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从昨天(3日)起，该市交警部门组织了为期三天的大型车辆专项整治行动，对重点区域关键时段大型车辆如土石方车、集佳等违法行为进行严厉查处。
据交警部门统计，2014年1月至11月，全市共查处土石方车辆违法行为2.6万起，特别是超载、闯红灯、强行变道、不避让行人和非机动车右转等交通违法行为。
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我们在10分钟内发现了三辆超载的汽车。
昨天上午，浦东交警在金科路和华夏中路路口设立检查站，重点打击超载、超速等违法行为。据观察，在10分钟内，检查了三辆土方车的超载情况。
上午9: 30，一辆从华夏中路右转进入金科路的土方车被值班警察拦下。
根据大型卡车的运输标准，每辆卡车必须有一个扁平的箱子和一个扁平的盖子。然而，该卡车的集装箱不能被覆盖并且是锥形的。一定有超载的问题。土方车的司机韩师傅也承认，该车已核实17吨，实际运载20多吨。
警方透露，除了非法超载，被拦下的土方车也有许多安全隐患。“这辆车的右车门没有门把手。门转动时可能会掉下来。轮胎磨损严重，坑坑洼洼。这绝对是一个翻新的轮胎。”警察说看似轻微的轮胎磨损是非常有害的。如果下雨，磨损的轮胎会很容易打滑，也会影响制动系统。
这位超载的司机还提到，他也听说了前一天发生的另一起土方车撞死一人的事故:“似乎在右转时，司机没有看到汽车右侧的低视镜，也没有看到电动车经过。”韩世福表示，车队平时会定期举行交通安全宣传教育活动，并多次强调不要超速或超载。
现场的警察说，所有超载车辆将被带回检查，并根据实际超载情况进行处罚。按规定超载低于30%的，扣3分处罚；超载超过30%，扣6分。
交警部门透露，东西通道和轨道交通14号工程建成后，浦东地区的土方车流量肯定会增加。在项目实施期间，浦东交警将加大对这类车辆违规行为的查处力度。金科路、华夏中路等重点路口将严格查处超载、超速等重大交通违法行为。同时，加强土方车企业管理，落实车辆安全、驾驶员安全教育等方面的企业责任，从源头上消除土方车交通安全隐患。
问题:
观察下视镜不太方便。
今年，在交警部门统计的十大机动车死亡事故中，“违章”是主要原因，共发生70起事故，其中土方车“包饺子”事故占相当大的比例。
11月29日下午3点左右，一辆卡车在浦东金海路和古塘路的交界处与一辆电动自行车相撞。当卡车右转时，它撞上了一辆直直的电动自行车，当场杀死了母亲和女儿。
虽然不是土方车引起的事故，但大型汽车的常见问题仍然引起人们的注意。浦东交通警察事故科副科长沈明说:“在正常情况下，司机看不到不让他们看的人。在转弯的过程中，除了看右后视镜外，司机还需要从后视镜下观察驾驶室下的盲区。许多交通事故的发生是因为司机没有观察视镜的状况。”他说，机动车辆司机应提高安全防范意识，在驾驶时注意避开行人和非机动车辆，以确保交通安全。
根据交警部门的说法，过去很多大型车辆右转，撞上绿灯亮的行人或非机动车，主要是因为这些车辆的司机在右转时没有注意到视镜的右侧。“这种事故就是我们通常所说的‘包饺子’。事故的死亡率非常高。事故发生后，司机们还反映说，他们在向右行驶时只看了一下反光镜，而没有看反光镜下面安装的一个小后视镜。”
但是，很多土方车司机表示，在实际操作中，由于下视镜的面积较小，安装位置较低，司机需要站直才能看到下视镜的反射区域。为了方便起见，司机通常只在转弯时看反光镜。
[筑地]
运输公司想引进新的土方车
早在2010年2月，由于土方车事故频发，上海要求城区内所有建筑渣土车都要配备广角后视镜、补盲后视镜和下视镜，以扩大驾驶员视野，消除盲点。
关于土方汽车的交通安全状况，记者采访了上海一家大型土方汽车运输企业。该企业负责人告诉记者，与公交车司机的技术要求和整体水平相比，土方车司机的安全意识相对较弱。“近年来，我们还加强了对司机的安全培训，这确实发挥了作用。”
“除了驾驶员的原因，目前上海大部分的土方车模型在设计上为超速、超载等行为提供了便利，同时在行驶安全性方面也存在缺陷，因此我们正在考虑引进一种新型的土方车。”企业负责人说。
据报道，在新的土方车体的两侧增加了两块保护板，这不是用来保护车体，而是用来保护行人。如果车辆在转弯时“领先”行人，行人将被两块板弹开，而不是像往常一样在车下“翻滚”。此外，新的土方车也得到了改进，以应对超载和超速的问题。如果汽车没有密封，土方车将无法正常启动。该车还配有限速装置，以控制土方车的最高速度。
“新的土方车在驾驶室一侧安装了摄像头和向下反射镜，这样驾驶员可以更准确地看到车后甚至车轮下的物体，避免转弯时出现‘盲点’造成的事故。”企业负责人说。
