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快速移动的地铁离不开来自接触网的电力传输。地铁的供电由一群空的“蜘蛛侠”来保证。在一天24小时内，他们只能在两个短暂的“天窗时间”开始工作，一个是中午少一些的火车，另一个是早上的火车停运。日前，记者来到松江九亭线9号线列车基地，了解网络稽查队如何能在艰难的环境下快速“搭积木”，争分夺秒地抢修。■我们的记者朱晓莉的文章/照片
用4分钟爬一个4.5米的梯子。
晚上11点30分，地铁维修供电分公司电网维修部二段九亭队10多名队长开始收集设备。当天的任务是在2小时内完成车库内重要的电流分段装置的维护，这关系到列车能否顺利进出车库并及时调度。
大师们以四人一组的方式搭建了一堆金属构件，如基座、楼梯、支撑物和平台，就像“积木”。仅仅四分钟，一辆4.5米高的梯子车就完成了。"电梯轿厢的速度关系到电源紧急维修的及时性."九亭的组长永芳对记者说，九亭是触网大修的第二部分。
地铁巡逻争分夺秒
地铁输电接触网的不同位置将有不同的接头或连接器，不会发生位移、膨胀或松动。维修人员需要系好安全带，爬上梯子，测量线路是否异常弯曲或固定部件等。同时，还将使用15-20公斤的手动起重机、台钳和其他设备。“气温不高，但车库很闷热。当爬升至4.5米空时，必须关闭现场电源。温度是40℃永芳告诉记者，除了紧急维修，只有中午12: 00至下午14: 30和凌晨1: 00至凌晨3: 30这两个时段的列车停止服务时，才能进行检查。这也是夜间隧道中最高的温度和最热的时间。去年，团队中的几个年轻人晕倒在空平台上。
呼吁公民共同保护
今年夏天，两个九亭单元的维护团队加强了九号线中春路-松江新城的接触网。除了容易使电气设备变形的高温之外，市民放风筝和扔掉垃圾袋也很容易对高架铁路造成潜在的供电危害。“上周在佘山段发现风筝缠绕在接触网上，我们派人去修理。”地铁维护人员呼吁乘客共同维护地铁接触网的安全，毕竟接触网是地铁不可替代的“生命线”。
