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12月5日下午4点30分，一辆崭新的面包车缓缓驶出龙歌幼儿园，载着18名学校教职工回家。老师们一路笑啊笑，一扫工作的疲劳。“专车开通后，我们上班方便，工作更努力。”龙歌幼儿园的老师朱敏高兴地说。
几乎在龙歌幼儿园专车开通的同时，嘉定北部另外七条教师通勤线路也全部开通。按照最佳路线规划，这8辆公益爱心班车覆盖外港镇、嘉定工业区北部、华亭镇和徐航镇王草区，为300多名教职工提供了通勤便利。
如何为教育做好事，为教师做实事？
在主题教育中，嘉定区教育部门关注教师的担忧和忧虑，倾听基层群众的心声，解决通勤问题，提高教师的幸福感和成就感。
龙歌幼儿园位于嘉定最北部。它必须在江苏省内行驶。沿途的道路上不时有大型集装箱卡车经过，最后它可以通过狭窄的小路到达目的地。“过去，我必须在早上6: 40离开家。当道路平坦时，我大约在7: 30到达幼儿园。胡艺高速公路上有许多集装箱卡车。在两辆集装箱卡车之间行驶时，他们非常紧张。下班后是高峰期，经常会堵车。”朱民说道。由于女教师较多，龙歌幼儿园曾在教职员工中倡导“绿色乘车”，鼓励教师就近乘车以缓解通勤压力。但是，教师的个人作息时间不同，出行安全责任难以落实，不足以“标本兼治”，收效甚微。
不仅在龙歌幼儿园，而且在2018年上海实施公务用车改革、减少公交车数量、进一步规范教育系统公交车管理和使用后，交通不便的嘉定北部学校普遍出现了教师“上下班难”的问题。这些学校毗邻江苏省太仓市，从嘉定中心城区单程车程超过45分钟。此外，从嘉定中心城区到北部学校的公交线路很少，这需要很长时间，甚至需要多种交通方式的接力。另外，由于雨天等不可控因素，很难保证到校时间，这大大降低了教师的职业幸福感。
由此产生的“蝴蝶效应”也被强调。"去年，我们收到了六位教师转到其他幼儿园的申请."幼儿园副园长陈说。“通勤难”已成为制约嘉定北部学校发展的“瓶颈”之一，影响了整个区域的整体资源布局和素质教育的均衡发展。
只有当身体下沉时，问题才会出现。[/s2/]
面对这些问题，区教育局领导小组对北方学校进行了专项调查。自9月份以来，共实地走访调研20次，召开了5次征求意见座谈会。这一问题被确定为今年“建行改制”的重点工程，并集中解决了突破口。
经过深入调查，嘉定区教育局考虑寻求社会第三方慈善援助，实现北方学校通勤班车计划，既能严格执行公务用车改革政策，又能寻求新的解决方案。经过多方努力，上海永胜汽车租赁有限公司与嘉定区教育局签订了公共服务协议，为北方学校的教师提供免费乘车服务。车辆到位后，区教育局将结合学校提供的教师乘车需求数据，与永胜汽车租赁有限公司充分沟通协调，认真制定班车运营计划。团队成员多次开车往返学校和首站，反复调查路况，研究选择站点，优化比较行车路线，多次修订优化班车运营计划，确保计划设计的科学性和高效性。如今，在龙歌幼儿园，公益爱心班车早晚都要经过嘉定新城、南门站和聚源，有效地解决了教职员工上下班难的问题。与私家车相比，它也更节能、环保和方便。“在未来的日子里，每天都会有一辆特别的汽车接送，我很兴奋能想到这一点。”朱民说道。
"对于教师来说，除了生活、待遇和职称之外，情感是一个至关重要的因素."根据地区教育局局长魏尧的说法，教育应该是情感化的，不仅对学生如此，对老师也是如此。
今年9月，嘉定区教育会议通过了《嘉定区教师现代化实施方案》，该方案专门针对该地区教师的专业发展，传达了“温暖的信息”。“不管学校有多偏远，它也能获得均衡发展的机会。不管老师有多普通，他也享受职业发展的机会。质量、温度和创新不仅是教师传授给学生、家长甚至社会所需要的，也应该是他们在工作中的个人经历。”魏尧说。
