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一些游客感到困惑
■公路管理部解释白榆容易引发卡特彼勒事故
美国将被奇沙取代
在崇明县北部高速公路的西段，13.5公里长的公路上几乎所有的路边树都被砍倒了，引起了居民和游客的惊讶。有些人说这很痛苦。《晨报》记者发现，被砍伐的行道树是榆树，很容易吸引一种蛰虫，并长期困扰着周围的人。此外，树龄超过30年的树木经常受到房屋和电线杆倒伏和挤压的威胁，影响道路安全。
为此，崇明县公路局正在该路段开展多项工程，全部换成池杉，拓宽路面，增加非机动车道，确保居民正常生活和车辆安全行驶。
沿路堆放着树干。
昨日上午，《晨报》记者驱车前往崇明县北部高速公路路段。刚进入北延高速公路，公路两侧的高大树木形成了一条绿色的走廊，就像走进了一个森林公园。进入前红星农场边界后，绿色走廊逐渐消失。两边几乎所有的树都被砍倒了，只留下一条延伸很远的光秃秃的路。不时可以看到装满树干和树枝的卡车经过。
许多尚未运走的树干被堆放在路边，许多挖掘机停在路边。据附近居民说，这些挖掘机都是用来挖树根的。
在光秃秃的道路两旁，只剩下几棵参天大树。根据记者的目测，直径约为70厘米，但树干上已经画出了白线。居民们说，这些树被暂时保留下来，因为它们的树干太粗，用普通工具很难锯掉。
陪同她的游客任女士说:“所有被砍倒的树都是有几十年历史的老树。它们大约有十米高，生长茂盛。夏天，当太阳几乎不照耀的时候，走在路上很舒服。”八月初，当任女士沿着北部高速公路开车时，她惊讶地发现一些工人在用电锯砍树。
她说，现场的工作人员告诉她，这些箱子将被运到连云港，并粉碎成胶合板，但他们不会透露任何其他信息。“北部公路沿线几乎没有居民。如果我们没有碰巧经过，没有多少人会注意到这里的树木正在被砍伐。”
在路的一边，早报记者找到一个施工铭牌，上面写着“崇明县北延高速公路K53+000-K66+500忠秀工程”，全长13.5公里。上海崇明公路工程养护有限公司负责施工。
居民证明大树容易雇佣昆虫
居民杨先生在跃进农场工作，在北部公路的路边。据他介绍，从今年7月底到8月初，工人们开始砍伐路边的树木。“我凌晨4点开始工作，用电锯一个接一个地锯。所有的箱子都堆在路边，等待卡车运走。”
据杨先生说，榆树大多种植在北部公路的两侧。这种树在夏天很容易吸引一种叫杨腊子的昆虫。居民不仅在夏天容易被蛰，在冬天也是如此，昆虫死亡留下的蛰刺经常伤害行人。
《联合早报》记者注意到，路边堆放的一些树干是中等大小的，用水泥填充。杨先生解释说，这是因为很多榆树都被虫子破坏了，水泥是用来防止树木倒下伤害居民的。
杨先生说，当地居民已经向政府部门反映，他们希望用行道树代替这些树种。“对居民来说，砍掉所有的榆树，用其他树种代替它们，实际上是一件好事。”而且，他还看到工人们只砍倒路边的榆树，不砍倒其他种类的行道树，也不砍倒远离公路的榆树。
他还告诉《联合早报》记者，通过与工人们的交谈，他了解到砍伐树木的主要目的是为了拓宽道路。“北岩公路现在是一条双向单行道。在两边的路边树木被清除后，道路将向两边各加宽50厘米。”然而，他认为这种扩大意义不大。“现在有足够的道路供两辆车通过。拓宽后，仍将是一条双向单行道，但这不会真正有所帮助。”
游客们曾经因为砍树而报警。
据游客任介绍，早在2008年，她就看到崇明的树木被砍伐，于是她向警方求助。她说:“当时，一些工人在路边挖出了一棵珍贵的雪松。我为这棵大树感到难过，并报了警。但相关部门告诉他们，砍伐树木是由园林部门批准的。”
她还告诉早报记者，东风农场附近原来有一片杨树林，也很茂盛。大约从2005年开始，当地政府将土地出租给外国人作为瓜田。“他们砍伐树木为棚子腾出空间，并带来了许多疾病和害虫。现在那里没有树了。”
游客王告诉记者，他对崇明县不断砍伐树木感到非常愤怒。“如今，人们越来越重视生态保护。中央政府和上海市政府一再强调崇明生态环境的珍贵。在这种背景下，崇明县仍然存在砍伐树木的情况，这是非常不可理解的。”
王先生提出“大树是今天崇明岛的象征意义和现实意义的基础之一”，并呼吁政府在必要时通过立法保护崇明岛的生态环境。
蠕虫导致许多交通事故
针对北部公路沿线路边树木被砍伐一事，早报记者昨日向崇明县公路管理局局长卢求证。他告诉早报记者，北部公路上的“砍树”实际上是物种的变化。他说，从今年7月开始，公路局开始在合作公路与新海镇之间长约13.5公里的北线西段重新种植行道树。“这段路的路边树主要是榆树。每6到8米种一棵树，涉及4000多棵树。之后，它将被一种新的树种——池杉所取代。”
