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嘿，普陀奶酪，你关心的北十字路口有新进展了！
据上海城市投资集团介绍，继轨道交通11号线成功穿越后，上海最大直径盾构“纵横”成功推进至600环，并提前7天完成了北横通道年度项目节点。
“纵横”于2018年6月从北越通道工程中山公园工作井开始，并在西线东段开始开挖任务。让我们一起回顾它的历史！ⅵ
△北十字通道屏蔽平面示意图
6月
上海最大直径盾构“纵横”从北越通道工程中山公园工作井开始，并开始了西线东段的开挖。该项目由上海城头公路集团投资建设，隧道与上海隧道共用。与之前已经推进的西线西段相比，东线将大规模跨越各种建(构)筑物，包括5条轨道交通线路(其中3条在运营，2条在建)。
“纵横”盾构今年的一项重要任务是通过地铁11号线龙德路站至江苏路站的隧道。直径为15米的盾构穿越地铁隧道在中国尚属首次，两者之间的最小净距离为7.06米..
11月
11月16日上午10: 00，“纵横”刀盘正式进入11号线隧道正下方，从进入11号线投影面下方的盾构刀盘到离开投影面的盾构尾部，共22个环，长度44米。“纵横”以平均每天7圈的速度全面推广。施工队一天24小时值班。经过70个小时的紧张施工，11号地铁于11月19日上午9点竣工。经监测，11号线隧道变形控制在规定范围内，不影响地铁运营。
12月
在西线东段隧道推进的六个多月中，盾构“纵横”于12月23日成功推进到600环，提前7天完成了北越通道年度工程节点。
期待早日完成
