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新中国成立70周年以来，我们身边的变化日新月异。对于公共交通工具来说，从汽油车到大功率柴油车，再到今天的新能源公交车，乘坐条件已经有了很大的改善。公交线路的布局也在突飞猛进。近年来，最后一英里的短途班车已经开通，每个村庄都有公共交通工具，使普通人出行更加方便。近日，记者采访了为宝山客车工业做出贡献的五号客车公司，员工们讲述了这几年的变化。
在梅兰湖公交总站，有963条道路通往市中心，1606条道路通往罗甸市大局，宝山31条道路通往罗泾洋大桥。这里的大多数公共汽车工人已经工作了20多年。刘涛已经工作了30多年，他亲身经历了公交车的批量升级。刘涛说:“我们过去常常开公共汽车。真的很苦。天气热的时候，把毛巾放在头上，发动机在旁边，旁边的痱子必须拔掉。双手晒黑了，过去没有遮阳伞。晚上，它真的是无能为力，无法启动。”
那年开公共汽车不容易，主要是因为汽车的硬件落后。如今，公交车已经跟上了时代的发展，变得更加智能，状况更加良好，并且为残疾人上公交车增加了特殊的设施。同时，驾驶员的驾驶条件得到了极大的改善。公交车工作人员史帅飞说:“现在开车要省力得多。”无级变速非常舒适，易于驾驶。司机的负担大大减轻了，包括刹车，这比原来的情况好多了，也大大改善了。汽车一代比一代好。工资越来越高，待遇越来越好。”
硬件设施的改进不仅停留在前方车辆上，而且全面完善后方调度指挥系统。在调度室，宽大的电子显示屏显示公交线上的实时运行场景，调度员可以在室内制定策略。调度员金洁静说:“如果以前没有电脑，我什么都不知道。汽车停在哪个路和站，我不得不依靠经验。现在不同了，信息化和智能化。根据电脑上的信息软件，可以实时看到和掌握车距、行驶顺序和道路阻力。汽车的情况如何？停止驾驶并抛锚，我们可以及时看到并做出相应的决定。
近年来，保山市公共交通的发展也体现在满足人民的需求，解决新建住宅区的出行问题，偏远农村地区的乘车问题，轨道交通的最后一公里停靠问题以及乘客的长时间等待问题，这些都一一得到了落实。在过去的五年里，保山新增了64条线路，1606就是其中之一。这条新线从轨道交通7号线梅兰湖枢纽站延伸至罗甸大巨，现已加密，其运输能力有所提高，更好地满足了居民的需求。1606路的司机胡俊义说:“从一开始，这里的第一班车是早上6: 30，现在提前到了5: 30。”从原来的最后一班车9: 00到现在，它被推迟到12点，从原来的两辆车。逐渐增加到目前的七辆车。从一开始，火车上的乘客就充满了抱怨，交通很不方便。现在我听不见了，我感到很满足。”公交五号线运营部部长崔红云表示:“到明年12月底，公交五号线90%的公交车将基本上是新能源汽车。”
据了解，到2020年，宝山区将有一个大的举动，以取代巴士，新的智能巴士将大大改善，使居民乘坐公共交通出行更加方便和舒适。
