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一大早，计算机科学与技术专业的大学生陈辰就从华侨城万科魅力花园小区开始了他一天的工作，乘323路公交车到轨道交通11号线华侨站，然后换乘安亭嘉庆辉。这种“双城生活”只需要30分钟。
虽然行政区域是有边界的，但人才、技术、资本等各种市场因素的流通不受边界的限制。在嘉定，通过市场经济和周边地区的“携手”合作和互补发展，双赢的局面出现了。
“省际城镇”脱颖而出
在此期间，安亭镇副市长谢东生的办公桌上一直放着《安亭和华侨城建设长三角一体化发展示范区行动计划(讨论稿)》。在该计划中，一个打破行政边界的“省际城镇”即将出现。
安亭和华侨城是上海和江苏两个地理位置最接近、合作最早、经济和社会发展实力最强的地区，各自具有独立而鲜明的产业特征。
在谢东生看来，汽车是安亭镇的产业优势，但也存在产业劣势。例如，由于土地的限制，发展空，支持生产性服务业的发展是有限的；另一方面，华侨城在生产性服务业方面，创建了国际商业区和华侨会议展览中心，这在工业制造企业中相当受欢迎。
“我们计划与华侨城共同建设一个‘跨省镇’，这不仅是道路的对接，更重要的是寻求产业的分工与合作，优势互补，为两地市民提供更多更好的就业机会，使这个地方更加适合。宜居。”谢东生说，目前，双方正在讨论建立工业园区合作开发建设的利益共享机制，吸引优质项目投资，并在实地进行共享。通过建设312国道(曹安高速)科技创新创业走廊，两地产业融合，两地发展互为杠杆。可以预见，未来依托安亭国际汽车城的发展优势和华侨城的产业载体和服务资源优势，结合两地的产业特色，“省际城镇”将有助于打造世界级的汽车产业中心，提升两地的整体经济实力。
工业园区的发展是互利的
每次其他省市代表团访问安亭的上海国际汽车城，上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健都自豪地介绍说，目前，汽车城正在打造一个“开放、合作、创新的汽车产业生态”，以国际电动汽车示范城市和智能网络化汽车试点示范区为重点，不断探索，不断创新。
其中，汽车创新港作为新兴汽车产业聚集的园区，正不断经历着“与主机厂共赢创新”、“明星项目——新技术、新模式的示范与应用”、“倡导国际汽车技术对接会”、“产业孵化大咖啡大会”等一系列活动。，这样初创企业和成熟企业可以积极互动和对接，不同的企业可以聚集成一个团队，探索汽车的无限可能性。在徐健看来，这是长三角城市群在汽车领域合作的有效途径之一。
为了产业的协调发展，嘉定一直在寻求城市间的合作共赢和发展机遇。
早在2009年，嘉定工业区和江苏鉴湖经济开发区就按照“资源共享、优势互补、互利共赢、共同发展”的原则，联合投资成立工业园区管理委员会，共同招商引资，协调发展。
“江苏亚明”作为首批“混血儿”企业，由上海亚明照明有限公司在鉴湖经济开发区成立。现在，公司已发展成为年销售额4亿元的大型企业，成为两地合作的成功案例之一。
据介绍，上海嘉定工业区鉴湖科技工业园规划面积6240亩，一期工程用地1380亩。嘉定及周边地区的250亿元项目已全部竣工并投入运营。目前，已有63家企业落户园区。
科技城的知识溢出
五一假期后的第一个工作日，嘉定区科委主任陈运珠把今年嘉定科技博览会的计划提上了日程。最重要的是探讨如何将嘉定科技博览会的创新能量带到长三角地区，使科技成果得以溢出。
前一周，陈运珠还带了20多名科学家和研究人员到太仓学习。在她看来，嘉定具有科技资源丰富、创新型企业发展势头良好的优势。与长三角城市群一起，围绕战略性新兴产业发展加强政府、高校、科研机构和企业之间的合作，无疑将为长三角地区培育新的动能提供更多的机遇。
事实上，嘉定的技术溢出效应已经在太仓产生了化学反应。上海硅酸盐研究所的研究基地和泵行业的生产基地都是两地协调发展的产物。
有许多类似的努力。93个公共R&D平台开放，智能联网汽车测试道路共享...嘉定作为科技创新中心的重要承载区，已经向长三角乃至全国的企业敞开了大门。“过去，政府带头组织企事业单位之间的交流，总是走错方向。如今，把做媒的工作交给市场，也能更好地为长三角企业服务。”在嘉定，探索区科委与聚源新区和“钱乙”的合作。com”已经开始。据聚源新区相关负责人介绍，辖区内有五所国家级科研院所和工业科研院所，聚集了大量人才。未来，聚源新区将与“领导翼网”和研究所共同探索建设一个“共享实验室”。届时，它将不仅共享设备和其他硬件，还将共享技术成果和R&D团队。
