仔细消毒了车辆和他自己，然后回到房间睡觉，等待下一次出发。
24小时待命，根据不同的任务要求在社区、隔离点和医院之间穿梭，为集中隔离点的隔离人员和居家隔离人员充当“摆渡人”。这是刘胜的新身份，他从今年1月28日起担任中山街电网中心特保队队长。截至4月15日，他在79天中只休息了2天，完成了330多人的运输。
街道和小巷的“生活地图”
接送司机需要与孤立的观察者密切接触，这意味着存在潜在的危险。
“当时，疫情的发展情况并不明朗，我报名的时候有点害怕，但总会有人来做这件事。我是一名党员、上尉和士兵。我必须做点什么。”刘胜告诉记者，做出这个决定后，他打电话给他在家乡的兄弟解释“善后事宜”:万一我不能回来，家里的两个孩子就请。
1月28日，他进入隔离点，训练后立即投入工作。接下来的任务很快驱散了他的不安情绪。作为一名司机，他面临的第一个挑战是如何快速识别和记住道路。从湖北黄冈老家来到松江工作三年多后，他对中山街的了解仅限于他工作和居住的地方，他开始完全依靠航海。“我觉得导航也会耽误时间，如果我不注意，就会出错。”刘胜决定“打印”中山区的道路和每个社区的位置。
每当他有时间的时候，他就在手机上看地图，并为自己设定一个“规则”:第一次跟着导航走同一条路线，任务完成后在脑海中“浏览”整条路线，并试着记住它。第二次尝试摆脱导航，第三次不要导航。很快，他就熟悉了中山街的道路，每个社区的位置，以及经常运行的医院和隔离点。他还可以根据不同时间的路况估计到达目的地的时间，并提前通知工作人员和需要上下车的人，误差控制在几分钟之内。
保护工作是关键环节。每次出发前按要求穿戴好防护服，每次任务结束后第一时间对车辆进行仔细消毒。在最忙的时候，刘胜从早上7: 00到12: 00都很忙，但消毒工作从不马虎，他应该对自己和他人负责。
一次任务短至一个半小时，长至两三个小时。为了节省防护服，他很少喝水，尽量避免去厕所。他总是对“乘客”说:“别担心，我会等你的。”
信息传输“中转站”
由于大多数其他工作人员经常轮换，人员的对接有时会耽误时间，而刘胜又长时间在职，所以刘胜除了安全地将人员运送到指定地点外，还在信息传递方面发挥着重要作用。“我以前不认识，但现在我太熟悉了。我从指挥中心的指挥官、隔离点的负责人、居委会干部、社区警察和社区医生那里知道。”刘胜告诉记者。
刘胜的手机上有几个微信群，他会通知各方每次接送的时间、地点和人员信息，提醒大家做好准备。"人员信息准确无误，随时可以前往指定的隔离点."“还有大约5分钟。”“已经安全交付，移交完成后，请立即返回。”……
不同的任务会有不同的细节。刘胜是一个有爱心的人，总是努力把每项任务的工作流程背下来。例如，去医院发热门诊的过程现在“非常清楚，所以你不必再麻烦每个人了。”他说。
大多数人理解这种孤立，但有些人很沮丧。刘胜过去常常接送一个孤独的人，他向他抱怨，不想上车。有些人不明白为什么他们不能在家里被孤立。每当遇到这种情况，总会改变主意，耐心地开导他们:“隔离点的生活条件很好，三餐有保障，有医务人员驻守，安住一阵子，大家都放心。”
中山街隔离站负责人周爱华在谈到刘胜时说:“从1月28日开始，我们就派人来接替他的工作，他说我能坚持下去。”司机人手不够，所以他打电话说他会继续工作。他从不要求，不谈论自己的困难，不抱怨，不叫累，总是认真执行每一项任务，并主动参加隔离点的室内安全工作。”
刘胜笑着说，他原来85公斤的体重现在已经减到70公斤:“我现在1.75米，这个体重是最健康的。”我通常有空，我也将加强我的锻炼，我准备坚持到底。”他告诉记者，除了街道和单位领导及同事的关心，给他印象最深的是新桥隔离站的一名工作人员。刘胜几次去新桥隔离点送人，都是由同一个工作人员消毒的，工作人员非常细心细致，让他很感动。但是每个人都穿着防护服，他们甚至不知道对方的外貌和年龄。他认为他可能再也见不到她了。后来，在佘山看守所，他通过声音“认出”了对方，当时两人都很开心，互相留下了联系方式。“我们约好了在疫情过后一起喝一杯，期待着这一天的到来。”刘胜期待地说道。
