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最近，“新基础设施”成了一个“热门词汇”。“新基础设施”涵盖广泛领域，包括工业生产、医疗服务、智能交通、金融改革、城市管理等。上周，嘉定“新基础设施”三年行动计划发布，首批总投资约719.5亿元的53个重大项目得到明确实施，重点是产业创新链布局和生态链应用。3年内，建成并开通了3000个5g基站，全区道路已纳入智能联网车辆开放测试范围。关于“新基础设施”，肖佳应该从我们在嘉定的强项开始——汽车。
新网络
汽车城推动5g等新一代网络基础设施建设，提高5g基站密度，实现开放测试道路全覆盖。一个强大的网络已经建成，我们应该不遗余力地利用它。在2019年世界智能网络化汽车大会上，嘉定与SAIC、华为、中国移动等行业领军企业共同推出了首款5g智能交通示范项目，在全球拥有5gaa。汇聚各方优势，加快5g汽车网络产业的应用和推广。
新设施
2015年，国家智能网络化汽车(上海)试点示范区获得工业和信息化部批准。2017年，上海智能网络化汽车创新中心正式揭牌，创造了贯穿创新链、产业链和资本链的制造创新生态系统。汽车城围绕科技和产业前沿布局，着力打造重大创新平台，聚集优势创新资源，提升行业关键共性技术供给能力，加快技术扩散和产业应用，加快商业规模化进程。
新平台
截至今年6月30日，上海新能源汽车公共数据采集与监控研究中心累计拥有34.3万辆新能源汽车和83家汽车公司，涉及93个品牌和615款车型，总数据量超过292tb。它是全球新能源汽车比例最大的本地监控平台，从独特的角度为政府、企业和研究机构提供数据服务和决策依据。
为了快速准确地处理海量数据，云平台的存储和计算能力是必不可少的。在《展望未来》中，云控制平台是智能交通的重要基础设施。汽车城积极响应国家智能网络化汽车战略。居民企业迪迪特云控已被国家发展和改革委员会批准为“提升制造业核心竞争力专项工程”，建设“交通大脑”——国家云控示范区，建设车辆联网运输数字化支撑平台，率先探索自动驾驶和智能交通协同解决方案，共同推进云控技术产业化。
新终端
汽车城依托国家智能网络化汽车试点示范区平台，聚集了一批行业龙头企业和重点项目。6月27日，上海智能联网汽车示范应用在汽车城启动，公众可以通过滴滴应用打电话到自动驾驶网络买车。此外，新石器时代定制的无人驾驶防疫车、无人驾驶零售车、无人驾驶保安车、无人驾驶送货车、智能无人驾驶扫路车、智能无人驾驶接运车等。面对不同需求的自动驾驶汽车将首先在这里尝试，交织未来智能旅行的新生态。
汽车城智能网络化开放式试验路总长达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，共有1580个试验场景。开放的测试道路更加注重测试应用场景的丰富性和多样性。不断探索开启不同类型和风险等级的道路测试场景，如城市快速路和高速公路，并将智能联网车辆的活动扩展到生活中的各种场景，如工业区、商业区、交通枢纽和住宅区。不仅仅是测试，汽车城还与各种资源合作，打造中国第一条综合智能道路。v2x车路协同应用系统、全息道路感知系统、安全监控平台、路边智能终端等。完全支持智能联网车辆向示范应用和商业运营迈进。
氢能被认为是发展新能源汽车的最终目标。汽车城依托氢能港，聚集了一批氢燃料电池汽车产业链中的优秀企业，在上海市科委的指导下，牵头成立了“上海燃料电池汽车示范应用创新联盟”，形成了良好的产业氛围。安亭加氢站建于2007年，是中国连续安全运行时间最长的加氢站。嘉定路114号是上海首辆投入示范运行的氢燃料电池公交车。同时，氢能港积极探索油氢联合站的商业化发展模式，丰富了氢气供应模式，促进了行业健康有序发展。