卢说，北方公路沿线的白榆早在七八十年代就已经栽种，现在已经有30多年的树龄了。“当时，崇明岛上的树种很少。白榆树被大量种植，因此它们成为路边树的主要树种。”
然而，经过30多年的风雨洗礼，“老”榆树已不再适合作为行道树。鲁说，白榆树特别吸引蛰毛虫。每年六月至九月，也是蛰毛虫的繁殖期。从树上落下的刺经常刺痛路过的人，造成很大的麻烦。
白榆害虫不仅会螫人，还会损害树干。卢说，从外面看，白榆沿北路看不出有什么区别，但大部分树干已经达到0+洞。在台风和暴雨等恶劣天气下，整棵树往往会倒在高压线和住宅上。
“公路以北是我们防洪的主要道路。每到汛期，我们将重点巡逻这条道路。就我们的巡逻而言，每年有近百棵树倒下，有些甚至压倒房屋和电线杆，造成人员伤亡。”
与此同时，榆树的“老”树枝经常被风悬挂，行人受伤、交通事故等事故时有发生，对车辆、行人和周围居民造成极大的安全隐患。
卢说，两年前，北岩高速公路上一名骑着电瓶车的行人被一根折断的树枝击中，不幸被刺穿胸部。"受伤的男子住院治疗了40多天，但他仍然死亡。"他说这样的事故并不少见。一些骑自行车的人被倒下的树枝绊倒，人们飞了近10米，导致死亡事故。"这些榆树有太大的安全隐患，而且它们经常出其不意地发生事故."
六七条道路将种植池杉
为了彻底杜绝类似的安全隐患，让老百姓有一个舒适的生活环境，今年7月，崇明县公路管理局更换了北部公路西段13.5公里的树木，并统一种植池杉。
陆指出，赤沙生长在崇明岛，不招引昆虫，抗风能力强。池杉叶长时间茂盛，落叶时间短。落叶后，新叶会立即重新生长，具有很强的遮荫能力。此外，池杉的整体形状为宝塔形。经过整理和种植，它将呈现一个非常大的势头，非常漂亮。”
他透露，北部公路沿线的树种变化项目也是该县相关部门全面协商的结果。"毕竟，白榆树相对来说比较老，所以把它们都砍掉是很可惜的。"
“这些砍下的白榆树干大部分都不再有用了。虫子太严重了，卖不好。”鲁说，白榆的最后出路可能是“压成板”
他补充说，在13.5公里的种子交换项目中，每公里种子交换费用约为60万元。虽然投资很大，但经过综合考虑，这是能彻底解决老百姓问题的最好方案。
崇明县还有六七条路，总长度近90公里的树木是榆树，将陆续进行补种
同时，以改变树种为契机，崇明县公路局还将对北部公路西段进行道路拓宽工程。
鲁·说，早年崇明岛的北延公路曾是一条环海大堤。这条路很窄。“它最早只有5.5米宽。由于两边都是大树，所以只能加宽到6米以后。”
为了达到三级公路标准，目前的加宽工程将把北部公路加宽到7米，在两条车道之外为非机动车留出足够的空空间。“工程完工后，整条道路将有足够的安全距离供电瓶车和自行车行驶，以避免拥挤在高速公路上造成的事故。”
晨报记者陈以平、姜丽君
实习生王先乐
消除疑虑:
你为什么不用杀虫剂来消灭昆虫呢？太高的树会喷到农田上。
“这种带刺的毛毛虫不仅多毛，而且容易掉毛。风一吹，多刺的毛发随风落下，落在人体皮肤上，不仅会引起瘙痒，还会有刺痛感。不仅住在附近的人有很好的意见，而且许多坐电瓶车和自行车路过的路人也有类似的问题。”崇明县公路管理局局长卢告诉记者，这种现象在北部公路沿线已经持续了很多年。
为了解决这一问题，崇明县公路局也用药液清除害虫。“十多年来，当夏天来临的时候，我们将组织工人给街道上的树木涂药水。此后，昆虫叮咬的现象有所缓解。”卢说，随着时间的推移，白榆长得越来越高，大部分都有10多米高。“为了抗击昆虫，我们用高压水枪喷射。这样，农药可以打到高处，但巨大的压力使农药分散到其他地方，如农田、池塘等，引起人们的不满。”
榆树适合行道树吗？专家说使用率很低。
崇明北部公路沿线的路边树木已经被榆树的赤沙树取代。对于这种做法，景观专家吴志兴说，一般来说，选择路边树的标准是生长迅速，树木漂亮，夏天遮阳，冬天落叶。目前，上海的行道树较多的是悬铃木、银杏、樟树、水杉等。在他看来，榆树作为行道树的比例相对较低。
"榆树更容易滋生。"因此，吴志兴分析说，杀虫剂通常被用来抵抗害虫。至于新选的池杉，吴志兴说池杉是从美国引进的。它们长得很快，相对较高，可以达到25米的高度。秋天的风景非常好。上海植物园已经引进很多年了，但是由于它高大的树的形状，移植将会有点困难。此外，池杉喜欢深、松、湿的酸性土壤，这取决于它是否能适应崇明的土壤质量。
