本篇文章891字，读完约2分钟
绿灯亮着时，出租车停在路边。严先生很着急，拉开车门坐了进去，但被出租车司机拒绝了。司机已经做了出租车生意，正在等乘客。随后，严先生对晋江出租汽车公司拒载提起诉讼。协调失败后，他将出租车公司告上法庭，索要3000元。昨天，浦东法院审理了中国首例因出租车应用软件拒载引发的民事纠纷案件。
今年2月28日16: 30左右，严先生在上海光大会展东大厅入口处排队等候出租车。大约15分钟后，一辆锦江出租车带着绿色空信号灯驶进了车站。严先生前面的一位女士上了车，但她下了出租车，再次挥手让车停下。严先生见此情景，立即上前打开车门坐了进去，却发现司机回头喊他“出去”，并告诉严先生他已经收到滴滴打车的车票，正在等客人。严先生和司机争论了几句。他说打车软件下午4点以后就不能用了，司机回答说是3月1日开始实施的，但今天是2月28日，还没有实施。正在这时，用滴滴打车的乘客上了车，严先生下了车。
后来，严先生向晋江出租车司机投诉说，他拒绝乘坐公交车，没有得到满意的答复。一气之下，严先生委托律师为他的权利进行起诉和辩护，要求判定出租车公司拒绝乘坐出租车违反了合同，并赔偿他3000元的损失。
在昨天的听证会上，司机是否先收到滴滴单还是严先生先乘坐出租车，双方的运输合同是否成立，司机是否拒绝乘坐公交车成为争议焦点。
原告严先生的代理律师认为，公共交通人员不应拒绝乘客的合理要求，承运人有义务订立强制性合同。根据规定，当出租车打开+号灯时，当乘客挥手停车时，将被视为拒绝载客的行为。结合有关规定，律师认为原被告双方的运输合同已经成立，被告未履行合同义务，构成违约，应承担违约责任。
晋江出租车公司辩称，根据乘客上车时的全球定位系统轨迹和车辆收讫时间及车辆位置记录，证明涉案出租车收讫时间约为16.44分47秒，当时出租车尚未到达会展中心，因此滴滴打车先收讫，司机与第三方签订了运输合同。至于是否拒绝巴士，被告相信有关车辆并没有过浪，而是停在路边等候客人，不能因为巴士停在路边而拒绝巴士。只有在客人上了车并询问了位置后，乘客才能下车，这就构成了拒绝。
由于原被告双方拒绝调解，法院将有选择地作出判决。
