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“一辆自动驾驶公交车缓缓停在车站头，车门自动打开，市民们排队上车去商场、单位和学校。摄像机和雷达是它的眼睛，车载终端系统和智能路边单元是它的大脑，多维云控制平台是它的神经网络。它摸起来既光滑又舒适，裁判安全又高效……”在不久的将来，正在全力打造世界级汽车产业中心的上海嘉定，将在这样的场景中走在前列。
为进一步推动智能网络化汽车从试验端向工业端发展，实施长三角区域一体化国家战略，丰富5g在应用领域的实践经验，2019年世界智能网络化汽车大会于9月16日至17日在上海汽车展览中心举行。本次会议由上海市人民政府和工业和信息化部共同主办，主题是“共创、共建、共赢”。将全球创新资源与长三角产业集群资源联系起来，展示智能网络化车辆和智能交通领域的最新技术、产品成果和商业模式，讨论全球智能网络化车辆的最新政策、法规、标准和规范，以及所需的开放式创新公共平台和生态系统，促进国际经验交流和产业合作。
会议期间，中国第一批智能联网汽车示范和应用牌照发放，上海智能联网汽车开放试验路三期工程正式启动，全球首个5g智能交通示范工程在上海五棵松体育馆正式启动...嘉定在推动智能联网汽车产业发展的道路上又迈出了坚实的一步。
描述:中国工程院副院长、院士钟志华
描述:轻舞，上海市委常委、副市长
中国工程院副院长、院士钟志华，上海市委常委、副市长，嘉定区委书记，嘉定区委副书记、区长陆等政府部门领导、世界知名企业高管、科研机构学者、行业领导出席会议。
描述:张伟，嘉定区委书记
描述:陆，嘉定区区委副书记、区长
嘉定区区长陆在讲话中介绍了近年来嘉定汽车产业的新进展，以及以“创世界一流、加速发展”为主题，推进智能网络化汽车发展的新思路。他表示，嘉定汽车产业一年来的新进展主要围绕“四个面向”，明确发展目标，搭建创新平台，聚集一批优秀企业，深化长三角一体化合作。目前，汽车正面临着一些新的产业变化。如何迎接挑战，面对困难，逆势而行，是汽车行业应该回答的命题，也是嘉定应该解决的问题。下一步，嘉定将继续推进汽车产业特别是智能网络化汽车产业的发展，以更大的创新引领技术突破，以更大的开放打造产业生态，以更大的努力服务优化发展环境，向世界级汽车产业中心迈进。
路试“扩容”许可“升级”，探索智能联网汽车的商业化运营。2016年6月，工业和信息化部批准的“全国智能联网汽车(上海)试点示范区”首个封闭试验区在上海嘉定国际汽车城。正式开业后，它已经为70家公司提供了1000多天的测试服务。2018年3月1日，上海率先发布智能联网车辆开放试验路，并送至SAIC。上海第三阶段智能联网开放试验路正式发布后，嘉定地区开放试验路总里程将从11.1公里增加到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型和等级的道路，试验场景将从350个增加到1580个，进一步增加了区域交通环境的复杂性。例如，墨玉路和墨玉南路是安亭地区的主要城市道路，这里是居民区、商业区和交通枢纽聚集的地方，每天的交通流量和人流都很大。复杂的测试环境，除了道路配套设施外，也对智能网络化车辆的安全性提出了更高的要求。
“包括交通拥堵、机动车拥堵，经过过去一年的测试，目前的智能联网车辆基本上可以应付。目前的问题是非机动车，如安亭的墨玉路，尤其是上下班高峰期，非机动车。这是目前最具挑战性的地方。”上海国际汽车城(集团)有限公司副总工程师李林说。测试的最终目标是应用。在智能联网汽车第三阶段开放试验路发布的同时，会议还正式发放了第一批智能联网汽车示范应用许可证，上海成为中国第一个为企业发放此类许可证的城市。获得示范应用许可的企业可以先在城市道路上进行示范应用，探索智能联网车辆的商业化运营。与道路试验许可不同，示范应用许可标志着智能网络化车辆领域从技术成熟走向市场化和商业化的坚实一步。它并不局限于简单的测试行为，而是开始尝试功能性的载人应用，智能联网车辆将进入普通市民的生活。
