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@嘉定的朋友们，过来看看！很多人关心的沪通铁路建设取得了很大进展！
日前，中铁桥局集团表示，胡同长江大桥11072米大桥已顺利合拢，施工取得突破性进展。该桥是沪沪铁路的过江通道，也是世界上第一座跨度超过1000米的公铁两用桥，拥有世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔。参见
01.巨大的筷子被放在码头上
它的主跨度为1092米，是世界上第一座跨度超过1000米的公铁两用桥；世界最高公铁两用斜拉桥的主塔高330米；在施工过程中，这座桥的钢梁像巨大的筷子一样放在桥墩上。桥墩离得越远，钢梁承受的重量就越重，筷子就会弯曲变形。有必要使用高强度钢缆来稳定它们。
为了实现桥梁跨度超过1000米，施工方“量身定做”了强度为500 MPa的高强度钢和直径为7 mm、强度为2000 MPa的斜拉索，单根斜拉索提升重量近1000吨。
02.打破内河钢梁吊装多项记录
在钢梁架设过程中，主航道桥钢梁架设创新性地采用了大截面钢桁梁整体制造、漂浮架设技术，开发使用了世界上最大起重重量的1800吨架梁起重机，创造了内河钢梁吊装新纪录。
03.胡同桥的建设意义重大
胡同长江大桥是八纵八横铁路网中沿海高速铁路的重要组成部分，是胡同铁路、同宿甲城际铁路和西通高速公路的共同过江通道。大桥通车后，还将成为重要的沿海铁路和公路穿江而过，这将有助于加快我国沿海铁路快速通道的建设，促进长三角城市群的经济一体化进程。
沪宁铁路将分两期建设，北起宁启铁路南通站，经通州、海门、常熟、太仓进入上海，进入上海后西线(一期)，经嘉定区连接沪宁铁路安亭站，东线(二期)穿越嘉定区和宝山区，穿越黄浦江，进入浦东新区，连接浦东铁路一期工程第四兵团站。全长137.3公里，是中国计划中的沿海铁路的一段。
沪宁铁路一期(南通至安亭段)北起宁启铁路南通站，经江苏通州、海门、常熟、太仓进入嘉定区，后接沪宁铁路安亭站，全长137.5公里。平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭有9个站；上海全长约31公里，全部在嘉定，其中正线全长17.74公里，安亭至黄都的三、四号线建设5.88公里，黄都至丰邦的上下连接线建设7.7公里；途经嘉定工业区、外港、安亭、南翔和江桥。胡同铁路二期(太仓至司徒安段)北起胡同铁路太仓站，南至浦东铁路司徒安站，全长约112公里，途经江苏省太仓市和上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。全线设置太仓、太仓(联络站)、徐星、外高桥、曹璐、朱樵、惠南、邵昌、司徒安(联络站)
