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城市改造不能只关注大规模拆迁和大规模建设，而细节的微观更新不仅可以改善城市公共空空间，还可以体现城市建设的精细化。去年,“上海社区空房步行微更新计划”启动。今年，新成立了11个微更新试点，重点从社区空室转向街道空室
一端与繁忙的五角场商业区和10号线江湾体育馆站相连，另一端与安静而有学者气息的复旦大学相连。政治通道从国鼎路到郭斌路有700多米，位于安静和嘈杂的交界处。过去，这里的道路崎岖不平，人车混杂，绿化带和居住景观陈旧。杨浦区国土资源局推荐政治通道项目作为“行走上海微更新计划”的试点项目，旨在凝聚专家、设计师、政府和居民的智慧，对政治通道进行更新和改造。同时，该项目已被纳入杨浦区基础设施补充的“双十工程”，计划在9月份学生开学前完成改造工作。
日前，上海空设计推广中心和杨浦区国土资源局组织了一次对从师生、设计公司和高校设计院收集的8个方案的评审。经过杨浦区国土资源局、区建设管理委员会、五角场街、居民和城市规划专家的投票，同济大学两个一年级学生的设计方案成为了获奖方案，并将成为现实。
道路的“表达方式”
街头广场改造:增加遮阳亭和木椅结合树池。
两个大学生，一条他们经常走的路，徐小道和胡花了六天时间在政治通道上调查和采访居民，而设计手稿则是坐在政治通道的石凳上绘制的。
“这条路上的草和树，街灯和瓦片，商店小贩和行人都构成了它丰富的‘微表情’。这些“微表情”结合在一起，形成了街道的独特气质。”与低调而平静的武康路、甜蜜的文艺爱情之路、现代休闲大学之路、舒适而宁静的苏家屯路相比，政治之路简单而宁静。"如果说大学路是一个现代女孩，那么政治道路则是一种宁静的美."
政治路沿线有大学、中学、学生宿舍、盐源宾馆、住宅区和商店，这是人们通往五角场的唯一途径。徐小道认为，这样一条区位条件好的道路，被居民普遍评价为“没什么特别”和“陈旧平庸”，令人遗憾。因此，微观更新始于改变道路的“表达”。
"入口景观是街道的正面."该方案在政治通道入口处设置了由高到低交错变化的木格栅，并增加了“政人和谐”的竹石雕刻作为入口标志。凹凸不平的人行道“荷兰砖”是政治通道的“失落的表达”，将被花岗岩地面和透水地面的树池所取代，整个路面的平整度将大大提高。
从街道东端的政治路郭斌路到街道西端的复旦大学，政治路是从热闹到静雅的过渡地带。如何提炼街头的文学气质？复旦立体斑马线代表动物奶酪猫，设备箱画有路标，绿化带用栀子花代表复旦大学毕业生和玉兰花，这些象征性的文化元素被提炼，成为政治通路的“文学表达”。此外，复旦校园的危墙已经脱落，未来将用红砖和带有复旦教学楼特色的青铜校徽重新铺设，玻璃展示窗将嵌入墙内，成为文化展示窗。
回到街道的原始含义
绿化带和商店的改造:种植木兰树作为点缀；木制格栅材料用于均匀地储存和屏蔽外部插件空调整机器。
胡还记得，当他第一次到达现场时，他看到许多小商贩在政治道路上，带着钥匙、汽车修理费、五金器具和红薯...“后来，我发现许多老居民喜欢搬椅子。坐在路边和小商贩聊天，其实已经形成了一个沿街的社交网络。”据胡介绍，街道不同于道路。后者主要具有交通功能，而前者与居民的日常生活关系更为密切。
在设计方案中，两人特意将郭斌路和郑桐路交叉口的一个凹进的空厅改造成了一个装有遮阳亭的袖珍广场。这些半封闭的亭子可以供小商贩使用，也可以供居民聊天和休息。原本，冬季冷夏炎热、利用率低的石凳将被改造成带靠背的木椅，并与树池相结合，为路人腾出空的步行空间。
突出社区氛围的改造来自于沿街住宅区的入口门廊。目前，政治道路上老式住宅区的住宅建筑直接面向街道，街道两旁的墙壁、楼道门和邮箱严重受损。许晓道、胡彭宇是指放置在德国新乐美街区道路上的具有复合功能的街道家具，并设置了具有植入式座椅、非机动车停车等功能的木质玄关框架，以限制过渡空空间。“这些走廊面向街道的一侧是共享座位，为行人提供临时休息和避雨的地方，而面向内部的一侧是空停车场，方便居民停放非机动车。”
夜幕降临时，鸟巢和花瓣等带有生态意象的暖色灯光逐渐亮起，温暖而静雅的气氛弥漫在道路上。“街道的活力在于人们的活动，为了保证人们的通行和活动，必须改善街道的设施、景观和绿化。”徐小道认为街道的本义是空的社区公共活动，街道设计应该回归这一本义。
[/s2/]城市分支系统适用于“微更新”[S2/]
街头广场改造:种植小竹林，增加座椅，美化设备箱。
政治路是一条支路，但是有很多车辆通过它去五角场。一条单行道从西向东长时间不混合，另一条反向非机动车车道很窄。尤其是在国和路匝道和郭顶东路匝道开通后，政治道路往往拥堵不堪。人车合流、机器不混的现象是政治渠道改革的重点。
“上海的大部分道路从建设之初就以汽车经销商为主。改造的原则是保证车辆通行。如果汽车拥挤，人行道和非机动车道将减少，但这种做法只会使越来越多的汽车和交通。越是受阻。”浦东新区规划设计研究院院长吴在主持方案审查时指出，上海的城市道路，特别是支路系统，需要通过微观更新进行改革。
黄埔绍兴路经历了街道微改造和功能置换。沿街有咖啡店、酒吧、餐馆、公园和历史文化建筑。一条小路有它自己的味道。武康路交通便利，法国梧桐繁茂，旧建筑立面整洁，店铺分散，环境幽静，给人一种厚重的艺术气质。杨浦还有苏家屯路，通过拓宽人行道和建设休闲设施，该路已被改造成一个多元化的公共活动空厅。吴指出，这些道路的改造实现了在保证道路交通的前提下，通过微更新建设开放街区。
支路系统的改造应分流机动车辆，增加人行车道和非机动车道，使道路更安静，更适合人们行走以丹麦、荷兰等国家为例，吴指出，现代城市道路的更新应由以车为本向以人为本转变，营造更适宜步行和步行的环境，使上海更多地区能够体现步行城市的特色。
