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上海的停车问题越来越严重，尤其是中心城市旧区的夜间停车需求。在现有条件下，“时差”可用于在错误时间共享空左右的停车资源，可有效缓解停车难之间的矛盾。根据本市发布的《关于促进本市停车资源共享和利用的指导意见》，社区周边符合条件的道路可以夜间开放停车，商业办公楼、政府机关和国有企业闲置的停车资源可以错时共享。对于停车矛盾突出的居住区，如果周边道路具备夜间停车条件，街道镇将牵头协调交通、居委会、社区业主等相关方落实停车管理制度，经申请和审核批准后，可按照本市道路停车场月度停车管理的有关规定执行。据报道，共享停车费一般按月、季度或年度收取。商业停车场的临时停车可按此收费或按时收费。其中，居民停车收费应与相关住宅区的停车收费挂钩。
据报道，今年将建设50个共享停车示范区，包括商业停车场、公共机构、商业单位、学校、医院和其他不同性质的停车场。在第十三个五年计划期间，初步估计将释放30，000个共享停车位。目前，“上海停车应用”已经提供了上海2500多个经营性公共停车场和800多个收费道路停车场的地址、泊位数、出入口、收费价格、服务时间、到达和出行路线等静态信息。此外，已实施电子收费管理的370多个道路停车场已向外界提供动态泊位信息。年内，所有其他收费道路停车场将实施电子收费管理，同时向外界提供动态泊位信息。
“上海停车应用”平台也开始了共享停车示范站点的数据对接。未来，车主将使用“上海停车应用”作为入口，通过错时、错时、预约等方式发现并实现峰峰值停车。
