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好消息！普陀期待已久的轨道交通13号线取得了巨大进展！
申通地铁集团上周宣布，随着城山路站与东明路站之间最后一条25m铁路及铺轨的关闭，13号线二期和三期轨道工程成功实现了全线的短轨连接。这是项目的又一个里程碑节点，为年底试运行打下了坚实的基础。
自2017年10月铺轨施工以来，负责13号线施工的项目公司在原有陈春路站、华鹏站、华夏路三个铺轨基地的基础上，增加了林雪路、长青路、张江路铺轨基地，增加了16个松铺工作面和3个焊轨工作面。在保证铺轨安全和质量的同时，增加了机械设备和人力的投入，并开发了一种新型的"、
下面，编一个小系列来告诉你什么叫做“短铁路线”和“长铁路线”？
地铁需要一系列“短轨”来设置“专用车道”。短钢轨的长度一般为25米。所谓“短轨连接”是指所有25米长的轨排都已铺设成连续的轨道，而“长轨连接”是指短轨的无缝焊接。
这也意味着轨道交通13号线的第二和第三阶段在今年内离试运行又近了一步！期待还是不期待？兴奋还是不兴奋？
轨道交通13号线是上海轨道交通网络的重要骨干线路之一。作为一条西北-东南方向的直径线，它穿过上海的核心城区，加强了从中心区到外围的交通辐射功能。
13号线分三个阶段建设:
第一阶段项目
一期工程从缙云路站至南京西路站，全长16.468公里。北宅路停车场有14个地下车站，控制中心与11号线共用。
第二阶段项目
二期工程从南京西路站至华夏中路站，线路长度为17.108公里。有14个地铁站，一条与7号线的连接线，一个川阳河停车场和一条入口线；
第三阶段项目
三期工程从华夏中路站至张江路站，线路长度为5.254公里，有三个地下车站和一条川阳河停车场出口线。
13号线开通后，普陀人可以直接到达浦东，交通更加便捷！