落户嘉定自主驾驶产业的汽车x公司创始人肖透露，未来中国首个无人驾驶出租车运营示范区将在安亭建成，约100辆自主出租车将投入试运行。“试运行后，市民可以乘坐无人驾驶出租车去单位、学校等。对于企业来说，一方面可以积累大量的数据，另一方面可以从真实用户那里得到反馈，这非常有帮助。”目前，上海已推动SAIC、威来、宝马、图森、楚苏、华为、显图智能、上汽大众、SAIC商用车等9家企业获得17个公开道路测试牌照，累计安全里程超过24000公里，累计测试时间超过1200小时，未发生任何交通事故。测试结果有效支持了示范应用许可证的顺利发放，形成了行业的良性循环。例如，SAIC优化了车辆传感器融合技术、决策算法和车辆舒适性；宝马高精度定位的覆盖率从80%提高到98%，交通灯识别的准确率从90%提高到95%。
如果说测试许可证是汽车企业进入“路试”的通行证，那么示范应用许可证无疑是对“路试”中优秀企业的特殊肯定。下一步，嘉定将在改善路况、改善基础设施、加强通信环境和数据监管准入等方面投入巨资，支持企业开展新产品、新技术、新车型试点，突破核心技术，完成自主创新，让更多智能联网汽车在开放的道路上运行、使用、实现。
加快产业集聚抢占未来汽车产业发展制高点汽车产业是嘉定最具代表性和竞争力的核心优势。前不久，上海市委书记李强在嘉定调研时指出，汽车工业对上海经济发展，特别是工业发展起着重要作用。“充分认识”中的市场变化期往往是行业格局变化期，因此我们要牢牢把握新能源和智能网络化汽车发展的大方向，通过加快产业转型升级抓住机遇和机遇。近年来，嘉定在新能源汽车、智能网络化汽车等汽车行业不断努力，抢占未来汽车产业发展的制高点。会议期间，一批优秀的行业平台和企业签约落户，首批长三角测试许可证发放，全球首个5g智能交通示范工程正式启动。现场有近20辆不同领域和用途的智能联网汽车，展示了当今中国在该领域最前沿的技术水平。
目前，嘉定区在汽车领域拥有7个国家公共服务平台(国家新型工业化产业示范基地、国家汽车及零部件出口基地、中国电动汽车国际示范区、电动汽车国际科技合作基地等)。)，以及20，000多名汽车专业人士。上汽大众、郭萱高新等一批重大项目加快推进，汽车x、东软瑞驰、蒂奇交通控制等一批智能化网络化汽车质量企业纷纷聚集。
今年6月，占地2.16平方公里的“氢能港”集聚区发展规划顺利发布，智能氢燃料电池和汽车高地建设正在进行。目前，丰田汽车R&D中心及无人驾驶项目、长城汽车华东共享旅游总部、全国智能网R&D总部、复星集团智能制造基地、地平线仪表中国总部等龙头项目已经签约落户，未来汽车产业集群集聚发展趋势日益突出。
2016年至2018年，全地区新能源汽车和智能网络化汽车产业呈现爆炸式增长趋势，产值年均增长43.3%；新能源汽车和智能网络化汽车，就像嘉定汽车产业转型发展中的“两个轮子”，正稳步将嘉定汽车产业带向世界级汽车产业中心。“我相信，通过这一轮新的管理措施的出台，嘉定的智能化网络化汽车发展环境得到了进一步的改善，更多的优秀企业聚集在嘉定投资落户。”嘉定区副区长陆祖芳说。
到2021年，嘉定将初步形成世界级汽车工业中心的基本框架，汽车工业总产值力争突破9000亿元。到2025年，嘉定将初步建成世界级汽车产业中心，推动汽车产业转型升级，构建汽车产业低碳、智能化、网络化、共享发展新格局。汽车工业总产值力争超过12000亿元。到2035年，嘉定将形成良好的汽车生态和智能的汽车城，全面建成世界一流的汽车产业中心。
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