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土地指数触及上限，企业依靠土地扩大生产规模的传统方式是不可持续的。旧路无法通行，新路在哪里？
作为实体经济打造“上海制造”品牌的主战场，嘉定正悄然发生着依靠股票增加增量的行动。在日益紧张的资源环境约束下，技术改造和升级已成为嘉定迈向高端制造业的重要手段，也是嘉定经济从高速增长阶段向高质量发展阶段转变的正确举措。
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① SKF(上海)汽车科技有限公司通过技术改造，逐步实现了“机器替代”。
②上海威佩奇智能水有限公司的数字化工厂工人很少..
③大陆特米克汽车系统(上海)有限公司，生产线自动化程度高，年人均产值超过300万元。
该市入围的技术改造项目数量居首位
目前，当土地指数特别稀缺时，没有稳定的产业投资和持续的技术改造，就很难在日益激烈的产业竞争中站稳脚跟。这已经成为嘉定的共识。
今年嘉定工业投资目标为80亿元，将推动100个技术改造项目的实施。在今年上海产业转型升级(技术改造)专项资金首次公示名单中，嘉定有16个项目，预计将获得1.4亿元的支持资金。值得一提的是，全市已有80个项目获批，其中嘉定占20%，数量首次超过浦东新区，位居全市第一。
在16个获批的技术改造项目中，汽车领域占据12席，成为责无旁贷的主力军。如上海通州汽车零部件有限公司年产50万套汽车零部件升级项目、本特利汽车零部件(上海)有限公司的模具生产线和汽车驱动桥生产线能级升级项目、上海古画汽车工业有限公司的汽车零部件高分子材料研发增能项目等。
自2014年以来，全区共有54个技术改造项目入围上海市产业转型升级专项资金项目(技术改造)，固定资产投资总额超过60亿元。从实际情况来看，这些自主创新项目不仅大大提高了企业的生产能力和效率，也使一些企业步入了价值链的更高领域。
上海申请产业转型升级专项资金(技术改造)的最低门槛为2000万元，受益范围极小。为此，嘉定区于今年4月出台了《嘉定区重点技术改造专项资金管理办法》，重点支持集成电路和物联网、高性能医疗设备和精密医药、新能源汽车和智能汽车、智能制造和机器人等新兴产业，重点支持固定资产投资500万元以上的项目。区经委产业投资处处长蔡燕表示:“这项政策是对市技术改造政策的有益补充，扩大了技术改造政策支持的广度和深度。”
蔡琰还透露，《嘉定区推进技术改造促进实体经济高质量发展三年行动计划(2018-2020)》有望在近期出台，旨在通过企业技术改造和升级促进嘉定制造业技术创新能力持续提升，初步形成创新要素活跃、成果转化快、优势产业明显、服务体系完善的产业发展格局。
具体而言，到2020年，嘉定将推进300个技术改造项目的实施，包括150个汽车及零部件改造项目、50个新产业升级项目和100个其他传统产业项目；三年来，累计工业投资达到250亿元，建立了280个企业技术中心，建立了覆盖1000个技改项目的信息滚动数据库；到2020年，战略性新兴产业产值将达到1200亿元，四大新兴产业集群总规模将超过1000亿元。
嘉定也将在政策上尝试创新突破。目前，全区198个地区有300多家规模以上工业企业。根据政策，这些企业将无法进行技术改造。区内相关部门将研究和引进操作方法，允许198个区内行业领先的优质企业进行技术改造。
无人工厂的时代即将到来
在过去，老主人是工厂里的“香”，拥有优秀的技术；现在，“90后”青年已经成为车间的主力军，用科学技术武装他们的技术。
进入上海威佩奇智能水有限公司的数字化工厂，巨大的车间里只有十几个工人，他们通过操作手持垫来指挥机器人完成焊接工作。
