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据嘉定区新闻报道:最近，一度沉寂的新能源汽车充电桩领域再次被推到了风口浪尖。今年的“两会”和“政府工作报告”指出，要加强新基础设施建设，增加充电桩、电站等设施，推广新能源汽车。早在今年3月4日，在中共中央政治局常务会议上，新能源汽车充电桩就被列入“新基础设施”的七大领域。在“新基础设施”和“两会”的祝福下，充电桩很难不着火。
作为中国第一个电动汽车国际示范区，嘉定在新能源汽车充电桩建设方面起步较早。截至今年4月底，已建成9336个与市政平台相连的充电桩，包括4093个公共充电桩和5243个特殊充电桩。至于私人充电桩，截至去年年底，嘉定已建成14700个。无论是公共的还是私人的，嘉定都处于城市的前列。
描述:工作人员使用手机演示收费和支付操作流程
根据规划，嘉定今年将在江桥地区建设新能源出租车充电示范站，拥有不少于40个快速充电停车位，充电设备总功率不低于2400千瓦。截至今年年底，区内200多个停车场的收费停车位比例原则上不低于停车位总数的5%，每个公共停车场至少有一个经营性快速收费停车位。
从今年开始，嘉定还将重点加强60 kW及以上快速充电设施的建设，快速充电桩停车位不得低于新建或改建项目配套停车场总停车位的3%。在建设商业建筑和其他设施时，收费停车位按总停车位的15%或12%分配给嘉定片区，上海国际汽车城片区为15%，其他片区为12%。
描述:在标准充电示范站，该设备将自动识别新能源汽车的牌照并解锁地锁
嘉定还将推进充电桩等智能能源载体的试点和推广。计划到2025年，上海国际汽车城将有20个新住宅区纳入有序收费服务，通过内置能源路由器的有序充电桩等设备实现“车-桩-网”信息交互和分级控制。
此外，还将推进“光伏+储能+充电”项目:在场地位置好、电力条件好的公共充电站建设“光储能+充电”一体化项目；在新老停车场建设光伏车棚，形成一个具有充电和储能设施的“蓄光充电”项目；计划到2025年，上海国际汽车城的共享客车和分时租赁充电站将实现“蓄光充电”50%以上的覆盖率，并形成一批以“蓄光充电”为特色的电动汽车服务品牌，如接力客车。
在保证充电桩硬件数量充足的前提下，仍然存在一个亟待解决的问题:有桩不服务。
为解决这一问题，委员金提出要加快充电桩的网格布局，加强充电桩软件终端应用的配套工作。他认为，缺乏统一管理、缺乏科学计算和统计是充电桩区域不平衡的主要原因。“目前充电桩的硬件标准已经统一，但是软件标准的不一致给车主带来了很大的不便。”他认为升级软件将极大地促进新能源汽车的发展。
描述:瑞金医院北校区东停车场，大部分停车位都被加油车占据
据悉，在新一轮充电桩建设计划中，上海将每年推进15个充电桩示范站的建设，每个示范站至少有20个充电桩，数百个大型充电桩站。随着越来越多示范站的建成，金提出的问题能否得到解决还有待观察。
