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据杨浦区介绍，随着杨浦新江湾区居民数量的增加，以及三门路下立交、国定路拓宽等重点工程的建设，松湖路(五角场段)早晚高峰交通量显著增加。为有效疏导周边交通，杨浦交警在加大道路执法整治力度的基础上，深化道路交通资源，对五角场道路交通设施进行小改，以非工程改造缓解道路拥堵；通过优化和完善信号灯的配时，可以改善交叉口的秩序，提高车辆的通行效率。
不久前，交警陈骁在执勤时注意到，在早上高峰时段，五角场松湖路(李政路-郑通路)的交通量由北向南偏高，通过路口时交通较慢。
陈骁的反馈引起了交警支队的注意。杨浦交警通过现场调查，对周边道路拥堵和交通违章频发的原因进行了认真梳理和安排。松湖路是一个十字路口，而政治路是一条从西向东的单行道。杨浦交警根据道路的实际情况，科学判断和挖掘其潜力，并对其周边部分道路(路段)的交通管理措施进行了改进、优化和调整。
“经过我们的测试，在高峰时段，通过调整路口信号灯的时间，可以同时放开松湖路(郑通路-湘阴路)南北方向的左转和直行车道，提高机动车通过路口的通行效率。超过30%。”杨浦公安交警总队道路管理大队的警察何宝刚说。
周边交通组织的优化并不止于此。杨浦交警延长了松湖路行政路交叉口的等候区，将郑通路(松湖路-吉果路)段的地面车道由两个出入口调整为三个出入口一个出口，让更多的车辆快速通过，有效缓解了交叉口的交通压力。
同时，为了疏导从松湖路管理路左转进入大学路的车辆，交警部门在松湖路(郑敏路-李政路)中央隔离设施上增加了“松湖路管理路可以南转南”的提醒标志，告知车辆可以在松湖路管理路交叉口掉头进入大学路；同时，适当优化松湖路交叉口信号灯配时，提高信号灯绿信比周期，缓解交叉口车辆排队左转的现状。
随着暗示性标志的增加，由不熟悉的路线引起的违法行为减少了。此外，随着近年来五角场商业区的日益普及，20点以后五角场核心区的机动车交通量仍然很高。因此，从今年7月起，杨浦交警将禁止货运车辆进入五角场核心区的时间从每天7: 00延长至20: 00，再延长至7: 00至22: 00。
何宝刚说:“通过一系列的交通分流、功能优化和综合政策，五角场商业区的交通有了一定程度的改善。”杨浦交警服务道路设计部门将继续根据不同路段的情况采取针对性措施，深入挖掘道路交通资源，提高车辆通行效率。五角场交通的小变化将继续。
