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作为国家会展中心的重要配套工程，备受关注的各种光路新建工程迎来了一个关键节点——最近，中国最大直径的EPB盾构“宋庆”开始开挖。
隧道采用直径14.45米的EPB盾构“宋庆”建造，也是目前中国最大的EPB盾构。“宋庆”一词取自北青公路尽头的“青”字和松泽大道起点的“宋”字。
穿过北高速公路
诸光路通道新建工程位于闵行区和青浦区交界处，沿诸光路-金凤路延伸。项目从南部的松泽大道开始，至北青高速公路结束，全长2.8公里。它是一个设计速度为每小时40公里的单管双层隧道。建设规模为双向四车道机动车。
诸光道路通道项目预计于2019年6月竣工。建成后，将提供一条连接青浦区和闵行区的新主干道，将“破路”变为“大道”，促进两区区域经济的快速发展。
与s26一起形成北方高速公路，将成为国家会展中心与西虹桥地区对外沟通的新通道，有效缓解延安路交通压力，提高上海交通网络覆盖率。
完全预制+完全友好
所有光路均采用预制拼装技术，预制块采用新型机械化臂拼装，拼装率接近90%，彻底解决了传统现浇技术带来的工期长、变量多、环境恶劣的问题。
工程建设中的临时便道和围栏采用预制组装技术。施工现场重型路面的预制和组装可通过预制和组装实现，可重复使用，降低成本，提高效率；预制建筑围护结构可以大大加快施工速度，有效减少粉尘污染。
建筑工地不再是“大杂烩”[S2/]
光路距离最近的住宅区只有17米。安装在上方的隔音屏障将被移至屏蔽启动井的外壳，以有效控制施工噪音。
盾构施工中引入了全新的移动应用远程监控软件，利用智能互联网手段实现盾构施工运行参数的在线实时监控，无论身处何地，都能掌握最新的施工信息和盾构动态。
结合bim模型分析，通过对隧道管片生产、运输、隧道施工、隧道运营维护各个阶段的监控和管理，提高了监控效率，实现了隧道全生命周期管理，实现了智能化施工。
优化交通设施，帮助举办“大型展览”[S2/]
国家会展中心总面积1290亩，建筑面积147万平方米，地上建筑面积127万平方米，展览面积约50万平方米。作为世界上最大的建筑单元和展览综合体，国家会展中心的展览和活动规模将在2017年再次扩大。展厅总运营规模预计达到460万平方米，其中展览面积430万平方米，活动面积30万平方米，比去年增长近8%。
为了缓解展会期间大客流带来的交通压力，国家会展中心的交通设施正在不断优化:
东侧空二楼的走廊已启用
今年上半年，连接国家会展中心和虹桥商务区核心区的空中央走廊正式开通。这条长343米的“空中青通道”最大宽度为25米，观众可以从国家会展中心内海拔8米的二楼乘客步行平台直接穿过兰岗路、小榄港、外环铁路和贾敏高架路。步行到虹桥商务区龙湖虹桥天街大约需要20分钟