自2014年以来，“威佩奇”已投资近3亿元建设了一个现代化的给排水设备生产厂。事实证明，这一次，大的技术升级值回到了“票价”，这不仅提高了生产能力，而且大大提高了产品质量:数字激光切割机和自动焊接机器人保持产品的精度在正负0.1毫米之间；无人运输车负责数字化车间钣金生产区域的运输，大大减少了劳动力。
减少人力和物力资源只是“威佩奇”技术升级的“小目标”。“威佩奇”希望成为客户的“供水管理大脑”，为客户量身定制专业的二次供水系统解决方案，包括R&D智能二次供水设备的生产、销售和服务，以及二次供水智能管理平台系统的开发、建设和运行维护。
因此，该企业自主开发了一种全方位机器人。该机器人可根据客户要求定制方案，并通过预生产减少正式生产过程中可能出现的损失。同时，在设计、生产、销售等环节，机器人会收集数据，一旦他们发现可以改进的地方，他们会提醒R&D团队改进工艺和技术。
在嘉定，通过技术升级尝到甜头的不仅仅是“韦佩吉”家族。上海康得利医疗器械有限公司也通过技术创新大大降低了成本。
2015年4月，“坎得利”开始实施医疗器械生产线建设项目。通过10万级净化车间的扩建和生产线的升级，企业实现了输液、注塑等五大类医疗器械产品的年生产能力7.3亿套。其中，企业自主开发的全自动输液器组装设备可替代38名工人的工作量，并获得技术补贴130万元。2016年，企业销售收入超过1亿元。
“威佩奇”和“坎德利”只是企业通过技术改造提高产能和效率的缩影，越来越多的企业意识到技术改造的重要性。友华劳斯汽车系统(上海)有限公司建成了先进的汽车试生产和发动机检测中心。在试生产期间，该项目完成了520台发动机的测试能力，产值2000万元，税收130万元。上海华飞实业有限公司通过改造精加工、滚齿、剃齿等核心工序，使废品率降低到0.03%，生产效率提高了50%。
“机器替代”已逐渐成为一种普遍趋势
从手工装配到自动装配，从嘈杂的生产车间到寂静的无人工厂。通过技术改造，机器人逐渐取代了人工，这是从“嘉定制造”向“嘉定制皂”迈出的第一步。
在安亭镇SKF(上海)汽车科技有限公司的更衣室里，王锴打开储物柜，拿出一双43码的工作鞋，换上一件黄色背心，直奔全新的生产车间。6月9日是王锴从智能生产线的装配工晋升为数控工人的第一天。在他看来，他的晋升机会得益于企业的技术变革。
自1994年落户嘉定以来，“SKEFU”的生产线从原来的1条增加到现在的7条，通过技术改造逐步实现了“机器替代”。2016年，公司投资7188万元建设智能生产线，每班操作人员由22人减少到10人。掌握数控技术后，原来的操作人员被重新雇用。据估计，一条生产线的人工成本约为每月19.2万元。
“我曾经是生产线上的装配工。我每天要搬运大约5吨零件，劳动强度很大。”王锴说，“我以为工厂换了生产线后，就没有吃的了。”我没想到不仅会丢掉工作，还会加薪。”
据“SKEFU”技术研发部门负责人介绍，新生产线逐步国产化，表现良好。“原来的生产线上有22个人，每年生产65万件产品；技术改造后，10人可以完成90万件产品的生产任务，差错率从原来的0.1%下降到0。”
“SKEFU”没有停止。今年11月，全新的智能生产线将上线，单位面积产出率将是传统生产线的两倍。未来，“SKEFU”将逐步引入无人驾驶卡车技术、3d视觉识别机器人自动装卸技术、无纸化系统、自动追溯系统等。，智能地渗透到产品生产的全过程，最终实现“工业4.0”。
“机器替代”正在成为一种普遍趋势。博菲特(上海)汽车设备自动化有限公司位于外港镇，其建筑面积约24000平方米的汽车车身自动化生产线制造厂拥有数十台连续运行的机械手。在汽车制造业中，车身装配的“柔性制造”是一个巨大的挑战。与传统生产线相比，柔性生产线更高效、更可靠。通过机器人仿真、虚拟调试等技术，将车身装配过程中分散在不同工位的原地板、侧板和车顶在焊接前固定在同一张手术台上，节省了物理空空间。
