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普陀区表示，长风正在从老工业区向生态商务区转变。早期定居的企业抱怨交通不便和人烟稀少，但现在这些烦恼都一去不复返了。
随着企业和新建建筑数量的增加，对园区的要求也越来越高。长风要想成为一个成功成熟的公园，不仅需要现代化的建筑和干净优美的环境，还需要为周围的上班族和居民服务的基础设施环境。
长丰生态商务区公共交通薄弱受到批评，尤其是南部丹巴路-广府西路-泸定路-云岭东路封闭区域，企业相对集中，出行需求旺盛，但四区公交线路较少。即使北有13号线，南有2号线，步行距离也几乎超过1公里。
近年来，为了解决“最后一英里”问题，园区出资安排了两条公交线路101a和101b，连接轨道交通2号线威宁路站和13号线镇北路站。一些现有的公交线路也改变了方向，公园里也增加了车站，以减少上班族的步行距离。目前，在建的15号线长风公园站将大大缩短未来部分公园白领的步行路线。
自2015年底莫比克、欧福等租赁自行车进入上海之前，除了短途公交外，该区还实施了公共自行车租赁项目，长丰生态商务区是首个试点区域。在13号线镇北路站和广府西路44号航站楼对面，作为首批租还点，共投入80个锁柱和60辆自行车，缓解了该地区约180人的“最后一英里”出行问题。同时，公共自行车零排放、低能耗、低投资的优势也符合公园的“生态”主题，可以有效防止区域内的非法运营，起到消除拥堵、保障畅通、保护环境、缓解停车难的作用。
自从市儿童医院和市妇幼保健院迁入长丰，自然为周边居民就医提供了便利，但也给公园的交通带来了新的问题。由于医生涌入全市和其他省市，医院的停车位远远不能满足目前的情况。随机停车和占用经常发生在附近的路定路和同蒲路，与云岭东路宽阔平坦的路面形成鲜明对比。因此，2016年，园区加快了车辆导航系统建设，加强了同蒲路两个临时停车场的服务管理，并利用中心间的临时绿化带空室建设了临时停车场，增加了130多个临时停车位。在园区的资助下，将在城市儿童医院等重点区域设置路障，以遏制机动车和非机动车混合交通的混乱局面。另一方面，园区也积极与规划部门协商，结合绿地规划的调整，争取在儿童医院附近修建地下停车场，并尽可能加快附近普陀行政服务中心的建设。届时将提供700多个停车位，基本解决儿童医院附近的停车问题。
