本篇文章1903字，读完约5分钟
莘庄南广场公共交通枢纽站是上海第一个拥有新风系统的公共交通枢纽站。当枢纽站内的一氧化碳达到一定浓度时，新风系统将自动控制新风和排风的开度，以确保良好的空气环境。同时，这也是第一次建造引人注目的彩色陶瓷树脂车道和斑马线警示灯设施，提醒行人注意安全。据报道，新的公共交通枢纽将建五个站台，从北到南为1/2/3/4/5，其中一个为临时站台，有11条公共交通线路和一条定制的换班线以及一条出租车车道。乘客可以从临时地铁天桥左转进入车站，这是一个半室内空房间。等公共汽车时，他们将不再暴露在阳光和雨水中。
线路调整:
(1)从2019年12月28日(周六)的首班车开始，143、725、873、闵行9、闵行25、闵行30、闵行41、新津、新南、新南高速公路和机场9号航站楼将搬迁至新建的莘庄地铁南广场公共交通枢纽。
(2)从2019年12月28日(周六)第一班车开始，定制公交线路洪欣快线的上车点将移至新建的莘庄地铁南广场公交枢纽。
(3)从2019年12月28日(周六)起，莘庄地铁站南广场的城市出租车和区域出租车候车点将搬迁至新建的莘庄地铁南广场公交枢纽。
居民可以从新竹路梅陇西路东入口和梅陇西路西入口进入公交枢纽。
莘庄南广场公交枢纽的建设，实现了智能化、环保化、安全化、方便化的设计理念，塑造了公交枢纽“最美”的形象。枢纽站配备“智能”公共交通管理系统，实现准确调度。平台中央设置一个大的发光二极管显示屏，实时发布公交车信息。每条公交线路还设有电子显示屏，提示线路相关信息。
注:公共交通交汇处，也称为公共交通交汇处，简称公共交通交汇处，是“公共交通枢纽”。
值得注意的是，梅陇西路只允许公交车和出租车单向通行，非机动车和社会车辆不允许进入。
助教的这些第一次应用
上海新建的公共汽车总站首次建成了新风系统。当终端中的一氧化碳达到一定浓度时，新风系统将自动控制新风和排风的开度，以确保良好的空气环境。
每条公交专用道都铺有彩色沥青，不仅为整个公交枢纽站增添了“色彩”，让人感觉更加明亮，更重要的是，摩擦系数大，有效地缩短了制动距离。这也是上海公共交通枢纽首次在显眼的车道上修建彩色陶瓷树脂路面。
公共汽车终点站实际上移动了道路上斑马线上的警示灯设施。在路上，警示灯闪烁并鸣响，提醒路人和车辆。记者在试运行现场看到，当公交车离开时，人行道上的发光二极管砖为鲜红色，当检测到有行人闯红灯时，定向扬声器自动发出“红灯已过线，请返回等待”等提示词；另一方面，当公共汽车离开时，人行道上的发光二极管显示绿色，人行横道灯闪烁绿色，表示行人可以通过。
内在美:人性化护理和智能设施
当乘客进入公共汽车站时，他们会第一眼看到公共文化广场，这也是上海西南部的文化艺术交流平台。结合多媒体艺术的最新理念，主题展将给穿梭于城市之间的行人带来更多的艺术和文化享受。
枢纽站中心平台将设置综合信息发布屏，8m×2m的发光二极管显示屏将发布公交线路信息。
目前，电子屏幕的试运行取决于实际情况。
在每个站台的相对位置，或者当行人过街时，台阶设置成与地面齐平。这是因为乘客可以很方便地上车，而不会有摔倒的感觉。通过坡道的登机处没有高差，避免了登机时“先下去再上去”的麻烦，希望给老人和孩子带来更多的方便。这种坡道设计不是一个例子。对于拖行李的乘客，他们不必上下搬运行李。
在候车时，每个停车处的排队区前端都设有专为老人、弱者、病人、残疾人和孕妇准备的排队座位，以方便乘客休息。当等车很累的时候，站台上的一些候车栏杆是特别设计的，又宽又平。乘客可以在栏杆上休息，这不仅解决了市民的实际烦恼，也体现了公交设施的人性化。
站台还配有喷雾降温设施，夏季可降温2~3℃，为乘客候车提供良好的环境。
智能照明可以通过检测环境光线自动调节车道出入口的照度。
外在美:美观实用的装饰和便捷的导向系统
在莘庄地铁南广场枢纽站，这里的站台颜色为橙色、黄色、绿色和蓝色，以区分四个站台，所选的颜色具有较高的识别率。
每个站台的开始处将悬挂一个公共汽车站标志。
公共汽车终点站的北侧有一个厕所和一个特殊的“第三个厕所”。
卫生间里有一面镜子，倾斜一定的角度，专门为坐轮椅的乘客提供方便。
该公交枢纽位于莘庄二期上部结构工程的“肚子”中心，未来的商场和酒店位于顶部。它也是整个莘庄上部结构工程中最关键的“纽带”部分。该项目于今年年初启动，因为最初的公共交通枢纽位于项目的第二阶段，即T18办公大楼和一些商业裙楼所在的区域。只有在新的南方广场公共交通枢纽建成后，才能建设原区域。此外，位于北广场的7000平方米的公共交通枢纽也在建设中，预计将于2022年竣工。
